汽车构造（发动机篇汽车修理工自修读本）

前言
第1章 概述
1.1 汽车发动机发展史
1.2 汽车发动机的分类和总体构造
1.3 发动机常用术语
1.4 四冲程汽油机工作原理、燃烧及排放
　1.5 四冲程柴油机工作原理、燃烧及排放
　1.6 发动机的主要性能指标与工作特性
　1.7 发动机的编号规则
第2章 曲柄连杆机构
　2.1 概述
　2.2 机体组
　 2.2.1气缸体
　 2.2.2 油底壳
　 2.2.3 气缸盖
　 2.2.4 气缸垫
　2.3 活塞连杆组
　 2.3.1 活塞
　2.3.2 活塞环
　 2.3.3 活塞销
　 2.3.4 连杆
　2.4 曲轴飞轮组
　 2.4.1曲轴
　 2.4.2 飞轮
　 2.4.3 扭转减振器
第3章 配气机构
　3.1 概述
　3.2 配气机构的组成、布置及传动
　3.3 配气相位
　3.4 配气机构的主要零件与组件
　 3.4.1 气门组
　 3.4.2 气门传动组
　3.5 可变气门机构
　 3.5.1 可变凸轮轴相位
　 3.5.2 可变配气相位和气门升程机构
　 3.5.3 多模式可变配气相位机构
　 3.5.4 电磁控制全可变气门机构
　 3.5.5 气缸数自动变化配气机构
第4章 润滑系统
　4.1 润滑系统的作用及组成
　4.2 机油的分类与牌号
　4.3 机油泵、机油滤清器与机油散热器
　 4.3.1 机油泵
　 4.3.2 机油滤清器
　 4.3.3 机油散热器
第5章 发动机冷却系统
　5.1 冷却系统的作用及组成
　5.2 水冷式发动机的主要组件
　5.3 节温器
　5.4 防冻液
第6章 发动机进排气系统
　6.1 进气系统
　6.1.1 空气滤清器
　 6.1.2 进气管
　6.2 排气系统
　6.2.1 排气管的排气引导
　6.2.2 排气系统的排气净化装置
　 6.2.3 排气消声器
　 6.2.4 排气系统上的能量回收装置
第7章 发动机的电控系统
　7.1 发动机电控系统的控制内容与基本组成
　7.1.1 电控燃油喷射系统对发动机空燃比的控制
　7.1.2 电控点火时间的实现
　7.1.3 发动机怠速运转的电子控制
　 7.1.4 排气净化与排放的电子控制
　7.2 电控燃油喷射系统
　 7.2.1 电控燃油喷射系统的作用和组成
　 7.2.2 电控燃油喷射的进气系统
　 7.2.3 电控燃油喷射的燃油供给系统
　 7.2.4 电控燃油喷射的控制系统
　 7.2.5 电控燃油喷射系统的工作过程
　7.3 电控点火系统
　 7.3.1 系统的组成和功能
　 7.3.2 点火控制
　 7.3.3 点火提前角的控制方式
　7.4 怠速控制
　 7.4.1 怠速控制的种类
　 7.4.2 怠速控制模式
　7.5 排放控制
　 7.5.1 三元催化空燃比闭环控制
　 7.5.2 废气再循环(EGR)的控制
　7.6 发动机电控系统的故障自诊断系统
　 7.6.1 系统工作原理
　 7.6.2 故障信息显示
第8章 柴油机燃油供给系统
　8.1 常规柴油机燃油供给系统
　 8.1.1 柴油机燃油供给系统的组成
　 8.1.2 喷油器
　 8.1.3 喷油泵
　 8.1.4 调速器
　8.2 电控柴油机喷射系统
　 8.2.1电控柴油机喷射系统基本工作原理
　 8.2.2 电控柴油机喷射系统的典型结构
　8.3 柴油机排放控制装置
　 8.3.1 废气再循环(EGR)系统
　 8.3.2 排气微粒过滤器
第9章 车用发动机的增压
　9.1 发动机增压的效益及类型
　9.2 机械增压
　9.3 废气涡轮增压
　9.4 气波增压
第10章 蓄电池
　10.1 蓄电池的结构
　10.2 蓄电池的容量
　10.3 蓄电池的充放电化学反应
　10.4 蓄电池的充电
　10.5 干荷电池和免维护蓄电池
　10.6 蓄电池的型号第
11章 充电系统
　11.1 交流发电机
　11.2 电压调节器
第12章 起动机
　12.1 直流电动机
　12.2 传动机构
　12.3 控制装置
　12.4 减速起动机