城市交通规划

nbsp;城市交通规划：定义和背景
  1．0 导言
  1．1 城市交通规划的定义
  1．2 交通规划的多模型性
  1．3 变化着的社会及其对城市交通规划的影响
  1．4 本章小结
第2章  交通规划与决策
  2．0 导言
  2．1 交通决策的体制框架
  2．2 规划与决策过程的新观点
  2．3 决策的概念模型
    2．3．1 理性化参与者方法
    2．3．2寻求满意度方法
    2．3．3逐步增补方法
    2．3．4组织过程方法  
    2．3．5政治协商方法
    2．3．6小结
  2．4 决策的要素：发展交通规划进程
  2．5 决策主导型的规划进程的特征
  2．6 创建一种以决策为导向的交通规划步骤
  2．7 本章小结
第3章  城市出行与交通运输系统特征：系统构想
  3．0 导言
  3．1 基于系统的交通体系
    3．1．1 系统的层次结构
    3．1．2 系统目标
    3．1．3 系统边界范围  
    3．1．4 系统成分
    3．1．5 系统运行状况
    3．1．6 系统通行能力
    3．1．7 系统控制
    3．1．8 系统反馈
  3．2 交通系统的影响
    3．2．1 背景
    3．2．2 系统对自然的影响
    3．2．3 对自然的影响
    3．2．4 社会和文化影响
  3．3 城市出行的特性
    3．3．1 出行目的
    3．3．2 出行的时间分布
    3．3．3 出行的空间分布
    3．3．4 出行方式分布
    3．3．5 交通安全性
    3．3．6 出行成本
  3．4 本章小结
第4章  决策过程中的数据管理与使用
  4．0 导言
  4．1 交通规划数据库
    4．1．1 数据收集的分类方案  
    4．1．2 数据收集中的抽样技术
  4．2 交通系统与用户数据
    4．2．1 公路网络运行状况与运行条件数据
    4．2．2 公共交通网络运营水平与状况的数据  
    4．2．3 道路资产管理的改革  
    4．2．4 用户特征——乘客
    4．2．5 用户特征——货物
    4．2．6 技术更新与数据收集  
  4．3 社区发展及其目标集的构筑
    4．3．1 期望的表述
    4．3．2 规划愿望与目标
    4．3．3 市场调研信息
  4．4 监控交通运营状况：反馈环节
    4．4．1 诊断问题措施及机会的寻求
    4．4．2 评估系统性能的指标
  4．5 创建一个数据管理计划
  4．6 本章小结
第5章  交通需求分析
  5．0 导言
  5．1 需求分析在交通规划中的作用
    5．1．1 问题的确定
    5．1．2 分析技术的选择
    5．1．3 参数估算
    5．1．4 模型检验
    5．1．5 预测
    5．1．6 数据采集
  5．2 交通需求分析
    5．2．1 经济理论与消费行为  
    5．2．2 出行生成的特性
    5．2．3 聚类
  5．3 简化需求计算技术
    5．3．1 趋势分析法
    5．3．2 弹性模型
  5．4 城市交通模型系统
    5．4．1 出行产生
    5．4．2 出行分布
    5．4．3 方式分担
    5．4．4 交通分配
    5．4．5 日模型
    5．4．6 小结
  5．5 离散选择模型
    5．5．1 选择理论概述
    5．5．2 Logit模型特性
  5．6 基于活动的方法
  5．7 非机动交通需求的预估
  5．8 货物运输需求预测
  5．9 本章小结
第6章  城市活动系统分析
  6．0 导言
  6．1 在交通规划中城市活动分析的基本概念和作用
  6．2 土地使用模型
    6．2．1 启发式模型-Lowry类型模型
    6．2．2 仿真模型
    6．2．3 运行模型
    6．2．4 情景分析
    6．2．5 小结
  6．3 对城市活动系统中交通运输影响的分析
  6．4 本章小结
第7章  供给分析
  7．0 导言
  7．1 交通规划中供给分析的作用
  7．2 交通系统运营性能分析
    7．2．1 基本概念
    7．2．2 运营性能分析的概念
  7．3 设施性能分析方法
    7．3．1 专用路权或轨道运营  
    7．3．2 共享路权运营
    7．3．3 多种模式交通走廊运营性能分析
  7．4 网络模型
    7．4．1 道路／高速公路／小区的网络优化
    7．4．2 信号优化
    7．4．3 网络流量分析
    7．4．4 车外的性能指标
    7．4．5 运输网络的可到达性  
  7．5 影响模型
    7．5．1 空气质量影响
    7．5．2 噪声影响
    7．5．3 油耗
  7．6 费用模型
    7．6．1 基本概念
    7．6．2 资本费用模型
    7．6．3 运营、维护和管理费用
  7．7 本章小结
第8章  交通系统与项目评价
  8．0 导言
  8．1 何谓评价?  
  8．2 效益和费用测量的特点
    8．2．1 效益和费用衡量的一般特点
    8．2．2 经济效益和费用的评价
    8．2．3 交通的社会费用
    8．2．4 分布的影响
  8．3 评价框架
  8．4 费用一效率评价
  8．5 贴现与资本回收的经济学含义
  8．6 评价方法的比较
    8．6．1 单目标评价方法
    8．6．2 多目标评价方法
    8．6．3 评价中不确定性的处理
  8．7 交通规划中的评价实例
    8．7．1 区域规划方案的评价一威斯康星州东南部的实例
    8．7．2 波特兰(俄勒冈州)交通方案2040年的实施展望
    8．7．3 纽约奥尔巴尼的新前景规划
    8．7．4 盐湖城城市道路分析
    8．7．5 纽约港口货运重要投资的综合研究
    8．7．6 波特兰(俄勒冈州)轻轨的成本效益分析
  8．8 工程项目实施后的评价(后评估)
  8．9 本章小结
第9章  规划程序与项目实施
  9．0 导言
  9．1 规划程序过程的特性
  9．2 项目选择优先级的设定
    9．2．1 目标的实现
    9．2．2 数字评估
    9．2．3 优先级指标
    9．2．4 规划程序评估模型
    9．2．5 系统分析技术
    9．2．6 小结
  9．3 财政分析和资金来源
  9．4 规划程序／工程项目的实施和创新的财政制度
    9．4．1 非传统资金
    9．4．2 机制保障
  9．5 本章小结
附录A 联邦政府城市交通规划举措实施年代表
附录B 样本容量的确定
参考文献
译者的话