《多孔水泥混凝土微观机理与仿真》介绍了多孔水泥混凝土的强度特性及应力控制下的疲劳特性的试验研究成果,给出了沥青路面多孔水泥混凝土基层层底弯拉应力验算的抗拉强度结构系数}研究了多孔水泥混凝土沥青路面典型结构设计.并给出了典型路面结构推荐表;利用均匀设计安排参数组合对高模量基层路面结构应力分布进行了有限元计算,创新应用了莫尔圆法分析,对比了不同位置、不同深度剪应力的主应力组成方式对路面结构疲劳寿命的重大影响,为解释Top—Down裂纹与车辙共同出现提供新的观点,为开发沥青新材料和提高路面抗裂性能提供了理论基础;同时研制一台小型加速加载设备,为进一步发展多孔水泥混凝土疲劳测试奠定了基础。《多孔水泥混凝土微观机理与仿真》可供高速公路设计与施工的技术人员使用.同时也可供高等院校相关专业师生教学参考。