交通规划模型及其应用

     目 录
   1引 论
    1.1运输研究的分类
    1.2规划的概念
    1.3规划与运营的关系
    1.4交通规划与运输结构演变
    1.5从规划角度看各国交通运输政策
    1.6交通规划与可持续发展
    1.7交通规划理论与实践的发展
   2运输建模与决策
    2.1模型及其作用
    2.2运输问题的特点
    2.3建模与决策
    2.4运输建模问题
    2.5经典运输模型的结构
    2.6理论与实践间的差距
   3基本取样理论
    3.1统计概念
    3.2取样的概念与方法
    3.3取样方法
    3.4取样中的实际问题
    3.5建模及预测误差
   4交通调查理论与模型
    4.1数据收集方法
    4.2OD数据的校正、拓展与有效性检验
    4.3揭示喜好（RP）与表明喜好（SP）调查
    4.4纵向数据收集
    4.5网络及小区划分
   5出行生成模型
    5.1引 言
    5.2增长系数模型
    5.3回归分析
    5.4交叉分类或类型分析
    5.5出行生成中的预测变量
    5.6模型参数的稳定性和校正
    5.7出行生成模型的非弹性
   6出行分布模型
    6.1基本概念
    6.2增长系数法
    6.3重力模型（综合模型）
    6.4最大熵方法
    6.5重力模型的标定
    6.6多比例法
    6.7其他综合模型
    6.8几个实际问题
   7方式选择模型
    7.1影响方式选择的因素
    7.2出行终点方式选择模型
    7.3出行换乘方式选择模型
    7.4综合模型
    7.5直接需求模型
   8离散选择模型
    8.1概 述
    8.2理论框架
    8.3多维Logit模型（MNL）
    8.4多级Logit模型（HL）
    8.5其他选择模型
    8.6模型集计和移植
   9交通分配模型
    9.1基本概念
    9.2交通分配方法
    9.3全有全无分配法
    9.4随机法
    9.5拥挤分配
    9.6公共交通分配
    9.7实际考虑
   10网络供需平衡模型与算法
    10.1平衡概念
    10.2平衡分配的推广
    10.3运输系统平衡
   11需求模型的简化
    11.1概 述
    11.2轮廓规划法
    11.3增量需求模型
    11.4边际和通道模型
    11.5游戏模拟
   12由交通统计推算OD矩阵
    12.1概 述
    12.2路线选择和模型估计
    12.3基于交通量的交通估计模型
    12.4从交通量观测估计出行矩阵
    12.5交通量观测和矩阵估计
    12.6ME2的局限
    12.7矩阵估计模型的改进
    12.8非比例分配模型
    12.9出行矩阵和方式选择的估计
   13交通网络设计
    13.1引 言
    13.2目标函数
    13.3双水平规划
    13.4灵敏度分析
    13.5运输设备分阶段协调发展模型
   14时间价值评价
    14.1概念框架
    14.2时间价值计算考虑的因素
    14.3研究与应用现状
    14.4时间资源价值计算方法
    14.5时间行为价值计算方法
    14.6车辆时间价值的计算方法
    14.7基本结论
   15客运调查与铁路提速规划分析
    15.1概 述
    15.2我国客运需求基本特征
    15.3交通方式选择模型
    15.4行为时间价值对客运分担率的影响
    15.5广深运输走廊公铁分流分析
    15.6铁路提速后的价格政策
    15.7研究结论
   16交通规划的展望
    16.1行为理论
    16.2度 量
    16.3统计模型的结构
    16.4估 计
    16.5网络优化算法
   参考文献