汽车理论（第二版）

　　《汽车理论（第二版）/“十二五”普通高等教育车辆工程专业规划教材》共分7章，其主要内容包括：作用在汽车上的外力，汽车的动力性，汽车经济性和排放性，汽车的制动性，汽车的操纵稳定性，汽车的噪声与振动性能，汽车的通过性。《汽车理论（第二版）/“十二五”普通高等教育车辆工程专业规划教材》可作为普通高等院校车辆工程专业的教材，也可供相关专业的技术人员参考使用。

　　吴光强，同济大学汽车学院教授、博士生导师，（日本）东京大学生产技术研究所客员教授，曾任（德国）斯图加特大学工程与计算力学研究所访问教授、（美国）密歇根大学汽车研究中心访问教授，创建了“中日联合汽车先端技术研究中心”与“同济-萨克斯液力传动联合研究所”，并担任其负责人。兼任国家科技进步奖励评审专家，国家“青年千人计划”评审专家，上海市科学技术委员会技术预见专家，中国机械工程学会流体传动与控制分会委员，上海市汽车专业高级专业技术职务评审专家，中国标准化汽车变速器标准化委员会委员，美国汽车工程师学会（SocietyofAutomotiveEngineers，SAE）高级会员，LoadSimulationandVehiclePerformance：NonlinearComponents/Systems分会的Organizer，美国机械工程师学会（AmericanSocietyofMechanicalEngineers，ASME）会员，国际杂志InternationalJournalofITSResearch的责任编委等。一直从事汽车先进设计与仿真理论及方法、汽车非线性系统与结构动力学及其智能控制，以及汽车主动安全性，特别是整车动力学集成控制及各种自动变速器等方面的理论与技术研究，包括新能源汽车的有关技术。在“VehicleSystemDynamics”，“InternationalJournalofVehicleDesign”和《机械工程学报》等国内外重要学术刊物及国际学术会议上发表论文230余篇，且已有约100篇收录入SCI/EI；出版《车辆静液驱动与智能控制系统》、《汽车数字化开发技术》（机械工业出版社高水平著作基金资助）等专著，出版“Fahrzeugdynamik”译著，这些图书为美国、日本等国的多所著名大学图书馆所馆藏；主持过国家高技术研究发展计划（863）、国家自然科学基金项目、与美国及德国的国际合作课题等40余项，获国家发明专利18项、实用新型专利6项，获国家计算机软件著作权21项，负责制定国家标准2项、修订汽车行业标准3项，荣获霍英东教育基金会高等院校青年教师基金奖，作为第一完成人获省部级技术发明奖二等奖l项、三等奖1项，省部级科技进步奖二等奖2项、三等奖4项，省部级教学成果奖二等奖2项，上海普通高校优秀教材奖一等奖1项，上海汽车工业教育基金会优秀著作二等奖2项，并获中国汽车工业优秀青年科技人才奖、通用汽车中国高校汽车领域创新人才奖等。此外，被评为上海市第八届曙光学者。吴光强教授与欧洲、美国及日本等地区及国家的一流大学及著名教授有着较广泛的合作与交往，在国际学术界具有较高的影响，其曾应邀在东京大学组织的MOVIC2010（The10thInternationalConferenceonMotionandVibrationControl），SAE2014WorldCongress等多个重要国际学术会议上作大会报告（KeynoteAddress）或特邀报告（InvitedSpeech）。