航空发动机关键材料断口图谱

第一章  航空发动机用变形高温合金断口特征
1.1  GH141
1.1.1  概述
1.1.2  组织结构
1.1.3  断口特征
1.2  GH188
1.2.1  概述
1.2.2  合金的组织结构
1.2.3  断口特征
1.3  GH13030
1.3.1  概述
1.3.2  组织结构
1.3.3  断口特征
1.4  GH13044
1.4.1  概述
1.4.2  合金的组织结构
1.4.3  断口特征
1.5  GH4P69
1.5.1  概述
1.5.2  合金的组织结构
1.5.3  断口特征
1.6  GH536
1.6.1  概述
1.6.2  合金的组织结构
1.6.3  断口特征
1.7  GH909
1.7.1  概述
1.7.2  组织结构
1.7.3  断口特征
1.8  FGH95
1.8.1  概述
1.8.2  组织结构
1.8.3  断口特征
第二章  航空发动机用定向凝固和单晶高温合金断口特征
2.1  DZ125
2.1.1  概述
2.1.2  组织结构
2.1.3  断口特征
2.2  IC10
2.2.1  概述
2.2.2  组织结构
2.2.3  断口特征
2.3  DD3
2.3.1  概述
2.3.2  组织结构
2.3.3  断口特征
2.4  DD6
2.4.1  概述
2.4.2  组织结构
2.4.3  断口特征
第三章  航空发动机用钛合金断口特征
3.1  TA12
3.1.1  概述
3.1.2  组织结构
3.1.3  断口特征
3.2  TC4
3.2.1  概述
3.2.2  组织结构
3.2.3  断口特征
3.3  TC11
3.3.1  概述
3.3.2  组织结构
3.3.3  断口特征
3.4  TC17
3.4.1  概述
3.4.2  组织结构
3.4.3  断口特征
3.5  ZTC4
3.5.1  概述
3.5.2  组织结构
3.5.3  断口特征
3.6  YZTC4
3.6.1  概述
3.6.2  组织结构
3.6.3  断口特征
3.7  YZTA11
3.7.1  概述
3.7.2  组织结构
3.7.3  断口特征
3.8  ZTA15
3.8.1  概述
3.8.2  组织结构
3.8.3  断口特征
第四章  航空发动机用合金钢断口特征
4.1  1Cr11PNi2W2MOV
4.1.1  概述
4.1.2  组织结构
4.1.3  断口特征
4.2  16Cr3NiWMOVNbE
4.2.1  概述
4.2.2  组织结构
4.2.3  断口特征
4.3  35Ni4Cr2MOA
4.3.1  概述
4.3.2  组织结构
4.3.3  断口特征