信息系统互操作理论、技术与交通应用

前言
第一章绪论
1.1 背景及意义
1.2 互操作内容
1.3 信息系统互操作研究现状
1.3.1 信息系统互操作体系框架研究现状
1.3.2 信息系统互操作模型研究现状
1.3.3 信息系统互操作关键技术研究现状
1.4 结语
参考文献
第二章信息系统互操作体系框架研究
2.1 信息系统互操作研究
2.1.1 信息系统互操作存在的主要问题
2.1.2 互操作主要特性分析
2.2 信息系统互操作体系框架的编制原则
2.3 信息系统互操作逻辑框架
2.3.1 互操作联盟
2.3.2 策略层
2.3.3 标准规范层
2.3.4 支撑层
2.3.5 应用层
2.4 信息系统互操作物理框架
2.4.1 信息系统互操作平台
2.4.2 信息系统互操作物理实现
2.5 结语
参考文献
第三章互操作与元数据
3.1 元数据的定义与作用
3.1.1 元数据的定义
3.1.2 元数据的作用
3.2 元数据的类型
3.3 元数据互操作
3.3.1 语义互操作
3.3.2 语法互操作
3.3.3 结构互操作
3.3.4 管理途径
3.4 结语
参考文献
第四章信息系统互操作模型研究
4.1 互操作模型概述
4.2 基本概念定义
4.2.1 名词定义
4.2.2 符号表达
4.2.3 互操作流程
4.3 语义解析
4.3.1 语义规则库的定义
4.3.2 语义解析流程
4.4 搜索定位
4.4.1 搜索矩阵
4.4.2 宽度优先搜索算法
4.4.3 深度优先搜索算法
4.4.4 混合搜索算法
4.5 访问控制
4.5.1 身份认证
4.5.2 访问权限认证
4.5.3 负载均衡
4.6 任务分解与集成
4.6.1 任务的定义
4.6.2 任务分解算法
4.6.3 任务集成算法
4.7 数据映射
4.7.1 数据模型
4.7.2 数据映射演算语法规则
4.7.3 数据映射实例分析
4.8 结果反馈
4.8.1 四级结果集结构
4.8.2 搜索结果的提取
4.8.3 搜索结果的排序
4.8.4 搜索结果的返回
4.9 结语
参考文献
第五章基础理论和关键技术
5.1 信息系统互操作动态信任管理技术
5.1.1 互操作信任机制
5.1.2 基于TOPSIS的推荐信任度算法
5.1.3 基于模糊变权的互操作信任动态综合评价方法
5.1.4 仿真实现
5.1.5 小结
5.2 信息系统互操作访问控制技术
5.2.1 基于信任度的互操作访问控制模型
5.2.2 互操作负载均衡技术
5.2.3 小结
5.3 基于多Agent信息系统互操作协作机制研究
5.3.1 Agent功能定义
5.3.2 信息系统互操作协作机制研究
5.3.3 信息系统互操作协作过程研究
5.3.4 小结
参考文献
第六章公路信息系统互操作设计研究
6.1 概述
6.2 我国公路信息化发展现状
6.2.1 交通部公路信息系统
6.2.2 省现有公路信息系统
6.3 公路信息化的互操作需求分析
6.3.1 交通部信息互操作需求分析
6.3.2 省级公路信息化建设的互操作需求分析
6.4 实例应用——跨省市联网收费安全管理与公路应急处置和服务系统
6.4.1 跨省市联网收费安全管理与公路应急处置和服务系统的层次结构
6.4.2 跨省市联网收费安全管理与公路应急处置和服务系统的逻辑结构
6.4.3 跨省市联网收费安全管理与公路应急处置和服务系统互操作实现过程
6.5 结语
参考文献
第七章铁路信息系统互操作设计研究
7.1 概述
7.2 我国铁路信息化发展现状及互操作需求分析研究
7.2.1 铁路信息系统建设现状
7.2.2 互操作需求分析
7.3 实例应用——青藏铁路应急救援指挥系统
7.3.1 青藏铁路应急救援指挥系统的层次结构
7.3.2 青藏铁路应急救援指挥系统的逻辑结构
7.3.3 青藏铁路应急救援指挥系统互操作实现过程
7.4 结语
参考文献