航空超高强度钢的发展

第1章 航空用超高强度钢合金体系
1.1 航空超高强度钢的含义与分类
1.2 创新研制的航空超高强度结构钢与不锈钢
1.2.1 超高强度钢40CrMnSiMoVA（GC-4）
1.2.2 高强度钢18Mn2CrMoBA（GC-11）
1.2.3 中温超高强度钢38Cr2M02VA（GC-19）
1.2.4 马氏体热强不锈钢lCr12Ni2WMoVNb（GX-8）
1.2.5 超高强度控制相变型沉淀硬化不锈钢OCr12Mn5N14M03A1（69111）
1.3 300M钢起落架长寿命应用研究
1.3.1 300M钢作为我国飞机起落架用钢的确立
1.3.2 技术研究框架的确立
1.3.3 全过程的系统性研究与技术验证、考核
1.4 高合金超高强度钢研究与应用
1.4.1 使用要求
1.4.2 合金设计准则
1.4.3 合金元素的作用与组织结构
1.4.4 AF1410钢、AerMetl00钢和AerMet310钢的设计
1.4.5 冶金技术
1.5 轴承齿轮钢技术的研究与应用
1.5.1 长寿命轴承、齿轮涉及的主要技术
1.5.2 国外发展情况
1.5.3 国内相关技术研究需要加强的几个方面
1.6 航空用超高强度钢的未来发展
1.6.1 发展目标
1.6.2 已有的研究现状
1.6.3 需要深化研究的几个方面
参考文献
第2章 超高强度钢的强韧化机理
2.1 钢的强韧性与强韧化
2.1.1 钢的强度与强化
2.1.2 钢的韧性与韧化
2.2 钢的强韧化理论
2.2.1 强化理论
2.2.2 韧化理论
2.3 超高强度钢的强韧性能
2.4 低合金超高强度钢的强韧化机理
2.4.1 强化机理
2.4.2 韧化机理
2.4.3 合金元素的作用
2.5 高合金超高强度钢的强韧化机理
2.5.1 强化机理
2.5.2 韧化机理
2.5.3 合金元素的作用
2.6 高强度马氏体沉淀硬化不锈钢的强韧化机理
2.6.1 强化机理
2.6.2 韧化机理
2.6.3 合金元素的作用
参考文献
第3章 航空超高强度钢的冶金技术
第4章 超高强度钢的疲劳与轴承齿轮钢的接触疲劳
第5章 创新研制的超高强度结构钢与不锈钢
第6章 300M钢长寿命起落架与两个全过程研究和观念
第7章 超高强度结构钢与不锈钢的热处理及力学性能
第8章 超高强度结构钢、不锈钢在飞机和发动机上的应用
第9章 材料研究与学科前沿