中国铁路

上篇 英国人时期（1863-1885）
第1章 未果的计划（1863-1875）
　　1.1 上海～苏州铁路计划（1863）
　　1.2 斯蒂文生计划（1864）
　　1.3 中国铁路公司（1864-1867）
　　1.4 英国领事计划（1867-1875）
　　1.5 关于修建缅中铁路的英国计划（1858-1874）
　第2章 中国统治者与铁路问题（1863-1884）
　　2.1 至1868年中国的官方态度
　　2.2 蒲安臣（Burlingame）使团及其影响（1868-1878）
　　2.3 关于铁路问题的奏章
　第3章 首批建成的铁路（1865-1884.）
　　3.1 外国修建的第一条铁路的失败：上海一吴淞线（1865-1877）
　　3.2 中国的第一次成功：开平铁路（1877-1884）
　第4章 受质疑的英国霸权（1863-1884）
　　4.1 英国的舆论与英国外交官的立场
　　4.2 利奥波德二世的计划（1866-1876）
　　4.3 对云南的垂涎
中篇 列强角逐（1885-1905）
　第5章 中法战争的影响（1885-1895）
　　5.1 列强间的首轮争夺
　　5.2 关于铁路问题的第二次大争论（1884-1894）
　　5.3 中国铁路网的诞生
　第6章 从甲午战争到义和团运动（1895-1900）
　　6.1 列强增加施压
　　6.2 卢汉铁路谈判
　　6.3 1898年的瓜分狂潮
　　6.4 风暴间的暂时平静
　　6.5 外国修建的铁路
　　6.6 中国的抵抗
　第7章 从义和团运动到日俄战争（1900-1905）
　　7.1 义和团运动及其影响
　　7.2 比利时的野心
　　7.3 法国的迟缓
　　7.4 英国的捉摸不定
　　7.5 德国的效率
　　7.6 俄国的不慎重举动
下篇 中国与国际金融（1905-1914）
第8章 日俄战争的影响（1905-1908）
8.1 东北的复杂局面
8.2 由中国修建和赎回的铁路
　　8.3 东部地区问题
　　8.4 南方的铁路建设
　　8.5 法国的例外
　　8.6 起自汉口的铁路
　第9章 世界主义还是国有化（1909-1911）
　　9.1 四国银团
　　9.2 东北的新乱局：东北诸铁路中立案
　　9.3 长江以北的铁路建设
　　9.4 长江以南的风潮和革命
　　9.5 三个月的不确定时期
　第10章 民国与铁路（1912-1914）
　　10.1 孙中山的宏伟计划
　　10.2 二次革命及其影响
　　10.3 1913-1914年的掠夺狂潮
　　10.4 中国的成就
　　10.5 日本的扩张
外一章 总结1914年的中国铁路网
附录
参考文献