本书由美国沥青再生协会编著。该书全面阐述了沥青路面再生技术，包括再生方案和工程评价，热再生混合料设计、热再生施工与质量评定；铣刨施工与质量评定，全厚度再生混合料设计、全厚度再生施工与质量评定；冷再生混合料设计、冷再生施工与质量评定。该书的特点是紧贴实际，着重介绍实用技术，有工程分析、再生规范、施工工艺及质量检测，具有很强的操作性和实用性。 本书可供我国公路设计和施工技术人员以及科研人员参考使用，也可供相关专业高校师生学习。 序言 国外对沥青路面再生利用研究。最早从1915牛在美国开始的，到20世纪80年代末美国再生沥青混合料的用量几乎为全部路用沥青混合料的一半。目前，美国每年再生利用的沥青混合料约为3亿吨，沥青路面的再生利用在美国已是常规实践，其重复利用率高达80％。西欧国家也十分重视这项技术。原联邦德国是最早将再生料应用于高速公路路面养护的国家，1978年就将全部废弃沥青路面材料力。以回收利用。芬兰几乎所有的城镇都组织旧路面材料的收集和储存工作。法国现在也已开始在高速公路和一些重交通道路的路面修复工程中推广应用这项技术。日本于1974年开发。到2000年全国再生的沥青混合料的生产量超过全部沥青混合料的30％。达到约4700万吨。 目前我国的公路建设飞速发展，每早投资规模已经超过2000亿元。在20世纪90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期。大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青极为匮乏的国家来说是一种资源的浪费。而且大量的使用新石料，开采石矿会导致森林植被减少、水土流失等严重的生态环境破坏。 截至2004年我国公路总里程达185．6万公里。按照沥青的设计寿命15-20年测算，从现在起。每年约有12％的沥青路面需要翻修。可再生的沥青混合料预计将达到每年1900万吨，并还将以每年15％的速度增长。10年以后，我国沥青路面的大、中修产生的旧沥青混合料预计将达到8000万吨左右，若全部沥青再生利用每年可节约直接材料费？20亿元，由沥青再生利用所产生的环境效益将更为巨大。国家"十一五"规划的编制建议中提出。今后我国的资源利用效率要显著提高。单位国内生产总值能源消耗要比"十五"期末降低20％左右。2005年11月北京国际可再生能源大会隆重开幕。国家主席胡锦涛在大会致辞中指出。加强可再生能源开发利用。实现可持续发展。因此，沥青再生技术的研究、推广和相关专用设备的开发，对降低建设成本、合理利用资源，保护生态环境以及促进我国公路建设都有着极其重大的意义。 很高兴深圳海川工程科技有限公司能够及时推出这本《美国沥青再生指南》中文本，将美国的经验介绍给中国公路建设和其他相关部门。希望在促进中国发展循环经济、提高资源再生技术方面提供借鉴和参考。 中国公路学会 2005年9月
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