汽车离合器

1 汽车传动系与离合器
1.1 传动系
1.1.1 概述
1.1.2 机械式传动系统
1.1.3 自动传动系统
1.2 汽车离合器
1.2.1 概述
1.2.2 汽车离合器结构的发展
1.2.3 摩擦式离合器的基本结构原理
1.2.4 摩擦式离合器的分类和基本要求
2 摩擦式离合器的结构型式及工作特性
2.1 摩擦式离合器的结构型式
2.1.1 周置弹簧离合器
2.1.2 中央弹簧离合器
2.1.3 膜片弹簧离合器
2.1.4 双片离合器
2.1.5 斜置拉式螺旋弹簧离合器
2.1.6 金属陶瓷离合器
2.1.7 湿式离合器
2.2 离合器的工作特性
2.2.1 离合器接合过程分析及滑磨功计算
2.2.2 摩擦副的摩擦磨损特性
2.2.3 离合器的热负荷
3 摩擦离合器基本结构尺寸、参数的选择
3.1 基本公式
3.1.1 离合器转矩容量
3.1.2 离合器基本性能关系式
3.2 基本结构尺寸、参数的选择
3.2.1 摩擦片外径D的确定
3.2.2 离合器后备系数β的确定
3.2.3 单位压力p的确定
3.3 汽车离合器磨损寿命的计算
4 离合器零件的结构选型及设计计算
4.1 从动盘总成
4.1.1 从动盘的结构和组成
4.1.2 从动盘总成设计
4.1.3 从动盘摩擦材料
4.2 压盘和离合器盖
4.2.1 压盘设计
4.2.2 离合器盖设计
4.3 离合器的分离装置
4.3.1 分离杆
4.3.2 分离轴承及分离套筒
4.3.3 分离轴承寿命计算
4.4 圆柱螺旋弹簧设计
4.4.1 结构设计要点
4.4.2 弹簧的计算公式、材料及许用应力
4.4.3 组合式弹簧的设计
4.5 圆锥螺旋弹簧设计
4.5.1 圆锥螺旋弹簧的特点
4.5.2 圆锥螺旋弹簧特性的计算
4.5.3 圆锥螺旋弹簧强度的计算
4.6 膜片弹簧设计
4.6.1 膜片弹簧结构形状的特点
4.6.2 膜片弹簧的加载方式和变形
4.6.3 膜片弹簧的变形特性
4.6.4 膜片弹簧基本参数的选择
4.6.5 膜片弹簧的计算公式
4.6.6 膜片弹簧的计算法原理(AL法)
4.7 扭转减振器设计
4.7.1 扭转减振器的功用、一般结构和工作原理
4.7.2 扭转减振器设计基础
4.7.3 扭转减振器的特性及主要参数的选择
4.7.4 扭转减振器计算
4.7.5 双质量飞轮设计原理
4.7.6 改善传动系扭转振动的其他结构措施
5 离合器操纵系统设计
5.1 离合器踏板位置、行程和踏板力
5.1.1 踏板位置
5.1.2 踏板行程
5.1.3 踏板力
5.2 操纵系统周边工作环境和时间因素的影响
5.3 离合器操纵传动
5.3.1 机械式传动
5.3.2 液压式传动
5.4 助力器
5.4.1 机械式助力器
5.4.2 气压式助力器
5.5 分离轴承间隙自动调整机构
5.5.1 拉索式操纵系统自动调整机构
5.5.2 液压式操纵系统自动调整机构
5.6 操纵传动的设计与计算
5.6.1 操纵系统的传动比i操
5.6.2 助力气缸计算
5.6.3 油管设计
5.6.4 拉索设计
6 离合器试验
6.1 概述
6.2 离合器总成室内试验
6.2.1 离合器转矩容量
6.2.2 离合器磨损试验
6.2.3 离合器的黏着和锈死试验
6.2.4 专门试验
6.2.5 离合器的静平衡
6.3 离合器零部件试验
6.3.1 从动盘扭转减振器总成耐久试验及扭转特性测定试验
6.3.2 轴向弹性波纹片耐久试验
6.3.3 离合器摩擦面片试验
6.3.4 从动盘高速爆裂试验
6.3.5 离合器盖总成耐久试验
6.3.6 弹簧加载卸载试验
6.4 离合器操纵系统试验
6.4.1 耐久试验
6.4.2 效率试验
6.4.3 振动试验
6.4.4 液流损失试验
6.4.5 磨损试验
6.5 离合器在车上的试验
6.5.1 道路场地试验
6.5.2 道路交通试验
6.5.3 车上离合器转矩容量试验
6.5.4 车上离合器振动试验
7 离合器故障诊断与排除
7.1 离合器故障的分类
7.2 故障原因分析
7.2.1 分离不彻底
7.2.2 离合器打滑
7.2.3 离合器抖动
7.2.4 噪声和振动
7.3 检查、故障排除和安装
8 电控离合器
8.1 概述
8.2 电控离合器的工作原理
8.3 离合器的最佳接合规律
8.3.1 评价指标
8.3.2 汽车起步时离合器的控制
8.3.3 变速器换挡时离合器接合规律的分析以及控制方法的确定
8.4 电控离合器的执行机构
8.5 电控离合器的开发
参考文献