朱自清散文选集

　　朱自清是中国现代文学史上散文创作的巨匠，他对我国现代散文的发展做出了杰出的贡献，具有深远的影响。朱自清的散文品种多样，有随笔，有游记，有特写，有杂感；作者或用以叙事言情，或用以状物绘景，或用以谈文论学，或用以评时议势。朱自清的优秀散文，往往兼有叙事、抒情、描写、议论诸种因素。朱自清晚期写的散文主要为杂文。朱自清二十年代创作的某些散文，就带有杂文色彩。如《航船中的文明》对男女分坐的所谓“精神文明”的辛辣批判，《旅行杂记》对军阀的潮讽，《海行杂记》对帝国主义的诅咒等，犀利泼辣，入木三分。到四十年代后期的解放战争时期，他更自觉地运用杂文这一武器进行战斗。朱自清对当时的杂文进行了这样的评论：“时代的路向渐渐分明，集体的要求渐渐强大，现实的力量渐渐逼紧，于是杂文便成了春天的第一只燕子。从尖锐的讽刺个别事件起手，逐渐放开尺度，严肃的讨论到人生的种种相，笔锋所及越见深广，影响也越见久远了。”

　　徐志摩，中国现代文学史上著名的资产阶级诗人、作家。他一生是短暂的，只活了36年；文学生涯也是短暂的，只有10年。但是，从20年代初到30年代初的文坛上，他却是个活跃的人物。他的思想和艺术比较典型地反映了中国资产阶级的思想动向和艺术趣味，创作具有鲜明的个性特征和艺术风格。茅盾对徐志摩一生曾经作过颇高的论断，指出他是中国资产阶级的代表诗人，“是中国布尔乔亚‘开山’的同时又是‘末代’的诗人”，因而“志摩以后的继起者未见有能并驾齐驱”的。半个世纪后，茅盾又评论说：“我认为在‘五四’以后的诗人中，徐志摩有重要的地位，他是中国资产阶级的代表诗人，是很值得我们注意和研究的。”徐志摩作为一个诗人，不管对他的评价如何不同，人们都是承认的，但作为一个散文作家，据说“还有待确认”。其实，早在二三十年代，对徐志摩的散文家地位，不仅“确认”过，而且还把他作为一种散文流派的代表。《中国新文学大系·散文一集》和一些散文、小品选集，都把他的作品作为一家选进去。他的散文曾经引起过研究者的普遍注意。徐志摩在世时就有人说，“他的诗及散文，都已经有一种中国文学里从来不曾有过的风格。”“在散文与诗方面，所成就的华丽局面，在国内还没有相似的另一人。”逝世后，不少人在悼念文章里，都谈到他的散文。“新月社”的人和他的学生，固然竭力推崇，说“他写起文章来真是痛快淋漓，使得读者开不得口，只有点头只有微笑只有倾服的份儿！”有的赞扬像他那样“文采华丽，连吐一长串的珠玑的散文作者，在现代还找不到第二个。”徐志摩的朋友对他的散文也交口称赞，有的说他在散文方面的“成就也并不小”；有的甚至认为散文比诗成就还大，他的“散文原是诗的扩演”；有的赞美其散文“像夏云的层涌，春泉的潺湲！他的文章的确有他独到的风格，在散文里不能不让他占一席地。诚然，这样的高度评价，有的还近乎吹捧，并不完全科学。也许由于同派、师生或朋友之谊的缘故，有所偏爱，故多溢美之词。不过，徐志摩散文在艺术上的成就和独特风格，成为中国现代散文发展史上一种流派的代表人物，却也是事实。在这一点上，连当时的左翼作家也给予应有的评价，认为他的散文“是诗的一种形式”；指出他“在散文方面，也着实的尽了不少力”，肯定其在散文发展史上的“贡献”。然而，多年来，对徐志摩的研究，主要集中在诗歌上，对他散文的研究，甚少有人问津。诗歌和散文，对徐志摩来说，犹如鸟之两翼，车之两轮，缺一就不成其为徐志摩，因而研究也是不能偏废的。本书选了徐志摩的散文30余篇。如“泰山日出”、“我所知道的康桥”、“‘志摩书信’选”、“我的彼得”等皆属名篇佳作。此外，还有编者在掌握了大量的、翔实的资料的基础上，撰写的具有独到见解的序言。本书既可供读者鉴赏，又为研究者提供了参考材料。