常用符号表
第一章 汽车的动力性
§1-1 汽车的动力性指标
§1-2 汽车的驱动力与行驶阻力
一. 汽车的驱动力
二. 汽车的行驶阻力
三. 汽车行驶方程式
§1-3 汽车行驶的驱动－随着与汽车的附着力
一. 汽车行驶的驱动－附着条件
二. 汽车的附着力
§1-4 汽车的驱动力－行驶阻力平衡图与动力特性图
一. 驱动－行驶阻力平衡图
二. 动力特性图
§1-5 汽车的功率平衡
§1-6 装有液力变矩器汽车的动力性
§1-7 汽车动力性的试验
一. 路上试验
二. 室内试验
第二章 汽车的燃油经济性
§2-1 汽车燃油经济性的评价指标
§2-2 汽车燃油经济性的计算
§2-3 影响汽车燃油经济性的因素
一. 使用方面
二. 汽车结构方面
§2-4 装有液力传动装置的汽车的燃油经济性计算
第三章 汽车动力装置参数的选定
§3-1 发动机功率的选择
§3-2 最小传动比的选择
§3-3 最大传动比的选择
§3-4 传动系档数与各档传动比的选择
§3-5 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数
一. 主减速器传动比的确定
二. 变速器与主减速器传动比的确定
三. 发动机排量. 变速器与主减速器传动比的确定
第四章 汽车的制动性
§4-1 制动性的评价指标
§4-2 制动时车轮的受力
一. 地面制动力
二. 制动器制动力
三. 地面制动力. 制动器制动力与附着力之间的关系
四. 硬路面上的附着系数
§4-3 汽车制动效能及其恒定性
一. 制动距离与制动减速度
二. 制动距离的分析
三. 制动效能的恒定性
§4-4 制动时汽车的方向稳定性
一. 汽车的制动跑偏
二. 制动时后轴侧滑与前轴转向能力的丧失
§4-5 前. 后制动器动力的比例关系
一. 地面对前. 后车轮的法向反作用力
二. 理想的前. 后制动器制动力分配线
三. 办有固定比值的前. 后制动器制动力与同步附着系数
四. 前. 后制动器制动力具有固定比值的汽车在各种路面上制动过程的分析
五. 利用附着系数与附着效率
六. 对前. 后制动器制动力分配的要求
§4-6 汽车制动性的试验
第五章 汽车的操纵稳定性
§5-1 概述
一. 汽车操纵稳定性包含的内容
二. 车辆坐标系与方向盘角阶跃输入下的时域响应
三. 人－汽车闭路系统
四. 汽车试验的两种评价方法及时域响应与频率响应特性的评价指标
§5-2 轮胎的侧偏特性
一. 轮胎的坐标系
二. 轮胎的侧偏现象和侧偏力－侧偏角曲线
三. 轮胎的结构. 工作条件对侧偏特性的影响
四. 回正力矩——绕OZ轴的力矩
五. 有外倾角时轮胎的滚动
§5-3 线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应
一. 线性二自由度汽车模型的运动微分方程
二. 前轮角阶跃输入下进入的汽车稳态响应——等速圆周行驶
三. 前轮角跃输入下的瞬态响应
四. 横摆角速度频率响应特性
§5-4 汽车操纵稳定性与悬架. 转向系的关系
一. 汽车的侧倾
二. 侧倾时垂直载荷在左. 右侧车轮上的重新分配及其对稳态响应的影响
三. 侧倾外倾——侧顷时车轮外倾角的变化
四. 侧倾转向
五. 变形转向——悬架导向装置变形引起的车轮转向角
六. 变形外倾——悬架导向装置变形引起的外倾角的变化
七. 转向系统与汽车横摆角速度稳态响应的关系
§5-5 侧偏柔度. 不足转向量及汽车时域响应的计算
一. 汽车的前. 后侧偏柔度及不足转向量
二. 利用侧偏柔度计算汽车的时域响应
§5-6 汽车操纵稳定性的路上试验
一. 低速行驶转向轻便性试验
二. 稳态转向特性试验
三. 瞬态横摆响应试验
四. 汽车回正能力试验
五. 方向盘角脉冲试验
第六章 汽车的平顺性
§6-1 人体对振动的反应和平顺性的评价
一. 人体对振动的反应
二. 平顺性的评价方法
§6-2 路面的统计特性
一. 路面不平度的功率谱
二. 空间频率谱密度Gq n 化为时间频率谱密度Gq f
三. 路面对四轮汽车的输入谱
§6-3 汽车振动系统的简化, 单质量系统的振动
一. 汽车振动系统的简介
二. 单质量系统的自由振动
三. 单质量系统的频率响应特性
四. 单质量系统对路面随机输入的呼应
§6-4 车身与车轮双质量系统的振动
一. 运动方程与振动型分析
二. 双质量系统的传递特性
三. 车身加速度. 悬架动挠度和车轮相对动载的幅频特性
四. 在路面随机输入下系统振动响应均方值的计算
五. 系统参数对振动响应均方根值的影响
§6-5 双轴汽车的振动
§6-6 “人体一座椅”系统的振动
一. “人体一座椅”系统的传递特性
二. “人体一座椅”系统的参数选择
§6-7 汽车平顺性试验和数据处理
一. 平顺性试验的目的和主要内容
二. 平顺性试验数据的采集和处理
第七章 汽车的通过性
§7-1 松软地面的物理性质
一. 土壤的剪切应力与剪切变形的关系
二. 地面的法向负荷及其沉隐
三. 半流体的泥浆及雪的密度对行驶的影响
§7-2 车辆的挂牵引力
一. 车辆在松软地面上的土壤阻
二. 松软地面给车辆的土壤推力
三. 挂钩牵引力
§7-3 间隙失效与通过性几何参数
一. 顶起失效的障碍条件及汽车的纵向通过半径. 横向通过半径. 最小离地间隙
二. 触头失效的障碍条件及汽车的接近角. 离去角
§7-4 汽车越过台阶. 壕沟的能力
§7-5 汽车的通过性实验
一. 通过性试验的主要内容
二. 土壤可通过性的快速评价方法
习题
附录 美国试验安全车的操纵稳定性性能要求及其试验方法
一. 转向性能
二. 操纵性能
三. 抗翻车性能
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