飞机结构有限元建模指南

第1章 绪论
第2章 有限元理论综述
2.1 线性静力分析
2.2 线性屈曲分析
2.3 振动分析
2.4 颤振分析
第3章 有限元理论的典型应用
3.1 参数化研究
3.2 内部载荷分析
3.3 详细应力分析
3.4 动态响应分析
3.5 振动／颤振分析
3.6 损伤容限分析
3.7 结构／声学界面分析
3.8 板屈曲分析
3.9 大位移分析
第4章 建立有限元模型的一般过程
第5章 建模前对结构的剖析
5.1 结构的类型
5.2 外加载荷
5.3 支撑
5.4 载荷路径
5.4.1 机翼
5.4.2 机身
5.4.3 尾翼
5.5 对称性
5.5.1 什么是对称性？
5.5.2 为什么要用对称性？
5.5.3 有非对称载荷的对称结构
5.5.4 对称性应用举例
5.5.5 确定何时使用对称性
5.6 二维近似
5.7 应力分布
5.8 间断
5.9 非线性
第6章 建立有限元模型
6.1 节点数据
6.1.1 节点位置
6.1.2 节点数量
6.1.3 参考坐标系
6.2 刚度单元
6.2.1 一维单元
6.2.2 二维单元
6.2.3 三维单元
6.2.4 建模时对单元的考量
6.3 边界条件
6.3.1 刚体运动
6.3.2 静定运动约束
6.3.3 冗余运动约束
6.3.4 多点约束
6.3.5 相对于局部分析坐标系的运动约束
6.3.6 对称性和反对称性
6.3.7 模型边界上指定的节点位移
6.4 载荷
6.4.1 离散化分布载荷的方法
6.4.2 梁单元的载荷离散化
6.4.3 等参单元载荷
6.4.4 分解载荷为对称和反对称分量
第7章 典型结构部件建模
7.1 截面属性的留存
7.1.1 栅格结构的截面属性
7.1.2 肋板弯曲刚度建模
7.2 剪切梁
7.3 机身组合
7.3.1 机身蒙皮／桁条部件
7.3.2 机身隔框
7.3.3 机身隔板
7.4 机翼部件
7.4.1 机翼蒙皮／长桁部件
7.4.2 翼梁
7.4.3 翼肋
7.4.4 避免部件间节点不兼容性
7.5 蜂窝夹层板
7.5.1 建模方法1-CTRIA6单元
7.5.2 建模方法2-CQUAD8单元
7.5.3 建模方法3-CTRIA3和体单元
7.5.4 建模方法4-CROD和CTRIA3单元
7.5.5 不同建模方法的应用
7.5.6 蜂窝板的边界连接
7.6 先进复合层压板
7.6.1 层压板本构方程
7.6.2 膜单元
7.6.3 刚性支柱层板单元
7.6.4 层压板单元
7.6.5 NASTRAN层压板输入实例
7.7 蒙皮搭接板
7.7.1 单面剪切蒙皮搭接分析
7.7.2 双面剪切蒙皮搭接分析
7.7.3 厚平板搭接建模
7.8 飞机结构组合模型举例
第8章 有限元模型的子结构化
8.1 什么是子结构分析？
8.2 子结构边界是如何确定的？
8.3 节点自由度活动相关的一般准则
8.4 子结构分析举例
8.4.1 相互作用树决策
8.4.2 确定子结构的边界条件
8.4.3 子结构相互作用
第9章 验证模型
9.1 验证输入数据
9.2 验证模型刚度
9.2.1 刚体运动
9.2.2 没有刚度的自由度
9.2.3 恶劣条件下的刚度矩阵
第10章 输出数据的说明
10.1 细节应力分析输出的说明
10.2 桁架和框架模型输出的说明
10.3 蒙皮和长桁间的分段载荷和剪切传递
10.3.1 获取四边形板单元的边界剪切载荷
10.3.2 对于内力分析输出的说明
10.4 强度校核的后处理
10.4.1 由于线性分析假设造成的内力分析中的潜在错误
10.4.2 压力效应
第11章 有限元分析应用举例
11.1 内部载荷分析
11.1.1 确定参考坐标系
11.1.2 选择节点网格
11.1.3 选择模型的有限元单元类型
11.1.4 定义边界条件
11.1.5 模型加载
11.2 屈曲分析
11.2.1 圆柱压缩屈曲（两端铰接）
11.2.2 桁架结构的屈曲
11.2.3 无加强圆筒的屈曲
11.2.4 加强圆筒的屈曲
11.3 振动分析
11.3.1 建模思想
11.3.2 分析程序
11.3.3 分析结果
11.4 动态响应分析
11.4.1 建模技术
11.4.2 分析程序
11.4.3 分析结果