飞机设计中的工程优化方法与建模

1　绪论
　1.1　结构优化的发展与现状
　1.2　机多学科设计优化的发展与现状
　1.3　结构优化中近似函数的发展与现状
　1.4　定基底、变基底、加权组合以及动态自适应的近似函数概念和研究意义
2　近似函数的构造
　2.1　基于组合变量的近似函数
　2.2　基于两点信息幂指函数的近似函数
　2.3　基于带权因子泰勒展开的多点近似函数
　2.4　动态自适应响应面近似函数
3　结构拓扑优化算法的构造
　3.1　拓扑优化中刚度与密度关系的一种力学模型
　3.2　基于“敏度阈值”的拓扑优化方法
　3.3　改进的敏度阈值拓扑优化方法
4　建模及其应用
　4.1　非线性规划中的幂指函数法
　4.2　多维函数图形的一种三维可视化方法
　4.3　基于两点信息的多维近似函数形态分析
　4.4　幂指近似函数用于疲劳寿命曲线的数学建模
　4.5　幂指函数法在复合材料中、长寿命区S—N曲线建模中的应用
　4.6　幂指函数法在材料腐蚀建模中的应用
　4.7　基于“敏度阈值”的拓扑优化方法在飞机加强框设计中的应用
　4.8　结构拓扑优化在飞机普通框设计中的应用
　4.9　飞行器板筋结构的优化设计及力学试验验证
　4.10　飞机翼面主承力结构的概念设计
　4.11　基于分级优化的飞机翼面结构布局综合设计技术
　4.12　探讨飞机活动翼面的结构布局_
　4.13　从机翼薄壁盒结构设计中引出的问题
　4.14　飞机地面滑行过程中最短滑跑距离的确定
　4.15　单纯形法在飞机平尾大轴结构设计中的应用
　4.16　几何优化在小型飞机起落架结构设计中的应用
　4.17　基于传力概念的结构优化设计
　4.18　基于仿生的大展弦比直机翼结构布局的探讨
　4.19　单、双机身大展弦比直机翼的结构建模与对比分析
　4.20　无人机双尾撑布局的结构效率分析
　4.21　基于满应力与有限元建模的飞机机翼结构重量估算法
　4.22　基于某型高机动无人作战飞机结构重量的预测
　4.23　飞行器翼身不同结构刚度对翼尖位移和结构重量的影响分析
　4.24　开展无人作战飞机概念研究的工程意义
5　后记
6　参考文献