城市智能公共交通系统理论与方法（ITS）

定　价：¥40.00

作　者：	杨兆升著
出版社：	中国铁道工业出版社
丛编项：	智能交通系统系列丛书
标　签：	智能系统

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ISBN：	9787113062750	出版时间：	2004-12-01	包装：	平装
开本：	16开	页数：	294	字数：

内容简介

　　智能化共交通系统（APTS）是智能运输系统（ITS）的核心研究领域，其理信纸也是智能运输系统的基础理论。APTS主要实现对公交车辆动态监控、实时调度、科学管理等功能，从而达到提高公交服务水平的目的。《智能交通系统（ITS）系列丛书：城市智能公共交通系统理论与方法》是作者近年来科学研究成果的总结，书中所提出的理论，模型及方法是智能运输系统理论研究的最新成果，该书主要内容包括：智能公共交通系统的基本定义；国内处智能公共交通系统产生，发展及研究现状；智能公共交通系统的结构框架；公交网络优化模型与方法，基于遗传算法的线网发车频率估化模型及其应用，智能公共交通系统基础数据采集、处理和传输技术，知能公交信息查询系统，采用聚类分析和逐步回归分析的方法时行站点乘客量预测；提出基于随机排队理认建立站点间车辆运行时间预测模型；智能公共交通系统总体方案设计；智能公共交通系统软件设计；传统调度形式与公共交通智能化调度系统对比评价，并进行了基于VISSIM的智能公共交通系统评价模拟。《智能交通系统（ITS）系列丛书：城市智能公共交通系统理论与方法》可作为交通运输工程类本科生和交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、载运工具运用工程专业的硕士生、博士生的参考用书。也可供从事智能运输系统，交通信息工程及控制，交通运输规划与管理，城市公交运输公司等领域工作的科学研究人员和技术人员参考。

作者简介

　　杨兆升，男，1937年生，吉林工业大学汽车运用工程专业毕业。吉林工业大学教授、博士生导师，美国运输工程师学会终身会员。从事交通运输管理工程的研究与教学，负责参加7项课题研究。1986：1989年留美期间，取得三项成果"伊利诺州芝加哥市公共交通运输乘客潜在市场的研究"获美国运输工程学会一等奖。机电部有突出贡献的专家。杨兆升教授是我国最早从事交通工程领域研究的著名专家。在城市交通流诱导系统、先进的交通管理系统、城市交通信号控制系统、智能公共交通系统、交通运输系统规划设计等方面取得一系列创新成果。特别是他将崭新的交通运输前沿研究领域：ITS引入我国并取得重大突破。他首次提出城市交通流诱导系统结构框架、理论框架和实施框架；2000年出版了我国第一部ITS理论专著《城市交通流诱导系统理论与模型》，在交通流诱导系统理论和工程技术上均有重大突破；深入研究城市公共交通智能化调度的关键理论和实施技术，提出了公交调度方式自动生成的基本原理和新方法，为公交智能化调度系统提供了关键的理论保证，并创造性的开发了功能齐全且实用的"智能公交车载机"，被称为IPTC（IntelligentPublicTransitofComputer）型车载机；创造性研制出拥有自主知识产权且可多次开发的自适应交通信号控制系统及软件，充分相关图书智能交通系统概论智能交通系统标准体系原理与方法智能交通系统体系框架原理与应用交通GIS及其在ITS中的应用车辆定位导航系统城市智能公共交通系统城市交通流诱导系统交通控制工程

图书目录

第1章绪论
1.1 城市公共交通概述
1.1.1 我国城市公共交通的沿革
1.1.2 未来公共交通的发展趋势
1.1.3 城市交通问题的提出
1.1.4 改善城市交通的方法
1.2 智能公共交通系统
1.3 改善城市交通的ITS策略
1.4 本章小结
第2章智能公共交通系统研究现状
2.1 世界智能交通系统的研究现状
2.1.1 国外ITS的研究内容
2.1.2 欧、美、日ITS研究比较
2.2 我国智能交通系统的研究现状
2.2.1 中国智能交通系统框架研究
2.3 国内外智能公共交通系统研究现状
2.3.1 我国智能公共交通系统结构框架
2.3.2 智能公共交通系统实施框架
2.4 智能公共交通系统关键理论与技术
2.5 本章小结
第3章应用于智能公共交通系统的现代高新技术
3.1 地理信息技术在智能公共交通系统中的应用
3.1.1 地理信息系统简介
3.1.2 交通地理信息系统概述
3.1.3 城市公共交通地理信息系统的功能和构成
3.1.4 GIS-PT空间数据的表示
3.1.5 GIS技术及GIS软件
3.1.6 长春市GIS-PT简介
3.2 定位技术在智能公共交通系统中的应用
3.2.1 差分GPS定位原理
3.3 通信技术在智能公共交通系统中的应用
3.4 本章小结
第4章公共交通系统优化理论与方法
4.1 公共交通网络的构成
4.2 公共交通网络优化设计方法
4.2.1 公共交通网络设计研究现状综述
4.2.2 基于GIS-PT的公交网络优化设计总体思路
4.2.3 公交站点OD矩阵的生成
4.2.4 公交网络优化模型
4.2.5 基于蚂蚁算法的公共交通网络优化方法研究
4.2.6 改进PSO算法的公交实时网络优化方法研究
4.3 公共交通运营参数优化方法
4.3.1 公交运营的内容和研究现状
4.3.2 优化模型
4.3.3 模型标定
4.3.4 遗传算法在公交线网发车间隔优化中的应用
4.3.5 长春市的应用实例
4.4 公交站点优化方法研究
4.4.1 公交站点的分类
4.4.2 公交站点优化的必要性
4.4.3 公交站点布设原则
4.4.4 公交换乘枢纽的布设
4.4.5 公交站点优化方法研究
4.4.6 公交换乘枢纽优化方法简介
4.5 公共交通方式优化理论与方法
4.5.1 城市公交方式
4.5.2 公交方式分类
4.5.3 公交方式优化的必要性
4.5.4 公交方式优化
4.5.5 公交方式优化基本方法
4.5.6 长春市公交方式优化
4.6 公共交通票价优化理论与方法
4.6.1 运价的作用
4.6.2 公交票价优化的必要性
4.6.3 制定公交票价的原则和思路
4.6.4 公交成本、损益分析
4.6.5 单位成本与单位收入
4.6.6 影响交通需求的因素
4.6.7 交通需求量与城市人口、经济的关系
4.6.8 交通需求与运价的定量关系
4.6.9 票价制定
4.7 本章小结
第5章智能公共交通系统基础数据采集及预测
第6章公共交通智能化调度系统总体方案设计
第7章公共交通智能化调度模型构建及实施方法研究
第8章智能公共交通系统软硬件设计
第9章城市智能公共交通信息服务系统
第10章城市智能公共交通系统评价理论与方法
参考文献