中华民国铁路史资料：1912-1949

 自  序一  凡  例  第一章  各省商办铁路的国有和帝国主义列强剧烈争夺中国铁路权益(1912～1919)      第一节  各省商办铁路的国有和民间创设铁路的要求     一  各省商办铁路的国有和股款的归束    (一)川湘鄂三省商办铁路的国有        (1)四川川汉路的国有        附录：川路股款被侵蚀和耗散        (2)湖南干路的国有      (3)湖北铁路股款的清理    (4)四国银行团怂恿粤路国有化    (二)苏浙两省铁路的国有    (1)苏路的国有    (2)浙路的国有    附录：苏浙两路清算处对股款的未遂索偿    (三)豫皖晋三省铁路国有、闽路接管和日本干预赣路国有    (1)河南洛潼线并人陇海收归国有    (2)安徽芜广路让归国有并人宁湘    (3)山西同蒲线并人同成让归国有    (4)交通部接管漳厦铁路    (5)四国银行团游说交部国有粤路    (6)日本干预赣路国有    (四)国有化后商办铁路股款的归束宕欠一笔    二  民业铁路条例和民间创设铁路要求    (一)民业铁路条例和借用外债规定    (二)民间创设铁路要求    (1)湖南铁路公司筹划建筑支路    (2)四川铁路公司要求承办成渝铁路    (3)安徽农商团体计划修建安正、安颍线    (4)山东人民要求兴筑济汴、烟潍等路    (5)云南省当局建议修建滇邕和民业个碧铁路的创设    (6)闽粤浙豫等省民间和地方当局的筑路要求    第二节  孙中山的铁路设想、计划和筹办全国铁路    一  借债筑路和路归国有的言论及设想    二  铁路建设计划    三  受命筹划全国铁路    附录：袁世凯对孙氏授权析    第三节  四国银行团追加湖广路借款条件和帝国主义列强剧烈争夺    中国铁路权益    一  四国银行团追加湖广路借款条件和美英法三国要求继承德国的权益    (一)四国银行团追加湖广路借款条件    (二)美英法三国要求继承德国权益    二  比公司取得投资陇海权益和垫款挪做军政费用    (一)比利时公司取得陇海投资权益    (二)清扬铁路职工的抵制    (三)袁世凯政府与垫款    附录：比籍工程师贺尔慈游说修建陇蜀路    三  英国中英公司浦信铁路借款合同的签订    四  法国重提龙州路权和取得投资钦渝利益    (一)重提龙州路权和企图独揽滇桂两省铁路权益    (1)重提龙州路权    (2)企图独揽滇桂两省铁路权益      (二)法国银行取得投资钦渝利益    五  比法公司取得投资同成路权益    六  德国取得高韩顺济等路权益及其所有权益的嗣即废止    (一)“受托”修筑高韩和优先投资烟潍等线    (1)高韩、顺济、烟潍三路的交涉和结局    (2)顺济改济彰和增提要求    (3)要求承办济大等四路权益    (二)德国权益的一律废止    七  英国企图建筑藏滇蜀等地铁路和取得沙兴等三路投资权益    (一)企图建筑藏滇蜀等地铁路    (二)由包筑广渝而改线沙兴、云大    (三)宁湘缘起和英国取得投资权益    (四)要求承办南广等线    八  俄国觊觎北部边陲铁路权益    (一)企图攫取外蒙古地区筑路权益    (二)觊觎呼伦贝尔地方路权和滨黑铁路借款合同的成立    (1)觊觎呼伦贝尔地方路权    (2)滨黑铁路借款合同的成立。    九  美国裕中公司承办铁路1100英里和俄法日英各国的反应    (一)裕中公司承办铁路1100英里    (二)俄法日英四国的质问、抗议和结局    (三)英国的再度抗议  第二章  日本加紧侵略中国中攫取铁路权益的活动(1913～1919)    第一节  蓄谋鲸吞满蒙路权和觊觎闽浙赣皖四省境内筑路权益    一  要求修建满蒙五路和中日“合办”溪碱线    (一)满蒙铁路网的决策    (二)满蒙五路问题    (1)五路换文和日本的贷款策略    (2)五路细则问题    (三)企图扩张吉长特权和“合办”溪碱轻便铁道    (1)企图扩张吉长特权    (2)“合办”溪碱轻便铁道    (四)关于锦朝铁路等问题的声明    二  觊觎闽浙赣皖四省境内筑路权益    (一)强索修建闽浙赣境内铁路特权    (二)觊觎在皖路渗入资本势力    第二节  强占胶济并企图敷设从山东海口至内地的铁路    一  强行占领胶济铁路    二  擅设轻便铁路和企图从龙口、烟台设铁路通人内地    附录：田中末雄《关于山东权利开发之意见》    第三节  “二十一条要求”中有关铁路的要求和结局    第四节  在独霸中国形势下的铁路侵略    一  在满蒙    (一)四郑铁路借款合同的缔结    (二)吉长铁路合同的改订    (三)吉会铁路借款预备合同的缔结    (四)四洮铁路借款合同的成立    (五)满蒙四路垫款合同的签订    (六)“合办”名目下的铁路建设    (1)天图轻便铁路的敷设    (2)企图“合办”吉额等轻便铁路    