跟车状态下的车辆能耗与排放分析

第1章 绪论
1.1 交通能耗与交通污染的现状
1.2 应对措施
1.3 交通能耗与交通污染的研究方法
1.4 本书的主要内容
思考题

第2章 跟驰状态下各因素对汽车燃油经济性的影响
2.1 交通中断因素
2.1.1 引言
2.1.2 跟驰模型
2.1.3 燃油经济性模型
2.1.4 数值模拟
2.1.5 结论
2.2 实时路况
2.2.1 引言
2.2.2 实测数据
2.2.3 考虑实时路况的跟驰模型
2.2.4 数值模拟
2.2.5 结论
2.3 道路结构
2.3.1 引言
2.3.2 道路坡度对汽车燃油经济性的影响
2.3.3 入口匝道对燃油经济性的影响
2.3.4 结论
2.4 本章小结
思考题

第3章 跟驰状态下各因素对汽车尾气排放的影响
3.1 交通中断因素
3.1.1 模型介绍
3.1.2 数值模拟
3.1.3 结论
3.2 实时路况
3.2.1 引言
3.2.2 模型描述
3.2.3 数值模拟
3.2.4 结论
3.3 道路结构
3.3.1 引言
3.3.2 道路坡度对汽车尾气排放的影响
3.3.3 入口匝道对汽车尾气排放的影响
3.3.4 结论
3.4 本章小结
思考题

第4章 跟驰状态下各因素对电动汽车耗电量的影响
4.1 跟驰模型
4.1.1 引言
4.1.2 跟驰模型
4.1.3 电池寿命模型
4.1.4 数值模拟
4.1.5 结论
4.2 电动汽车驾驶行为
4.2.1 引言
4.2.2 艮车模型
4.2.3 数值模拟
4.2.4 结论
4.3 实时路况
4.3.1 引言
4.3.2 数值模拟
4.3.3 结论
4.4 道路结构
4.4.1 引言
4.4.2 道路坡度
4.4.3 入口匝道
4.4.4 结论
4.5 本章小结
思考题

第5章 混合交通流状态下的能耗和排放分析
5.1 不考虑充电行为
5.1.1 引言
5.1.2 数值模拟
5.1.3 结论
5.2 考虑充电行为
5.2.1 引言
5.2.2 数值模拟
5.2.3 结论
5.3 本章小结
思考题

第6章 结论与展望
6.1 本书内容总结
6.2 本书的展望
参考文献