超大型工程系统集成理论与实践

第一篇　工程系统集成理论　
　第一章　绪论　
　　1.1　超大型工程系统的产生与实施
　　1.2　超大型工程系统——中国铁路客运专线
　　1.3　超大型工程系统集成理论的提出
　第二章　超大型工程系统集成理论的基本内容　
　　2.1　研究范畴　
　　2.2　核心思想与目标　
　　2.3　理论背景
　　2.4　应用条件　
　　2.5　体系结构
　第三章　超大型工程系统集成方法论
　　3.1　技术集成的理论与方法　
　　3.2　工程集成的理论与方法　
　　3.3　管理集成的理论与方法
第二篇　客运专线工程系统集成实践
　第四章　客运专线工程系统集成概述　
　　4.1　客运专线工程系统需求分析与建设目标　
　　4.2　客运专线工程系统构成
　　4.3　客运专线工程系统集成方法概述
　第五章　客运专线工程系统集成内容　
　　5.1　工务工程　
　　5.2　通信信号　
　　5.3　牵引供电
　　5.4　运营调度
　　5.5　客运专线客运服务技术集成　
　第六章　客运专线系统接口　
　　6.1　接口概念与接口管理
　　6.2　系统内部与外部接口　
　　6.3　动车组与客运专线其他系统的接口　
第三篇　时速200km与300km动车组集成实践
　第七章　动车组集成概述　
　　7.1　动车组组成、分类及技术特点
　　7.2　动车组系列
　第八章　动车组核心元素集成实践
　　8.1　概述
　　8.2　车体技术集成　
　　8.3　转向架技术集成　
　　8.4　牵引传动与控制集成
　　8.5　制动技术集成　
　　8.6　动车组网络控制系统集成　
　第九章　动车组工程集成的实施
　　9.1　动车组工程集成流程与布局
　　9.2　动车组工程集成的技术实施
　　9.3　工程集成组织体系与技术平台的建立　
　第十章　动车组技术创新体系的集成实践
　　10.1　概述
　　10.2　动车组技术创新体系的集成实践
主要参考文献