直升机结构疲劳

第1章 绪论
1.1 直升机疲劳强度工作的特点
1.2 直升机疲劳强度工作的意义
1.3 直升机疲劳强度的工作内容
1.3.1 动部件结构
1.3.2 机体结构
1.4 零部件分类
1.5 疲劳评定结构认定
第2章 疲劳基础
2.1 疲劳的基本概念
2.1.1 疲劳破坏的特征
2.1.2 疲劳破坏的类型
2.1.3 疲劳破坏机理
2.1.4 疲劳破坏断口分析
2.1.5 交变应力
2.2 疲劳设计的一般要求及准则
2.2.1 疲劳设计的一般要求
2.2.2 疲劳设计准则
2.3 复合应力法则
2.4 等寿命曲线及平均载荷处理原则
2.4.1 线性古德曼曲线修正
2.4.2 抛物线修正
2.4.3 复合材料的平均载荷修正
2.5 累积损伤理论
2.5.1 线性累积损伤理论
2.5.2 相对线性累积损伤理论
2.5.3 非线性累积损伤理论
第3章 影响疲劳强度的因素
3.1 应力集中的影响
3.2 尺寸的影响
3.2.1 尺寸效应机制
3.2.2 影响因素
3.3 表面状态的影响
3.3.1 表面加工粗糙度
3.3.2 表层组织结构
3.3.3 表层应力状态
3.4 载荷的影响
3.5 环境的影响
3.6 提高疲劳强度的方法
3.6.1 合理地选材
3.6.2 注重结构细节设计，减缓局部应力集中
3.6.3 提高疲劳强度的工艺方法
3.6.4 连接件的细节设计
第4章 环境谱
4.1 地面停放环境谱
4.1.1 环境要素的选取
4.1.2 建立环境数据库
4.1.3 环境要素的简化与处理
4.1.4 地面停放环境谱编制
4.2 空中环境谱
4.2.1 环境要素随高度变化规律
4.2.2 飞行中结构的热环境
4.2.3 空中飞行环境谱
4.3 局部环境谱
4.3.1 局部环境谱的定义
4.3.2 局部环境谱编制方法
4.3.3 典型结构局部环境谱编制实例
4.4 载荷／环境谱
4.4.1 停一飞一停环境谱
4.4.2 载荷／环境谱编制方法
4.5 当量折算原理及当量环境谱
4.5.1 环境腐蚀度量参量
4.5.2 环境谱的当量折算原理
4.5.3 环境谱的当量折算方法
4.5.4 当量环境谱的折算要求
第5章 任务谱
5.1 飞行谱
5.1.1 飞行谱编制原则
5.1.2 飞行谱编制方法
5.1.3 飞行谱编制实例
5.2 任务剖面
5.2.1 任务剖面编制依据及要求
5.2.2 任务剖面划分
5.2.3 任务段及其顺序
5.2.4 典型任务剖面实例
5.3 飞行谱改变对疲劳损伤的影响
5.3.1 飞行状态的载荷分布及损伤
5.3.2 飞行状态时间比例的变化分析
5.3.3 飞行状态对疲劳损伤的影响分析
5.3.4 几种特殊情况的疲劳损伤分析
第6章 载荷谱
6.1 引言
6.2 载荷预估
6.3 设计载荷谱
6.3.1 振动疲劳载荷谱
6.3.2 瞬态疲劳载荷谱
6.3.3 功率谱
6.3.4 瞬态功率谱
6.3.5 疲劳试验谱
6.4 飞行载荷测试
6.4.1 测试条件
6.4.2 测试范围和测点布置
6.4.3 飞行状态
6.4.4 飞行参数
6.4.5 载荷标定
6.4.6 测试要求
6.4.7 测试程序
6.4.8 测试数据处理
6.4.9 实测载荷
6.4.1 0测试报告
6.5 实测载荷谱
6.5.1 术语和定义
6.5.2 编制程序
6.5.3 数据处理
6.5.4 振动疲劳载荷谱
6.5.5 瞬态疲劳载荷谱
6.5.6 功率谱
6.5.7 瞬态功率谱
6.5.8 疲劳试验谱
6.5.9 机体结构疲劳试验谱
6.5.1 0损伤容限谱
第7章 疲劳设计
7.1 结构的疲劳极限
7.1.1 疲劳试验的单件疲劳极限
7.1.2 结构的平均疲劳极限
……
第8章 损伤容限设计
第9章 腐蚀疲劳设计
第10章 直升机动部件疲劳可靠性设计
第11章 疲劳质量控制
参考文献