第一章 交通区位线的提出
1.1 交通现象
1.2 区位概念
1.3 区位理论必须得体特性理论
1.4 交通区位线的特点
1.5 交通史中的交通区位现象
第二章 交通线的吸引特性
2.1 交通网络的功能
2.2 交通线的吸引特性
2.3 交通线长1/2处的吸引特性
第三章 交通点
3.1 节点概念
3.2 重节点
3.3 城市的发展
3.4 现代城市发展状态定位
第四章 交通区位线的产生、分类
4.1 交通区位线概述
4.2 交通区位径线
4.3 交通区位射线
4.4 交通区位环线
第五章 地域交通区位线与地域外部交通区位线
5.1 地域交通区位线
5.2 地域交通自身发展需求
5.3 地域交通区位线网络
5.4 外部交通区位线概述
5.5 地域内、外交通区位线网络的统一
第六章 公路网及公路区位线网的网络特征
6.1 公路网及公路区位线网的分维数
6.2 美、西德、日公路网分维数
6.3 我国干线公路网分维数
6.4 交通区位网络分维数
6.5 交通区位线系发展模型
第七章 交通区位线的偏离
7.1 偏离分析的意义
7.2 人文地理因素的影响
7.3 自然地理因素的影响
7.4 经济地理因素的影响
7.5 跨海偏离
第八章 交通区位线区别
8.1 交通区位线的区划概述
8.2 交通区位射线区划
8.3 交通区位纵、横线区划
8.4 城群交通区位线区划
8.5 交通区位环线区划
8.6 交通枢纽区位
第九章 交通芡分析应用
9.1 交通区位分析在路网规划中的作用
9.2 案例Ⅰ新疆的长远交通需求
9.3 案例Ⅱ湖南的长远交通需求
9.4 案例Ⅲ拟海岸的交通区位分析
9.5 案例Ⅳ市、县的交通枢纽区位分析
第十章 运河区位与内河航道网络化
10.1 内河航道与内河航道网概念
10.2 运河和运河区位概念
……
第十一章 海洋交通区位
第十二章 大地理空间中的输油、输水区位
附录
主要参考文献
鄂公网安备 42010302001612号 