城市交通流诱导系统

　　城市交通流诱导系统（UTFGS）是智能交通系统（ITS）的核心研究领域，其理信纸也是智能交通系统的基础理论，UTFGS主要实现对机动车流动态分配、实时诱导、科学管理等功能，从而达到提高城市道路服务水平的目的。本著作总结了作者近年来的的科学研究成果，书中所提出的许多理论、模型及方法是智能交通系统理论研究的最新成果，该书主要内容包括，智能交通系统的产生、发展以及我国智能交通系统结构框架，城市交通流诱导系统的主要研究内容；城市交通流诱导系统国内外发展及研究现状，城市交通流诱导系统的体系结构；城市交通流诱导系统中的信息服务；城市交通流诱导系统理论模型与方法；地理信息技、定位技术、通信技术在城市交通流诱导系统中的应用；城市交通流诱导系统地图匹配模式；并引入TC——B算法进行了城市交通流诱导系统的路径优化；提出城市交通流诱导系统的路径诱导技术，探讨了城市交通流诱导系统的人机界面设计方法，探讨了关于城市交通流诱导系统软硬件设计原则及设计原则及设计思路；论述了交通流诱导系统模拟方法，并进行了城市交通流诱导系统宏观与微观评价。本著作可作为交通运输工程类本科生和交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、载运工具运用工程专业硕士生，博士生及培训班参考用书。也可供从事智能交通系统、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理等领域工作的科学研究人员的技术人员参考。

　　杨兆升，男，1937年生，吉林工业大学汽车运用工程专业毕业。吉林工业大学教授、博士生导师，美国运输工程师学会终身会员。从事交通运输管理工程的研究与教学，负责参加7项课题研究。1986：1989年留美期间，取得三项成果"伊利诺州芝加哥市公共交通运输乘客潜在市场的研究"获美国运输工程学会一等奖。机电部有突出贡献的专家。杨兆升教授是我国最早从事交通工程领域研究的著名专家。在城市交通流诱导系统、先进的交通管理系统、城市交通信号控制系统、智能公共交通系统、交通运输系统规划设计等方面取得一系列创新成果。特别是他将崭新的交通运输前沿研究领域：ITS引入我国并取得重大突破。他首次提出城市交通流诱导系统结构框架、理论框架和实施框架；2000年出版了我国第一部ITS理论专著《城市交通流诱导系统理论与模型》，在交通流诱导系统理论和工程技术上均有重大突破；深入研究城市公共交通智能化调度的关键理论和实施技术，提出了公交调度方式自动生成的基本原理和新方法，为公交智能化调度系统提供了关键的理论保证，并创造性的开发了功能齐全且实用的"智能公交车载机"，被称为IPTC（IntelligentPublicTransitofComputer）型车载机；创造性研制出拥有自主知识产权且可多次开发的自适应交通信号控制系统及软件，充分考虑我国混合交通特点，打破我国长期依赖国外技术的被动局面。相关图书智能交通系统概论智能交通系统标准体系原理与方法智能交通系统体系框架原理与应用交通GIS及其在ITS中的应用城市智能公共交通系统理论与方法车辆定位导航系统城市智能公共交通系统交通控制工程