未来的城市交通

　　世界上的城市正遭受日益严重的交通问题的“摧残”，其中一个重要的原因就是小汽车的持续增长。无视环境和公共健康的问题，仅从个人出行舒适的角度出发，小汽车显然比公共汽车或其他交通方式更具有吸引力。许多大城市采取了改善公共交通、鼓励步行和自行车出行的措施，以减少小汽车的使用，或者至少引导人们以不同方式使用小汽车。本书考察了诸多此类尝试，枚举了世界范围内的案例，对建筑师和规划师设计的“交通建筑”和其他城市规划项目进行了分析。书中探讨了新交通系统的改进方式以及这些方式如何与城市环境相互协调的问题。如同今天的高层建筑必须与配备电梯一样，建议今后大规模的城市开发都应提供自动水平移动的系统，从而使未来城市发展可以不依靠私人小汽车。作者简介：Brian Richards（1928—2004），一位英国建筑师、交通顾问、教师、同时也是一个时代的先行者。他致力于为城市里的人们设计良好的工作、生活和交通环境。他还是一个理性主义者，在倡导城市交通私人小汽车之外的另一种选择——步行、自行车、公共汽车、轨道交通时，他也非常注重这些交通方式的可操作性，并为伦敦Jubilee轨道线路规划、King's Cross的开发、Chelsea-Hack ney车站规划以伦敦与英吉利海峡隧道的交通转换设计做出杰出的贡献，他的顾问浩劫遍及沙特阿拉伯、澳大利亚、意大利和印度等国。本书汇集了他在城市交通领域的许多研究成果，同时也是他的城市交通四部曲的最后一本。

　　Brian Richards（1928—2004），一位英国建筑师、交通顾问、教师、同时也是一个时代的先行者。他致力于为城市里的人们设计良好的工作、生活和交通环境。他还是一个理性主义者，在倡导城市交通私人小汽车之外的另一种选择——步行、自行车、公共汽车、轨道交通时，他也非常注重这些交通方式的可操作性，并为伦敦Jubilee轨道线路规划、Kings Cross的开发、Chelsea-Hack ney车站规划以伦敦与英吉利海峡隧道的交通转换设计做出杰出的贡献，他的顾问浩劫遍及沙特阿拉伯、澳大利亚、意大利和印度等国。本书汇集了他在城市交通领域的许多研究成果，同时也是他的城市交通四部曲的最后一本。