本书在理论研究和试验资料分析基础上，主要研究：用校准法对现行铁路桥涵设计规范基桩的可靠性进行校核计算，并确定其目标可靠指标：计算和确定基桩承载力分项系数；对钻孔灌注桩桩径进行统计分析和变异性研究；开展对土性自相关性研究和土性随机场理论应用研究；提出打入桩和钻孔灌注桩轴向承载力可靠度理论设计表达式。全书共分六章，内容包括：绪论，地基基础概率极限状态分析的一般原理和方法，桩的概率极限状态分析与研究，压力灌浆钻孔桩的概率极限状态分析，结论。其中桩的概率极限状态法分析与研究中附有简单算例，书末附录分别列出了打入桩和钻孔灌注桩桩侧极限摩阻力和桩端土极限承载力标准值。本书可作为高等学校岩土工程专业研究生教材，也可供广大土木工程技术人员参考。
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