二  在山东    (一)解决山东问题的换文    (二)济顺、高徐两路借款预备合同的成立和舆论反应    三  在华中    (一)提供贷款、控制经营南浔及其展线问题    (1)提供贷款、控制经营并阻挠国有    (2)路线的延展问题    (二)觊觎杭赣(常玉)路投资权益第三章  中东铁路问题(1916-1924)  第一节  俄日间擅行转让中东路一区段和中国政府的抗议    一  俄日间擅行转让松花江岸至宽城子段    二  中国政府的抗议和日本的狡辩  第二节  中国重派督办和与俄亚银行续订管理合同    一  重派督办和暂行收回说    二  续订管理中东铁路合同  第三节  协约国在日美为主导下对中东铁路的共同管理及其结束    一  日美角逐中东和协约国共同管理    二  日美在共同管理中的暗斗明争    三  共管的结束、日本的“善后处理方案”和国内外反应    (一)共管的结束    (二)日本谋占中东铁路、英美反应和国内舆情    (1)日本的“善后处理方案”决定前后    (2)英美的反应””    (3)国内舆情”    第四节  中苏关于解决中东路问题的交涉    一  苏方的初试“私议”和两次宣言    二  中苏解决悬案中中东路问题的解决和国内外反应    (一)解决悬案中关于铁路的规定    (二)国内外的反应    (1)中国国民党宣言    (2)日本的抗议和美国的干扰    (三)《奉俄协定》的成立    附录：《协定》达成后缘路而生的纠纷和《伯力议定书》  第四章  国际强权政治中的中国铁路问题(1918-1927)    第一节  所谓“铁路统一管理”问题    一  “铁路统一管理”的实质    二  “铁路统一管理”诸方案      三  国内舆论和政府对策    四  外交使团在“临案”中要挟共管铁路和各省社团的反对    第二节  美英法日四国新银行团的组成及其有关中国铁路的活动    一  新银行团的组成    (一)美国的倡议和新银行团的组成    (1)美国的倡议    (2)日本的“满蒙”除外要求和四国间的妥协    (3)新银行团受让的中国铁路权益    (二)国内朝野反应    (三)新银行团的自我宣传    二  新银行团有关铁路借款的活动    (一)贷款和铁路政策    (二)拒绝提供湖广续借款和要求由海关接管湘鄂税收     (1)要挟偿还已废德债      (2)拒绝提供续借款    (3)由海关接管湘鄂两省税收要求    (三)铁路投资试探    第三节  巴黎和会和华盛顿会议涉及中国铁路的问题   一  巴黎和会的中国铁路问题    (一)关于“统一铁路”的拟案      (二)凡尔赛和约关于山东铁路的规定和国内舆情    (1)对德和约的山东铁路条款    (2)有关山东路权的国内舆情    二  华盛顿会议涉及中国铁路的决议和鲁案的“解决”    (一)中国政府对华会议程的估计和对策    (二)华会涉及中国铁路的决议    三  华会关于山东铁路问题的“解决”和胶济铁路的接收    (一)会外的中日交涉和会上的结果宣布    (1)会外的中日间交涉    (2)会上的结果宣布    (二)胶济路产的估价和接收    附录：筹款赎路议论和民办胶济拟议及结局    (1)华会期间筹款赎路议论    (2)胶济民办拟议及结局    第五章  官民要求筑路废约的动向和西欧资本势力的卷土重来    (1919-1927)      第一节  官民要求筑路废约的动向    一  官方的行动    (一)广东军政府的西南铁路计划    (二)西北边防筹备处提议建筑西北铁路    (三)交通部拟筑沧石等路    (四)奉天当局修建奉海和筹划奉热郑热等线    (五)黑龙江省官绅筹谋建筑滨黑呼海铁路    二  民间的动向    (一)交通部重申擅借外债禁令    (二)民间要求承办铁路    (1)山东人民要求修建烟潍线    (2)北京商民要求承建京热线    (3)粤路公司拟借外债完成粤路和广关铁路公司拟筑广澳路    (4)华兴铁路公司要求试办张齐轻便铁路    (5)其他各地人士的筑路倡议    三  拟议收回京奉救济南浔和撤废钦渝路约    (一)拟议收回京奉与英日关系    (二)江西人民筹划“救济”南浔    (三)粤黔等五省要求废除钦渝路约    第二节  西欧资本势力卷土重来的铁路投资活动    一  扩大既得路权的贷款投资    (一)英国福公司展筑路线要求和清孟支路借款的成立    (二)陇海铁路比荷借款的成立    (三)中比包宁铁路材料借款的成立    (四)同成铁路借款再议    二  英国重提承办南潮等线    三  中央地方当局与外国银行勾结下路权贷款的未遂交易    (一)交通部与日本公司私订沧石铁路合同和冀籍官绅的反对    (1)交通部与日本公司私订合同    (2)冀籍官绅的反对    (二)沧石路的一再成为交易对象    (1)意日比等国资本势力追逐沧石贷款    (2)吴佩孚勾结英商沙逊的活动&nbs