米-8/米-17系列直升机

第1章 米-8／米-17的发展之路
1.1 前苏联第一代直升机的问世
1.2 米里和米里设计局
1.3 米里设计局依然辉煌
1.4 研制阶段的米-8直升机
1.5 单发到双发的改进
1.6 空降运输直升机
1.7 米-8T和米-8II批量生产
1.8 28座B_8AII直升机
1.9 火箭发射器和TB2—117发动机
1.10 米-8结构不断完善
1.11 TB3—117MT发动机的应用
1.12 米-8MT的发展过程
1.13 米-18是米-17的改型
1.14 TB3—117BM发动机与米一8MTB
1.15 米一8直升机在阿富汗战争中的优势
1.16 阔步进入国际市场
1.17 小结
第2章 米一8MT(出口型为米-17)直升机
2.1 米一8直升机设计特点
2.2 米一8MT直升机的用途
2.3 米一8MT直升机飞行性能和技术数据
2.4 米一8MT直升机货舱、座舱、机身和起落架
2.5 动力装置和传动装置
2.6 旋翼和尾桨
2.7 操纵系统和液压系统
2.8 冷气系统
2.9 防冰系统
2.10 灭火系统
2.11 加温和通风设备
2.12 氧气设备
2.13 外挂设备
2.14 供电系统
2.15 灯光设备
2.16 仪表设备
2.17 导航系统
2.18 飞行自动控制系统
2.19 飞行参数记录仪
2.20 无线电通信设备
2.21 无线电导航设备
2.22 小结
第3章 主要改型
3.1 军用突击运输直升机
3.2 米-8YI、米-8MT客运型和米-172直升机
3.3 米-8MIIC搜索救生直升机
3.4 米-8／米-17夜视直升机
3.5 米-17B-5多用途运输直升机
3.6 米-8AMT直升机
3.7 米-8AMTIII攻击直升机
3.8 小结
第4章 选装设备及部分设备的比较
4.1 无线电选装设备
4.2 导航选装设备
4.3 气象雷达选装设备
4.4 仪表选装设备
4.5 灯光照明选装设备
4.6 武器系统选装设备
4.7 救护、救生选装设备
4.8 油箱选装设备
4.9 其他选装设备
4.10 KNS81、KYPC-MII-70、KYPC-93M导航系统设备比较
4.11 BAKJIAH-20、ACA-345、AN／ARC-182电台选装设备比较
4.12 Hf-9000、KHF-950、RIIPO-1Tl电台设备比较
4.13 KN63和BHII-94测距仪设备比较
4.14 20HKBH-25蓄电池和20FP25HI&R蓄电池设备比较
4.15 SX-16搜索灯和SX-5搜索灯设备比较
4.16 小结
第5章 米-17B-7直升机及其发展计划
5.1 米-17B-7直升机结构特点和主要技术数据
5.2 BK-2500发动机
5.3 SAFIR 5K／G MI“蓝宝石”辅助动力装置
5.4 尾传动系统的改进和尾桨安装角的变化
5.5 多功能显示器
5.6 米-17B-7直升机发展计划的第二步和第三步
5.7 小结
附录1 米一8／米一17主要型号示图
附录2 米一8／米一17主要型号技术数据一览表
附录3 米一8／米一17故障统计表
附录4 新型直升机安萨特(AHcaT)
附录5 米一17-B5直升机技术使用维护标志
附录6 俄汉直升机缩略语
后记