航空发动机原理

第1章 热力学和气体动力学基础
1．1 气体的成分与状态参数
1．1．1 气体的成分
1．1．2 气体的基本状态参数
1．1．3 理想气体的状态方程
思考题
1．2 气体能量方程
1．2．1 概述
1．2．2 气体能量存在的几种形式
1．2．3 气体与外界传递的能量形式
1．2．4 气体的能量守恒
1．2．5 摩擦损失
思考题
1．3 气体的绝热（压缩或膨胀）过程
1．3．1 概述
1．3．2 理想绝热（压缩或膨胀）过程
1．3．3 理想绝热功
1．3．4 实际绝热（压缩或膨胀）过程
1．3．5 实际绝热功
思考题
1．4 理想绝能流动
1．4．1 概述
1．4．2 气体的总参数与静参数
1．4．3 声速和速度系数
1．4．4 超声速喷管
1．4．5 超声速气流绕外钝角的流动
1．4．6 应用气体动力学函数进行气流流动计算
习题
思考题
1．5 附面层概念
1．5．1 什么是附面层
1．5．2 层流附面层和紊流附面层
1．5．3 附面层分离
1．6 实际有摩擦的绝能流动
1．6．1 摩擦对绝能流动的影响
1．6．2 计算用的系数
习题
1．7 动量守恒定律在气体力学中的运用
1．7．1 概述
1．7．2 动量方程
1．7．3 运用气体动力学函数计算动量
习题
1．8 激波
1．8．1 概述
1．8．2 正激波
1．8．3 斜激波
1．8．4 圆锥激波
习题
1．9 热力学定律
1．9．1 概述
1．9．2 热力学第一定律
1．9．3 热力学第二定律
1．9．4 理想卡诺循环
1．9．5 熵
1．10 相似理论
1．10．1 概述
1．10．2 燃气轮机中气体定常流动的相似
1．10．3 燃气轮机各部件的相似工作
1．10．4 燃气轮机的相似工作
思考题
第2章 航空燃气轮机的工作原理
2．1 航空燃气轮机概述
思考题
2．2 航空燃气轮机的分类
2．2．1 概述
2．2．2 各类航空燃气轮机简图
2．2．3 各类发动机截面划分
思考题
2．3 航空燃气轮机的热机部分——燃气发生器
2．3．1 概述
2．3．2 燃气轮机的理想循环分析
2．3．3 燃气轮机的实际循环分析
2．3．4 压气机最佳增压比和最经济增压比
2．3．5 双轴式结构的燃气发生器
2．3．6 核心机
2．3．7 发展高性能的核心机和燃气发生器的重要意义
习题
思考题
2．4 涡轮喷气发动机的推力计算
2．4．1 概述
2．4．2 发动机推力公式的推导
2．4．3 用气动函数表示的推力公式的推导
2．4．4 有效推力F
习题
思考题
2．5 航空燃气轮机的推进器部分——尾喷管、螺桨、风扇和喷管
2．5．1 概述
2．5．2 发动机的推进效率
2．5．3 螺旋桨的发展
习题
思考题
2．6 航空燃气轮机的性能指标
2．6．1 推力F(或功率P)
2．6．2 单位推力F
2．6．3 单位燃油消耗率sfc和总效率
2．6．4 推重比
2．6．5 单位迎面推力
思考题
2．7 航空燃气轮机的能量转变和效率
2．7．1 航空燃气轮机热效率
2．7．2 发动机推进效率
2．7．3 发动机总效率
第3章 进气道、压气机和涡轮
3．1 压气机
3．1．1 离心式压气机
3．1．2 轴流式压气机
3．1．3 轴流式压气机基元级加功增压原理以及提高压气机基元级增压比的重要
性及其途径
3．1．4 流动损失和基元级效率
3．1．5 超声级和跨声级压气机
3．1．6 压气机基元级沿叶高的变化
3．1．7 轴流式压气机基元级叶片的攻角和落后角
3．1．8 轴流式压气机旋转失速和喘振以及防止喘振发生的方法
3．1．9 压气机特性
习题
思考题
3．2 涡轮
3．2．1 涡轮结构简介
3．2．2 气流通过涡轮基元级膨胀做功原理
3．2．3 增大基元级涡轮功的途径
3．2．4 流动损失和基元级效率
3．2．5 涡轮特性
3．2．6 对转涡轮
思考题
3．3 进气道
3．3．1 概述
3．3．2 亚声速进气道
3．3．3 超声速进气道
3．3．4 超声速进气道特性
思考题
第4章 燃烧室、加力燃烧室和尾喷管
第5章 单轴涡轮喷气发动机
第6章 双轴涡轮喷气发动机
第7章 涡轮风扇发动机
第8章 涡轮螺桨发动机
第9章 涡轮轴发动机
第10章 其他航空发动机简介
第11章 航空发动机发展回顾与展望
附录一 美、英、中三国航空涡轮发动机型号命名方法
附录二 世界民用航空发动机制造商及部分产品简介
参考文献