概念车

　　*600幅精美彩色图片*行业资深人士精心撰文*追梦的艰辛历程：全球各大汽车制造商、知名设计中心殚精竭虑*梦想、技术、今日、未来游走*136款概念车：全面阐释汽车文化和人类奔驰的梦想*从1930年至今的经典概念车的历史、设计思想和评价*国内第一本专业、系统地介绍概念车文化的著作它们是我们不能开的车。事实上我们中极少数人能被允许触碰它们。但是当在东京、法兰克福、日内瓦、巴黎、伯明翰或美国在纽约、底特律、芝加哥、洛杉矶大的集会中心举办重大的国际性车展时，我们会成百万地聚集到那里。我们前往车展的目的是有机会看一下这些概念车，看看它们并且梦想有朝一日开一辆在街区中行驶。概念车是梦想中的汽车，是一种我们热切地期盼能够为汽车的未来提供预见的汽车。今天在这里的概念车就是明天的汽车。概念车以它们最纯净的外形向我们展示具有艺术的眼光和创造力的汽车设计者眼中的未来。概念车的作用在于它们甚至能吸引那些仅仅把汽车当成工具的顾客，它们能冲昏汽车狂热者中坚分子的头脑，它们还能在公司困难时通过提供聚焦点以突出焦点，从而鼓励整个公司。绝望经常能催产极好的概念车，DodgeViper、Nissan-Z和Ford-GT就是证明。事实上有时创造概念车不是用来给公众看的，而仅仅是用来激励公司内部人员的。艺术历史学家Armi预测100年后汽车将被看作是艺术的杰作。如果他的预测准确那么概念车就是真正的杰作。

　　拉里·埃兹尔是汽车领域的一名专职记者。在过去的12年中，他就职于美国最出色的汽车周刊《汽车杂志》。他报道了很多重要的汽车体育活动，还测试了在全世界的公路上行驶的各种汽车、汽车的驾驶方法和成品汽车，全部行程超过50万英里。