徐刚斯人，开门造车 序
自序
中国自主汽车业有没有自己的文化? 前言
第一章 会转型
从“自行车王国"到“汽车社会"
骑着“永久”说“奔驰”
世界各国的第一辆汽车
汽车礼让行人是汽车社会的标志
年轻人撑起车市一片天
个人所得税改革与车市兴衰
海派汽车的精髓——享受海派生活
也谈每月少开一天车
小排量解禁：自主企业的春天到了吗?
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世界汽车十大历史人物
第二章 中国制造
自主汽车路在何方
“市场换技术”破灭之后
自主汽车的创造力来自哪里?
专访精粹：拿什么来完成差异化
自主品牌：中国汽车业不能姓外
没有自主研发就没有发言权
没有自主的标准等于没有自主
汽车制造业“自主”之争
创上海名牌国民车
突破就看自己的
诚信发展是必由之路
质量不是检出来的
质量不相信眼泪
自主创新展宏图
期盼心中的蒙娜丽莎
研发须满足市场需求
采购工作相当重要
专访精粹：不把成本的增加转嫁给消费者
速度不够快
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中国汽车50年经历的三部曲
第三章 民族造车人
从官办到民享的造车文化
我们为谁造车?
从汽车召回看公民权利
海域——最超值的海派汽车
欢庆六周岁
自主企业：快鱼吃慢鱼
中西合璧才是真
西湖边一个不平常的早晨
新沪商：只有勤，方能补拙
变速器与太极拳
童真之心想战略
执行越简单越好
战略远景是CEO的基本功
六六大顺迎司庆
功夫扎实出细活
司庆感言
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关注成长中的汽车文化
第四章 汽车价值观
身份符号还是代步工具
挣多少钱才够买车
买车听自己的
先买车还是先购房
小排量车的原罪
蓝枫不是宝马
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中国古代的乘舆制度
我们需要什么样的汽车文化
第五章 中国式难题
自由与尴尬并存的汽车生活
汽车生活自由吗?
买车背后的文化暗流
什么样的汽车最安全
一条大路隆隆而过……
网络汽车论坛：我们了解多少?
汽车服务：应重品牌经营
美国“汽车售后市场”经验借鉴
汽车售后市场非常广阔
第六章 汽车的魔性
汽车与人类的冲突
侃油价聊心态
专访精粹：油价上涨改变消费者购买行为
舒马赫也只开2．9
油电混合动力是现实的选择
节油牌如何打
节油者赢天下
为《上海汽车新能源推进项目指南》叫好
第七章 车文化传播
以民为本的文化思维
每一辆车背后都有一座城市
时尚汽车要和生活共鸣
谨慎出口非常必要
贴近市场
海派汽车的利基：差异化营销
用户满意度：让幸福指数衡量营销工作
喉咙痛，我的西博会车展印象
动员大会鼓干劲还是非常需要的
雄关漫道从头越
汽车业的竞争是马拉松比赛
出口更要珍惜中国人的声誉
专访精粹：营销，先卖文化再卖汽车
第八章 汽车分男女
女人不是花瓶
汽车分男女吗?
什么是女性车?
汽车女人观
汽车和女性有多搭介?
海炫——中国第一女性车缔造“她时代”
女性车是炒作吗?
汽车设计何必忌讳性别?
专访精粹：一切细节都为她
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慈禧：汽车跑这么快吃多少草?
从吉斯到红旗：宋庆龄偏爱“国货”
“女性·汽车·生活”女性车征文精选
第九章 汽车分男女
男人都有梦想
男人与赛车
赛车运动平民化
都市跑车主义来临
海迅——最具运动味道的轿车
为华普赛车队加油
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烧钱的Fl
第十章 海派汽车孺子牛
“男”老徐的博客
谈理想(一)
谈理想(二)
以华普为家的员工是企业创新的源泉
与实习大学生谈心
花园式工厂
幸福在于追求的乐趣
九十岁的美女球迷
青蛙为何夜鸣
向刘翔学习
细节很关键
公司党委要成立了
我的博客生活(共七篇)
2018年的汽车社会(跋)
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