天津港位于渤海湾西岸的海河入海口处，岸滩坡度很缓，约在1／2000，潮间带较宽；滩面泥沙颗粒较细，中值粒径约在0.005mm，且粘土含量较高约占40％以上，属于典型的淤泥质海岸。开港初期港内出现过严重的回淤现象，曾一度成为制约天津港建设发展的重大难题。随着港口规模的不断扩大和多项减淤措施的实施，港口及周边的泥沙环境得到明显的改善，港口的回淤状况发生了根本性的转变：陆域来沙数量骤减，海域泥沙补充不足，滩面物质粗化，波流掀沙作用减弱，回淤泥沙来源减少，口门处年平均进港含沙量由开港初期的0.75kg/m3逐渐降至0.1kg/m3左右。港内深水范围扩大，浅滩面积缩小，回淤强度降低，随着滩面细颗粒泥沙成分减少，浮泥运移形态的出现频率与强度逐渐降低，建港初期的大厚度浮泥层不复存在，碍航骤淤现象消失。经过半个世纪的不断研究与治理，泥沙回淤问题已得到基本性解决。天津港目前整体上已属“轻淤港”，港口和航道的等级已达到25万吨级，成为我国航道等级最高的人工深水大港。在淤泥质海岸建设人工深水大港，天津港在国内外开创了一个成功的范例。《淤泥质海岸天津港泥沙研究》一书，是依据编著者多年来的科研成果和学术界、工程界针对天津港泥沙方面所发表的主要研究成果编写而成。第1章主要介绍了港口在不同历史时期的变迁与发展；第2章描述了港区海域近几十年来的水沙自然环境；第3章论述了港区水动力及细颗粒泥沙的基本特性；第4、5章分别论述了港口和航道工程在不同建设时期的泥沙问题研究成果，总结性的提出了在淤泥质海岸建港防淤减淤的基本措施与经验，其研究成果可供相关港口借鉴。《淤泥质海岸：天津港泥沙研究》资料丰富翔实、内容全面、论述兼备，具有较高的学术水平和实用价值，可供从事相关专业的工程技术人员参考，也可供相关专业的大专院校师生参阅。
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