顺层岩质边坡稳定性分析与支挡防护设计

　　《顺层岩质边坡稳定性分析与支挡防护设计》紧密结合顺层岩质边坡工程地质特征，全面论述了该类边坡工程稳定性分析和支挡防护设计中工程技术人员广泛关注的问题，即如何确定坡体破坏模式、坡体开挖失稳范围、潜在滑移面的确定方法、结构面力学性质及抗剪强度参数的确定等。《顺层岩质边坡稳定性分析与支挡防护设计》论述了深孔爆破、浅孔小台阶爆破和浅孔光面爆破可能产生的岩体层裂范围，提出了适用于顺层岩质边坡爆破施工的减振爆破技术；介绍了基于顺层岩质边坡失稳模式的支挡加固措施，同时还介绍了通过注浆方式增强坡体整体性能、提高层面抗剪强度，再辅以轻型支护体系的加固防护技术。《顺层岩质边坡稳定性分析与支挡防护设计》以渝怀铁路200多处顺层岩质边坡工程为依托，给出了具有工程实用价值的设计原则，并以表格的形式提供了该工程80多处顺层岩质边坡的工程简况以及支护措施，供设计人员参考。《顺层岩质边坡稳定性分析与支挡防护设计》可供铁道、公路、建筑、水电等行业的工程技术人员使用，亦可供高校师生和科研人员参考。

　　李安洪，1965年6月出生，1986年毕业于重庆大学采矿工程系，工学硕士，现为中铁二院工程集团有限责任公司副总工程师、教授级高工。20余年来一直从事铁路、公路、城市交通等路基、岩土工程的勘察设计及科研工作。先后参加或主持了南昆铁路、渝怀铁路、株六复线铁路、郑西高速铁路等几十项国家重点建设项目的路基勘察、设计等工作。在不良地质及特殊岩土地区的勘察设计以及高边坡、滑坡、膨胀土、软土等边坡、地基处理和岩土工程病害整治方面，具有丰富的实践经验。十多年来，结合南昆、渝怀等铁路建设，主持了新建铁路破碎软岩路堑高边坡、顺层岩质路堑边坡稳定性研究及支挡防护工程试验等多项科研项目，6项科研成果获得省部级科技进步奖，10余项设计获得省部级优秀设计奖：获得铁道部有突出贡献中青年专家、四川省有突出贡献优秀专家、国务院政府特殊津贴专家、四川省勘察大师称号及第七届詹天佑成就奖；主持编写了《铁路工程地基处理技术规程》，参编《铁路路基支挡结构设计规范》及《新型支挡结构设计与工程实例》。周德培，教授，博士生导师。1981年和1987年分别在西南交通大学土木工程专业获得硕士和博士学位，留校从事岩土工程领域的教学和科研工作。近年来，在岩土边坡变形及其控制理论的研究方面作出了较为突出的贡献。主要成果有：出版学术专著2部、获得省部级科技进步二等奖4项、三等奖2项。提出的基于岩土体开挖变形理论的预加固技术、信息施工技术等成果已在南昆线、内昆线、株六线、渝怀线、川藏公路、京珠高速公路等铁路和公路工程建设中广泛推广应用。在国内首次开发研究出的“岩石边坡喷射植被护坡工程技术”已在岩土工程中广泛推广应用，为基础设施建设与生态环境保护协调发展提供了技术支持。在这方面出版学术专著一部，获得国家科技进步二等奖一项，省级科技进步一、二等奖各一项。发表学术论文30多篇。四川省学术与技术带头人，中国岩石力学与工程学会理事、四川省岩石力学与工程学会副理事长。