德国城市中心步行区与绿色交通：理论规划策略

第1章 城市中心与城市交通
1.1 研究背景与意义
1.1.1 问题的提出
1.1.2 研究意义
1.1.3 研究背景
1.2 国内外研究现状
1.2.1 有关城市中心步行区的国外文献综述
1.2.2 有关绿色交通的国外文献综述
1.2.3 相关研究领域的国内文献综述
1.2.4 中外文献综述研究总结
1.3 研究思路与研究内容
1.3.1 研究思路
1.3.2 研究内容
1.4 研究方法与创新点
1.4.1 研究方法
1.4.2 案例城市选择/II
1.4.3 主要创新点
第2章 德国城市中心步行区的历史演变
2.1 初步发展期：商业街的步行化（20世纪30-60年代）
2.1.1 步行街的开端：步行交通和机动交通分离（20世纪30年代～二战前）
2.1.2 二战后商业街的步行化（二战后-20世纪60年代）
2.2 飞速发展期：城市中心步行区的扩张（20世纪70-80年代）
2.2.1 步行区与城市轨道交通的统一规划
2.2.2 城市规划新理念的形成
2.2.3 德国步行区规模的增长与影响
2.3 纵深发展期：迈向步行化城市（20世纪90年代以后）
2.3.1 迈向步行化城市的一体化绿色交通模式
2.3.2 迈向步行化城市的商业繁荣新模式
2.3.3 迈向步行化城市的中心步行区功能多样化
2.4 小结
第3章 德国城市中心步行区规划的理论框架
3.1 城市中心步行区规划的理论框架建构
3.1.1 步行区的概念界定
3.1.2 步行区衍生的相关术语
3.1.3 城市中心步行区规划的理论框架
3.2 城市中心步行区规划的基本理念与目的
3.2.1 步行区规划的基本理念
3.2.2 步行区规划的目的
3.3 步行区的形态、规模与类型
3.3.1 步行区的形态与规模
3.3.2 步行区的类型
3.4 步行区的可达性与法规措施
3.4.1 城市中心的交通可达性
3.4.2 步行区的法规措施
3.5 小结
第4章 德国迈向步行化城市的绿色交通系统
4.1 19世纪末至20世纪50年代的德国城市与交通规划发展
4.2 德国城市交通规划策略的历史演变
4.2.1 “便于汽车可达”的城市交通规划（1945-1959）
4.2.2 “轨道交通可达”的城市公共交通发展（1960-1979）
4.2.3 快速轨道交通飞速发展期和有轨电车的停运风波（1980-1999）
4.2.4 一体化城市绿色交通系统（2000-）
4.3 德国迈向步行化城市的绿色交通策略与措施
4.3.1 城市绿色交通策略
4.3.2 优先发展以城市轨道交通为主的公共交通系统
4.3.3 区域化的交通安宁区措施
4.3.4 促进自行车交通发展
4.3.5 优化私人汽车使用与停车控制管理
4.3.6 绿色交通系统的影响
4.4 小结
第5章 基于绿色交通系统的城市中心步行区规划策略
5.1 城市中心步行区的规划策略
5.1.1 城市中心步行区规划与城市中心规划相结合
5.1.2 步行区规划与城市交通规划结合
……
第6章 中德城市中心步行区比较
第7章 结束语
附录
附录1 德国交通术语
附录2 案例城市信息表
附录3 德国城市中心步行区和公共交通的发展简表
附录4 图题、表题清单
参考文献
后记