汽车用链传动系统设计与动力学分析

前言
第1章 正时齿形链系统数字化设计方法
1.1 正时链系统国内外研究现状
1.2 正时链系统
1.2.1 正时链系统的作用及布置形式
1.2.2 正时链系统的组成部分
1.2.3 正时齿形链系统的失效形式
1.2.4 正时齿形链系统的评价
1.3 正时齿形链系统设计方法
1.3.1 正时系统开发
1.3.2 正时齿形链系统设计
1.3.3 导轨型线对正时系统的影响
1.3.4 链条伸长量的影响因素
1.4 正时齿形链系统数字化设计平台开发
1.4.1 软件功能介绍
1.4.2 平台开发过程
1.4.3 软件总体设计
1.4.4 RecurDyn二次开发
1.5 系统数字化设计与分析案例
1.5.1 单顶置正时齿形链系统
1.5.2 双顶置正时齿形链系统
1.6 本章总结
参考文献

第2章 正时链系统用液压张紧器设计与分析
2.1 张紧器的国内外研究现状
2.2 液压张紧器结构型式及工作原理
2.2.1 张紧器的分类
2.2.2 液压张紧器的分类
2.3 液压张紧器理论模型
2.3.1 柱塞运动方程
2.3.2 单向阀钢球运动方程
2.3.3 单向阀进油量计算
2.3.4 阻尼系数计算
2.3.5 油液体积弹性模量
2.3.6 高压室体积与压力变化
2.3.7 油液黏度
2.4 液压张紧器结构设计
2.4.1 初始设计边界条件
2.4.2 设计目标
2.4.3 几何设计
2.4.4 柱塞P碇导扑
2.4.5 棘爪强度校核
2.4.6 模态分析
2.5 液压张紧器动态特性分析及试验研究
2.5.1 动力学建模
2.5.2 动力学特性研究
2.5.3 试验研究
2.6 本章总结
参考文献

第3章 正时齿形链系统动力学分析
3.1 正时齿形链系统研究现状
3.2 正时齿形链系统的理论基础
3.2.1 正时齿形链系统工作机理
3.2.2 汽油发动机用正时链系统开发
3.3 某款发动机用正时齿形链系统波动分析
3.3.1 链系统的传动特性
3.3.2 波动量的理论分析
3.3.3 正时齿形链系统波动量仿真分析
3.4 某款发动机用正时齿形链系统动态特性分析
3.4.1 正时齿形链系统仿真模型的建立
3.4.2 正时齿形链系统动态特性分析结果
3.5 某款发动机用正时齿形链系统试验研究
3.5.1 正时齿形链系统测量方法
3.5.2 正时齿形链系统试验分析
3.6 本章总结
附录
参考文献

第4章 混合动力传动用齿形链传动系统设计及分析
4.1 混合动力系统及齿形链系统理论基础
4.1.1 混合动力系统理论基础
4.1.2 不同传动形式特点
4.1.3 齿形链系统理论基础
4.1.4 外啮合圆销式齿形链与渐开线链轮的啮入冲击
4.2 齿形链传动系统的噪声分析
4.2.1 链传动系统噪声的产生情况
4.2.2 链传动系统噪声的理论计算
4.2.3 计算结果
4.3 齿形链传动系统设计及其动态特性分析
4.3.1 齿形链系统参数设计
4.3.2 齿形链系统动态特性分析
4.4 本章总结
参考文献

第5章 齿形链的刚柔混合接触分析
5.1 圆销式齿形链的刚柔混合接触分析
5.1.1 仿真模型的建立
5.1.2 销轴动态接触应力分析
5.1.3 工作链板与轮齿的接触分析
5.2 HyVo齿形链的刚柔混合接触分析
5.2.1 仿真模型的建立
5.2.2 内外复合链板接触动态分析
5.2.3 销轴的接触动态特性分析
5.3 本章总结

第6章 无级变速用链传动系统
6.1 无级变速用链传动技术研究背景
6.2 汽车无级变速技术的发展概况
6.3 国内外研究现状
6.3.1 滚销式齿形链研究现状
6.3.2 金属带式无级变速器研究现状
6.3.3 滚销链式无级变速器研究现状
6.4 滚销链式无级变速传动系统工作原理
6.5 新型滚销链式CVT啮合机理及传动效率研究
6.5.1 新型滚销链式CVT的结构
6.5.2 新型滚销链式CVT的啮合机理
6.5.3 新型滚销链式CVT的传动效率
6.6 本章总结

