随着社会经济的迅速发展和城市化进程的进一步加快，城市交通机动化程度越来越高，交通拥堵、交通事故安全、静态停车、公共交通网络以及交通环境问题等逐渐凸现出来，在大城市表现尤为明显。对待日益突出的城市交通问题，许多国家和城市已经深刻地意识到单纯地依靠大兴土木工程，增加交通设施供给能力，只能造成“拥挤一建设-+更拥挤。再建设……”的恶性循环，不仅不利于城市交通的可持续发展，反而会进一步触发和恶化交通问题。城市交通问题本质是供给与需求之间的匹配问题，这种匹配不是静态的匹配，而是动态的互动匹配。城市交通管理规划正是调节、实现供给与需求之间动态互动匹配的有效途径。即从城市交通的可持续发展出发，把单纯地依靠道路建设增加供给过渡到建管并重，以管为主，在整合资源、最大限度发挥其潜力的同时，调节需求，实现供给与需求的良好互动发展。交通管理规划从管理的层面出发，从系统优化的角度，基于交通工程技术和系统工程原理，针对城市道路交通的基本问题，在现有资金、道路资源的约束条件下，最大限度满足城市交通的发展需求，以交通安全、通畅、环保、高效、便捷为目标，系统地、分阶段地提出各项司实施的交通改善方案。 本书分为理论篇与应用篇。理论篇主要介绍了编制城市道路交通管理规划的规划内容、方法和措施，包括交通调查、基础数据库建立、需求预测分析模型、道路交通管理规划若干规划方案，以及规划评价等；应用篇主要结合《贵阳市道路交通管理规划》（2003）实际研究成果对交通管理规划的具体规划方案进行实证应用说明。
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