现代汽车板的质量控制与成形性

定　价：¥25.00

作　者：	康永林著
出版社：	冶金工业出版社
丛编项：
标　签：	汽车

ISBN：	9787502423629	出版时间：	1999-08-01	包装：	平装
开本：	21cm	页数：	331	字数：

内容简介

　　内容简介本书总结了近年来国内外汽车板研究、开发及应用的最新成果，系统地介绍了现代汽车用薄板的冶金控制原理、板材质量生产工艺控制方法、成形性能以及汽车板在汽车（尤其轿车）冲压成形部件上的应用等。全书共分11章，包括：概述、超深冲钢板的冶金成分控制、超深冲钢板的热轧工艺控制、超深冲钢板的冷轧及退火工艺控制、汽车用涂镀层钢板、汽车用高强度钢板、特殊性能汽车板、汽车板的表面质量控制、板材成形性及其评价方法、典型板材的成形性及成形技术、板材成形中的动态摩擦等。本书可供冶金及汽车行业薄钢板生产、应用企业的工程技术人员及科研院所的研究人员阅读，也可供大专院校有关专业的师生参考。

作者简介

　　作者简介康永林，男，1954年11月生，吉林通化人。1985年毕业于北京科技大学压力加工专业，获硕士学位，1986～1988年为北京科技大学压力加工系博士研究生，1989～1991年在日本东京大学留学，获博士学位。现任北京科技大学压力加工系系主任，教授、博士生导师。曾先后承担并负责多项国家科技攻关项目、自然科学基金项目、国家重点推广项目等。主要从事的科研工作有：大断面高速钢锻造工艺研究及刚塑性有限元模拟，轿车用薄钢板的研究开发，薄板、镀层板成形性及弹塑性有限元模拟，成形极限理论预报，组织性能及微观缺陷定量分析，变截面轧制技术及设备的开发，推广等工作。曾获部级一等奖及国家教委科技进步三等奖各一项，获国家专利7项。1993年被评为北京高校青年学科带头人，1994年获IET优秀青年教师奖及国家教委资助优秀青年教师基金项目等。主要论著有：《陶瓷镀层》（译著），（轧制理论》（编著），《粉末塑性加工原理及其应用》（合著），在国内外刊物上发表有关学术论文80余篇。

