典型航空发动机结构对比与分析

第1章 概述 1.1 航空发动机的发展简介 1.2 航空发动机的结构设计特点 1.3 涡轮喷气发动机——WP7 1.4 涡轮风扇发动机——AJI-31φ 1.5 思考题第2章 总体结构 2.1 概述 2.1.1 转子支承方案 2.1.2 联轴器 2.1.3 支承结构 2.1.4 静子承力系统 2.2 WP7发动机总体结构、 2.2.1 WP7转子支承方案 2.2.2 WP7联轴器 2.2.3 WP7支承结构 2.2.4 WP7静子承力系统 2.3 AJI-31φ发动机总体结构 2.3.1 AJI-31φ转子支承方案 2.3.2 AJI-31φ联轴器 2.3.3 AJI-31φ支承结构 2.3.4 AJI-31φ静子承力系统 2.4 总体结构对比分析 2.4.1 转子支承方案 2.4.2 联轴器 2.4.3 支承结构 2.4.4 静子承力系统 2.5 思考题第3章 压气机结构 3.1 概述 3.1.1 压气机转子 3.1.2 压气机静子 3.1.3 压气机的防冰与防喘 3.1.4 压气机主要零件的材料 3.2 WP7发动机压气机 3.2.1 WP7压气机转子 3.2.2 WP7压气机静子 3.2.3 WP7压气机的防冰与防喘 3.2.4 WP7压气机主要零件的材料 3.3 AJI-31φ发动机压气机 3.3.1 AJI-31φ压气机转子 3.3.2 AJI-31φ压气机静子 3.3.3 AJI-31φ压气机的防冰与防喘 3.3.4 AJI-31φ压气机主要零件的材料 3.4 压气机结构对比分析 3.5 思考题第4章 燃烧室结构 4.1 概述 4.1.1 燃烧室的组成及结构 4.1.2 燃烧室的类型 4.1.3 燃烧室的材料及涂层 4.2 WP7发动机燃烧室 4.2.1 概述 4.2.2 结构分析 4.2.3 主要零件的材料及涂层 4.3 AJI-31φ发动机燃烧室 4.3.1 概述 4.3.2 结构分析 4.3.3 主要零件的材料及涂层 4.4 燃烧室结构对比分析 4.5 思考题第5章 涡轮结构 5.1 概述 5.1.1 涡轮转子 5.1.2 涡轮静子 5.1.3 涡轮部件的冷却 5.1.4 涡轮部件主要零件的材料 5.2 WP7发动机的涡轮 5.2.1 WP7涡轮转子 5.2.2 WP7涡轮静子 5.2.3 WP7涡轮部件的冷却 5.2.4 WP7涡轮主要零件的材料 5.3 AJI-31φ发动机的涡轮 5.3.1 AJI-31φ涡轮转子 5.3.2 AJI-31φ涡轮静子 5.3.3 AJI-31φ涡轮部件的冷却 5.3.4 AJI-31φ涡轮主要零件的材料 5.4 涡轮结构对比分析 5.5 思考题第6章 加力燃烧室和尾喷管 6.1 概述 6.1.1 加力燃烧室 6.1.2 尾喷管 6.1.3 加力燃烧室的材料 6.2 WP7发动机加力燃烧室和尾喷管 6.3 AJI-31φ发动机加力燃烧室和尾喷管 6.4 加力燃烧室和尾喷管结构对比分析 6.5 思考题第7章 发动机的附件传动装置与工作系统 7.1 概述 7.1.1 附件传动装置 7.1.2 控制系统 7.1.3 滑油系统 7.1.4 启动系统 7.2 WP7发动机附件传动与工作系统 7.2.1 WP7附件传动系统 7.2.2 WP7控制(燃油)系统 7.2.3 WP7滑油系统 7.2.4 WP7启动系统 7.3 AJI-31m发动机附件传动与工作系统 7.3.1 AJI-31φ附件传动系统 7.3.2 AJI-31φ发动机控制系统 7.3.3 AJI-31φ滑油系统 7.3.4 AJI-31φ启动系统 7.4 附件传动装置与工作系统对比分析 7.5 思考题参考文献