第7章 新型滚销链式CVT仿真分析
7.1 新型滚销链式CVT动力学仿真分析
7.1.1 基于递归算法的多体动力学理论
7.1.2 滚销链式CVT动力学仿真分析
7.2 新型滚销链式CVT有限元分析
7.2.1 有限元方法的基本理论
7.2.2 滚销链静力学拉伸分析
7.3 新型滚销链的模态分析
7.3.1 模态分析的定义
7.3.2 模态分析有限元模型的建立
7.3.3 模态频率和振型
7.4 本章总结
参考文献
索引
彩图

第1章 水下爆炸物理现象和结构毁伤效应
1.1 水下爆炸物理现象
1.1.1 炸药
1.1.2 爆轰过程
1.1.3 冲击波
1.1.4 气泡运动
1.1.5 空化效应
1.2 水下爆炸造成的结构毁伤
1.2.1 局部毁伤
1.2.2 总体折断
1.2.3 后爆炸毁伤
1.3 水下爆炸软件的简介
1.3.1 LSDYNA软件在水下爆炸中应用
1.3.2 DYTRAN在水下爆炸中的应用
1.3.3 ABAQUS在水下爆炸中的应用
1.3.4 AUTODYN在水下爆炸中的应用
1.4 小结
参考文献

第2章 水下爆炸载荷与材料弹塑性本构模型
2.1 水下冲击波
2.1.1 压力峰值Pm及其计算参数
2.1.2 时间常数杓捌浼扑悴问
2.1.3 冲量I及其计算参数
2.1.4 能流密度E及其计算参数
2.1.5 相似性验证
2.2 气泡运动
2.2.1 气泡的脉动
2.2.2 气泡的上浮
2.2.3 气泡的压力
2.3 水下爆炸载荷半经验公式
2.3.1 试验压力时程曲线
2.3.2 静止气泡压力时程曲线解析表达
2.3.3 上浮气泡运动求解
2.4 材料弹塑性本构关系
2.4.1 弹性模型
2.4.2 塑性模型
2.5 小结
参考文献

第3章 声结构耦合理论
3.1 声结构耦合理论
3.1.1 基本控制方程
3.1.2 边界条件
3.1.3 离散的流体结构耦合方程
3.1.4 水下爆炸载荷输入
3.2 显式动力分析
3.2.1 显式时间积分
3.2.2 显式方法的条件稳定性
3.3 水下爆炸造成结构毁伤的理论研究
3.3.1 水下爆炸冲击作用下圆板的黏塑性响应
3.3.2 水下气泡脉动下自由梁的动塑性响应
3.3.3 空化现象
3.4 小结
参考文献
附录：计算片空化的理论公式和Matlab程序

第4章 水下冲击波结构毁伤计算
4.1 水下冲击波结构毁伤建模
4.1.1 水下冲击波载荷的定义
4.1.2 流体结构耦合定义
4.1.3 材料模型和破坏定义
4.1.4 水域几何建模与网格剖分
4.2 水下冲击波简单结构毁伤的验证
4.2.1 圆板模型
4.2.2 气背方板模型
4.2.3 圆桶模型
4.3 船模在水下冲击波作用下的毁伤验证
4.3.1 船模模型描述
4.3.2 网格收敛性验证
4.3.3 计算结果比较
4.4 实船冲击波响应验证
4.4.1 有限元模型及测点位置
4.4.2 结果分析
4.5 水面舰艇在近场水下爆炸下的毁伤模式研究
4.5.1 计算模型描述
4.5.2 毁伤演化过程
4.5.3 毁伤模式
4.6 小结
参考文献

第5章 气泡诱导的结构毁伤计算
5.1 气泡毁伤建模
5.2 圆柱壳结构气泡毁伤的验证
5.3 简单箱型船冲击波气泡毁伤的验证
5.3.1 试验比较
5.3.2 毁伤机理进一步研究
5.4 具有刚体位移的鞭状振动
5.5 冲击波和气泡联合作用下结构的三种运动
5.5.1 计算模型设计
5.5.2 计算工况及结果
5.6 整船自由振动
5.7 实船气泡响应
5.8 小结
参考文献

第6章 水下爆炸空化效应
6.1 片空化效应计算和试验比较
6.1.1 片空化闭合溃灭试验
6.1.2 空化二次加载试验
6.2 空化效应对水面舰船二次加载的单机计算
6.2.1 单机计算模型说明
6.2.2 空化效应对船舶结构响应的影响
6.2.3 二次加载的分析
6.3 空化效应对水面舰船二次加载的并行计算
6.4 冲击波、气泡和空化联合作用下背空板动态响应
6.5 小结
参考文献

第7章 水面舰艇水下爆炸分析例
7.1 实船主尺度
7.2 建立全船的三维几何模型
7.3 创建全船的有限元模型
7.4 模态分析
7.5 ABAQUS水下爆炸关键字设置
7.6 ABAQUS水下爆炸结果分析
参考文献
索引