飞机机电BIT技术

第1章　概述　
　1.1　BIT的基本概念　
　　1.1.1　可测试性要求　
　　1.1.2　BIT的定义　
　　1.1.3　BIT的性能指标　
　　1.1.4　BIT的测试模式　
　　1.1.5　航空机电BIT　
　1.2　BIT技术的理论与应用　
　　1.2.1　BIT技术的基本理论　
　　1.2.2　机载BIT技术的应用　
　1.3　机载BIT技术的发展　
　　1.3.1　智能BIT技术　
　　1.3.2　PHM技术　
第2章　BIT原理　
　2.1　BIT基本原理　
　　2.1.1　BIT系统组成　
　　2.1.2　BIT内容　
　2.2　机电BIT的故障字典法　
　　2.2.1　故障树分析--故障字典法　
　　2.2.2　故障模拟--故障字典法　
　2.3　BIT故障诊断的故障分析法　
　　2.3.1　网络元件参数测试　
　　2.3.2　多频故障诊断　
　　2.3.3　k故障诊断法　
　2.4　组合逻辑诊断　
　　2.4.1　数字电路故障诊断　
　　2.4.2　通路敏化法　
　　2.4.3　布尔差分法　
　　2.4.4　多故障分析及冗余电路诊断　
　2.5　继电控制电路故障诊断　
　　2.5.1　继电控制电路的逻辑等效　
　　2.5.2　继电控制系统的故障诊断　
　　2.5.3　继电控制电路故障诊断中的几个问题　
第3章　BIT的技术实现　
　3.1　BIT技术　
　　3.1.1　余度BIT　
　　3.1.2　环绕BIT　
　　3.1.3　并行BIT　
　　3.1.4　模拟BIT　
　　3.1.5　数字BIT　
　3.2　BIT的设计　
　　3.2.1　BIT通用测试性设计准则　
　　3.2.2　设备的模块划分　
　　3.2.3　BIT的测试点　
　　3.2.4　BIT传感器的选择　
　3.3　BIT的技术实现　
　　3.3.1　分析BIT要求和确定技术指标　
　　3.3.2　BITE的总体设计　
　　3.3.3　设计方案　
　　3.3.4　设计方案事例一　
　　3.3.5　设计方案事例二　
　　3.3.6　设计方案事例三　
第4章　BIT技术应用　
　4.1　飞机电源BIT技术　
　　4.1.1　发展历程　
　　4.1.2　飞机供电管理中心　
　4.2　飞行控制系统BIT技术　
　　4.2.1　飞行控制系统BIT结构　
　　4.2.2　机内测试模态功能　
　　4.2.3　MBIT飞控专用测试设备　
　　4.2.4　飞行前自检测　
　4.3　机械电气系统监控处理机　
　　4.3.1　功能　
　　4.3.2　组成与工作原理　
　　4.3.3　软件与工作方式　
　　4.3.4　使用操作　
　4.4　飞机的自检和告警系统　
　　4.4.1　飞机自检和告警系统的组成　
　　4.4.2　逻辑和控制组件的基本工作原理　
　　4.4.3　飞机的自检和告警系统工作原理　
　　4.4.4　自检状态　
　4.5　公共设备管理系统　
　　4.5.1　功用　
　　4.5.2　特点　
第5章　智能机电BIT技术　
　5.1　概述　
　　5.1.1　常规BIT存在的问题　
　　5.1.2　智能BIT概念　
　　5.1.3　智能BIT发展　
　5.2　智能BIT技术　
　　5.2.1　智能BIT特点　
　　5.2.2　专家系统在BIT中的应用　
　　5.2.3　人工神经网络在BIT中的应用　
　　5.2.4　信息融合BIT中的应用　
　　5.2.5　模糊理论BIT中的应用　
　　5.2.6　智能BIT技术应用　
　5.3　重构技术　
　　5.3.1　综合式航空电子结构　
　　5.3.2　航空电子系统重构设计　
　5.4　BIT新技术　
　　5.4.1　飞机的故障预测和健康管理　
　　5.4.2　综合运载器健康管理　
　　5.4.3　基于信标的多任务异常分析　
第6章　机电BIT虚警问题　
　6.1　虚警　
　　6.1.1　BIT虚警定义　
　　6.1.2　飞机BIT成熟过程　
　6.2　机电监控系统虚警机理分析　
　　6.2.1　机电BIT失效导致系统虚警　
　　6.2.2　机电接口失效导致系统虚警　
　　6.2.3　监控处理机故障导致系统虚警　
　　6.2.4　总线故障导致系统虚警　
　　6.2.5　MFD故障导致系统虚警　
　　6.2.6　飞机机电BIT系统数学模型　
　6.3　机电监控系统虚警控制　
　　6.3.1　机电监控系统虚警控制方案　
　　6.3.2　基于数据质量的虚警控制研究　
　　6.3.3　基于智能算法的虚警控制研究　
　　6.3.4　算法结合　
　6.4　基于Petri网的机电监控系统虚警分析　
　　6.4.1　Petri网概述　
　　6.4.2　机电监控系统虚警分析Petri网建模　
　　6.4.3　分析与计算　
参考文献