图书目录

     目录
   1概述
    1.1现代汽车的发展与汽车板
    1.2现代汽车板的质量品种要求
    1.2.1现代汽车薄板的质量要求
    1.2.2现代汽车薄板的品种要求
    1.3汽车板的分类和牌号
    1.3.1汽车板的分类
    1.3.2汽车板的牌号及薄宽板规格
    1.4现代板带生产的冶金流程简介
   2超深冲钢板的冶金成分控制
    2.1超低碳钢的发展
    2.2冶金成分在钢中的作用及控制
    2.3IF钢的冶金工艺
    2.4IF钢的微合金化
    2.5IF钢的二次冷加工脆性及控制
   3超深冲钢板的热轧工艺控制
    3.1IF钢的热轧及卷曲工艺
    3.1.1板坯加热温度（SRT）
    3.1.2终轧温度（FT）
    3.1.3卷取温度（CT）
    3.2IF钢热轧组织及二相粒子
    3.3铁素体区热轧深冲钢板
    3.3.1成分对热轧深冲板的影响
    3.3.2热轧工艺及润滑条件的影响
    3.4超低碳热轧拉延板
   4超深冲钢板的冷轧及退火工艺控制
    4.1冷轧及退火工艺对钢板性能的影响
    4.1.1冷轧压下量对钢板性能的影响
    4.1.2冷轧板的退火工艺
    4.2冷轧板的退火再结晶与组织性能
    4.2.1冷轧板的退火再结晶规律
    4.2.2冷轧退火板的组织特征及力学性能
    4.3冷轧退火过程中二相粒子析出规律
    4.4冷轧板的再结晶织构
    4.4.1板材γ值与再结晶织构的关系
    4.4.2IF钢再结晶织构形成机理
    4.4.3影响IF钢再结晶织构的因素
    4.4.4罩式退火工艺对IF钢织构的影响
   5汽车用涂镀层钢板
    5.1涂镀层钢板在汽车上的应用及质量品种要求
    5.1.1涂镀层钢板在汽车上的应用
    5.1.2涂镀层钢板的生产技术及其发展
    5.1.3汽车用涂镀层钢板的质量要求及品种
    5.2涂镀层钢板的镀层结构特性及抗粉化剥落性能
    5.2.1涂镀层钢板的镀层结构特性
    5.2.2涂镀层钢板的抗粉化剥落性能
    5.3涂镀层钢板的耐腐蚀性能
   6汽车用高强度钢板
    6.1汽车的轻型化与高强度钢板
    6.1.1汽车减重与能源、环境
    6.1.2高强度钢板在汽车中的应用
    6.2高强度钢板的强化机制、产品特点及应用
    6.2.1高强度钢板的强化机制
    6.2.2高强度钢板的产品特点及应用
    6.3热轧高强度钢板
    6.3.1热轧高强度钢板的特点
    6.3.2热轧马氏体双相钢板
    6.3.3热轧贝氏体钢板
    6.3.4耐蚀性热轧高强度钢板
    6.3.5含Cu热轧高强度钢板
    6.3.6热轧TRIP钢板
    6.4冷轧高强度钢板
    6.4.1冷轧高强度钢板的特点
    6.4.2含P冷轧高强度超深冲钢板
    6.4.3含Mn、Cu冷轧高强度超深冲钢板
    6.4.4冷轧超高强度钢板
    6.4.5超低碳烘烤硬化钢板（BH钢板）
   7特殊性能汽车板
    7.1树脂复合减振钢板
    7.1.1减振钢板的结构基本特性及类型
    7.1.2减振钢板的生产
    7.1.3减振钢板的特性及成形性
    7.1.4减振钢板的应用
    7.2拼焊板
    7.2.1拼焊板的发展及其在汽车上的应用
    7.2.2拼焊板的焊接方法及焊缝特性
    7.2.3拼焊板的冲压成形性
   8汽车板的表面质量控制
    8.1现代汽车板对表面质量的要求
    8.2热轧带钢表面质量检测及控制
    8.3冷轧带钢表面质量检测及控制
    8.4钢板表面形貌控制及其对使用性能的作用
    8.4.1钢板表面形貌控制
    8.4.2激光毛面钢板对使用性能的作用
    8.5冷轧板退火过程表面质量控制
    8.5.1冷轧钢板表面的光亮度及清洁度
    8.5.2碳元素对钢板表面质量的影响
    8.5.3影响钢板表面光亮度及清洁度的因素
    8.5.4防止钢板表面碳沉积的措施
   9板材成形性及其评价方法
    9.1板材的成形性
    9.1.1板材成形性的基本概念
    9.1.2基本成形性参数的表示方法及意义
    9.2评价板材成形性的常用实验分析方法
    9.2.1基本成形性实验
    9.2.2模拟成形性实验
    9.2.3基本成形性与模拟成形性的相关性
    9.2.4成形极限图（FLD）
    9.3影响板材冲压成形性能的因素分析
    9.3.1板材成形缺陷分析及与材料特性的关系
    9.3.2板材成形极限破裂的微观本质
    9.3.3材料特性与成形条件的控制
    9.4汽车冲压件成形分类及应用
    9.4.1板材冲压成形变形状态分类
    9.4.2轿车冲压件成形分类及实际应用
   10典型板材的成形性及成形技术
    10.1不同冲压级别钢板的成形性
    10.2涂镀层钢板的成形性及成形技术
    10.2.1涂镀层钢板成形性的模拟实验评价方法
    10.2.2涂镀层钢板成形中的摩擦特性及影响因素
    10.2.3涂镀层钢板模拟成形性及实冲实验评定
    10.3高强度钢板的成形性及成形技术
    10.3.1高强度钢板的成形性
    10.3.2高强度钢板成形问题分析
    10.3.3成形裕度降低及对策
    10.3.4尺寸精度不良及对策
    10.3.5形状精度不良及对策
    10.4不锈钢板成形性及成形技术
    10.4.1不锈钢板冲压加工的基本特点
    10.4.2奥氏体系不锈钢板的材料特性与成形性
    10.4.3铁素体系不锈钢板的材料特性与成形性
    10.4.4实用不锈钢板的冲压成形性
    10.4.5不锈钢板的温冲压加工
   11板材成形中的动态摩擦
    11.1板材成形过程动态摩擦测试系统的原理与方法
    11.2不同材料及板材表面状态对摩擦系数的影响
    11.2.1不同表面镀层材料的摩擦特性
    11.2.2同种镀层板不同表面状态时（有无灰变、红锈）的摩擦特性
    11.2.3镀锌板与其基板的摩擦特性
    11.2.4板材取向差异及厚度的摩擦特性
    11.3润滑条件对摩擦系数的影响
    11.4冲压成形速度对摩擦系数的影响
    11.5模具温度对摩擦系数的影响
    11.6模具尺寸、形状对摩擦系数的影响
    参考文献