汽车零部件修复技术及典型实例

第1章汽车零件的损伤
1.1 摩擦与润滑
1.1.1 摩擦现象及分类
1.1.2 固体表面的性质
1.1.3 摩擦系数的主要影响因素
1.1.4 摩擦机理
1.1.5 摩擦与润滑
1.1.6 汽车发动机的润滑系
1.2 零件的磨损
1.2.1 磨料磨损
1.2.2 黏着磨损
1.2.3 表面疲劳磨损
1.2.4 腐蚀磨损
1.2.5 微动磨损
1.2.6 汽缸的磨损规律
1.2.7 曲轴的磨损规律
1.3 零件的蚀损
1.3.1 零件的腐蚀
1.3.2 汽缸套的穴蚀
1.4 零件的变形
1.4.1 零件变形的原因
1.4.2 减小零件变形的措施
1.5 零件的疲劳断裂
1.5.1 疲劳断裂的基本原理
1.5.2 减轻疲劳断裂危害的措施

第2章 汽车零件检验与分类
2.1 零件检验与分类的技术条件
2.1.1 检验的主要内容
2.1.2 检验分类技术条件的确定
2.2 零件检验的基本方法与分类
2.2.1 零件检验的基本方法
2.2.2 零件检验后的分类
2.3 汽缸体和汽缸盖的检测
2.3.1 汽缸体和汽缸盖破裂的检验
2.3.2 汽缸体和汽缸盖变形的检验
2.3.3 汽缸的测量
2.4 曲轴的检验
2.4.1 曲轴变形的检验
2.4.2 曲轴裂纹的检验
2.4.3 曲轴的测量
第3章 汽车零件的机械加工
3.1 机械加工的特点及应注意的问题
3.1.1 机械加工的特点
3.1.2 机械加工应注意的问题
3.2 零件的修理尺寸法
3.2.1 修理尺寸的确定
3.2.2 修理尺寸法的优缺点
3.3 零件的镶套修复法
3.3.1 镶套修复法的特点
3.3.2 镶套时应注意的问题
3.3.3 镶套技术工艺
3.4 其他机加工修复法
3.4.1 局部更换修理法
3.4.2 换位修理法
3.5 汽缸的镗削与镶套
3.5.1 镗缸机与镗刀
3.5.2 活塞的检测
3.5.3 汽缸镗削工艺
3.5.4 汽缸的镶套
3.6 汽缸的磨削
3.6.1 磨缸机与砂条
3.6.2 汽缸磨削工艺
3.6.3 汽缸光磨后的技术要求
3.7 曲轴的磨削
3.7.1 曲轴磨床、砂轮与冷却润滑液
3.7.2 曲轴轴承的选配
3.7.3 曲轴的光磨工艺
3.7.4 曲轴光磨后的技术要求
3.8 气门与凸轮轴的磨削
3.8.1 气门的光磨
3.8.2 气门座圈的镗削或磨削
3.8.3 凸轮轴的磨削
3.9 制动蹄与制动鼓（盘）的镗削或车削
3.9.1 制动摩擦片的修复
3.9.2 制动蹄与制动鼓（盘）常用镗（车）床简介
3.9.3 制动蹄与制动鼓（盘）镗（车）削工艺

第4章汽车零件的焊修
4.1 焊修工艺特点
4.1.1 金属材料的可焊性
4.1.2 焊修工艺特点
4.2 钢制零件的焊修
4.2.1 焊修钢制零件的常见缺陷
4.2.2 钢制零件的焊修工艺
4.2.3 汽车钢板弹簧的焊修工艺
4.3 铸铁零件的焊修
4.3.1 铸铁零件的焊修特点
4.3.2 铸铁零件的焊修方法
4.3.3 铸铁焊条
4.3.4 铸铁零件的焊修工艺
4.3.5 变速器壳体裂纹的焊接
4.3.6 曲轴磨损后的堆焊
4.4 铝及铝合金零件的焊修
4.4.1 铝及铝合金的焊接特点
4.4.2 铝及铝合金零件的焊修工艺
4.4.3 铝合金汽缸体裂纹的焊接

第5章汽车零件的电镀
5.1 电镀的一般知识
5.1.1 电解液
5.1.2 电解
5.1.3 分散能力与深镀能力
5.1.4 钝化
5.2 槽镀
5.2.1 镀铬
5.2.2 镀铁
5.3 刷镀
5.3.1 刷镀的特点
5.3.2 刷镀的基本原理
5.3.3 刷镀溶液
5.3.4 刷镀设备的简介
5.3.5 刷镀工艺
5.3.6 刷镀层的性能
5.3.7 就车刷镀半轴套管

第6章汽车零件的喷涂与喷焊
6.1 喷涂的特点
6.1.1 喷涂技术与分类
6.1.2 喷涂层的结构特点
6.1.3 喷涂层的机械性能
6.2 电喷涂
6.2.1 电喷涂设备
6.2.2 电喷涂材料
6.2.3 电喷涂工艺
6.3 气喷涂
6.3.1 气喷涂设备
6.3.2 气喷涂材料
6.3.3 气喷涂工艺
6.3.4 气喷涂质量
6.3.5 气喷涂在汽车零部件修复中的应用
6.3.6 非金属喷涂的设备与工艺
6.4 气喷焊
6.4.1 气喷焊层的特点
6.4.2 气喷焊设备
6.4.3 气喷焊材料
6.4.4 气喷焊工艺
6.4.5 气喷焊质量
6.5 等离子喷涂与喷焊
6.5.1 等离子喷涂
6.5.2 等离子喷焊

第7章汽车零件的胶粘修复
7.1 胶粘修复的特点
7.1.1 胶粘工艺特点
7.1.2 粘接原理
7.2 胶黏剂
7.2.1 有机胶
7.2.2 无机胶
7.3 粘接工艺
7.3.1 粘接工艺
7.3.2 粘接在汽车零部件修复中的应用

第8章汽车零件的其他修复法
8.1 低真空熔结法
8.1.1 熔结工艺原理
8.1.2 熔结工艺设备
8.1.3 熔结层的质量
8.2 零件的表面强化
8.2.1 表面喷丸技术
8.2.2 表面滚压、挤压技术
8.2.3 敲击强化
8.3 其他常用修复工艺
8.3.1 激光熔覆技术
8.3.2 纳米技术
8.3.3 热扩渗技术
8.3.4 磷化技术
8.3.5 着色技术
8.3.6 气相沉积技术

第9章汽车零件修复工艺的选择
9.1 零件修补层的力学性能
9.1.1 修补层与基体结合强度
9.1.2 修补层的耐磨性
9.1.3 修补层对零件疲劳强度的影响
9.2 零件修复方法的选择
9.2.1 技术上的先进性和工艺上的合理性
9.2.2 质量上的可靠性
9.2.3 经济上的合算性
9.3 零件修复工艺路线
参考文献