汽车电子与电气现代设计

第1章 汽车电子与电气设计概述
1.1 汽车电子技术发展概述
1.1.1 汽车电子发展概况
1.1.2 汽车电子控制理论发展概况
1.1.3 汽车电子技术的应用
1.1.4 汽车电子技术发展方向
1.2 汽车电气技术概述
1.2.1 汽车电气系统基本构成
1.2.2 汽车电气系统的特点
1.2.3 汽车电气技术发展现状
1.2.4 汽车电气新技术与发展方向
1.3 电动汽车技术发展概述
1.3.1 电动汽车发展背景
1.3.2 电动汽车的基本结构和关键技术
1.3.3 国内外电动汽车技术发展概况
1.3.4 电动汽车技术发展方向
1.4 现代汽车电子与电气设计的目的和方法
1.4.1 设计的目的
1.4.2 设计的共性问题
1.4.3 设计的任务
1.4.4 设计的基本方法

第2章 电学与计算机控制基础
2.1 微控制器基础
2.1.1 Freescale 8位单片机
2.1.2 Freescalel6位单片机
2.1.3 Freescale 32位单片机
2.2 总线技术基础
2.2.1 CAN总线
2.2.2 LIN总线
2.2.3 FlexRay总线
2.3 车用传感器技术基础
2.3.1 温度传感器
2.3.2 转速传感器
2.3.3 压力传感器
2.3.4 气体流量与浓度传感器
2.3.5 加速度传感器
2.3.6 位置传感器
2.3.7 距离传感器
2.4 车用执行器技术基础

第3章 汽车电子控制系统与设计
3.1 汽油机电子控制系统
3.1.1 进气管燃油喷射（PFI）控制系统
3.1.2 汽油缸内喷射（GDI）控制系统
3.2 柴油机高压共轨电子控制系统
3.2.1 基本组成
3.2.2 工作原理
3.2.3 控制功能与基本原理
3.2.4 柴油机高压共轨电子控制系统实例
3.3 汽车底盘电子控制系统
3.3.1 自动变速器
3.3.2 制动防抱死系统
3.3.3 驱动防滑／牵引力控制系统
3.3.4 电控动力转向系统
3.3.5 电控悬架系统
3.4 汽车安全电子控制系统
3.4.1 自适应巡航控制系统
3.4.2 安全气囊
3.4.3 倒车防撞报警系统
3.4.4 防撞／避撞控制系统
3.4.5 防撞／避撞控制系统设计实例
3.4.6 车道保持辅助系统
3.5 汽油机燃油喷射电子控制系统设计
3.5.1 传感器的选型
3.5.2 喷油器的选型和标定
3.5.3 控制器硬件设计
3.5.4 控制器软件设计
3.6 汽车低速防撞报警装置设计
3.6.1 超声波测距原理
3.6.2 硬件设计
3.6.3 系统软件设计

第4章 汽车电气系统与设计
4.1 车载电源系统
4.1.1 蓄电池
4.1.2 交流发电机
4.1.3 电压调节器
4.1.4 42V车载电源
4.2 起动系统
4.2.1 起动机的结构及工作原理
4.2.2 起动机基本参数的选择
4.2.3 新型起动机
4.3 点火系统及控制
4.3.1 点火提前原理
4.3.2 传统点火系统
4.3.3 数字点火系统
4.3.4 微处理器控制无分电器点火系统
4.4 仪表、照明与信号系统
4.4.1 仪表系统
4.4.2 照明系统
4.4.3 指示灯系统
4.4.4 电喇叭
4.5 汽车线路
4.5.1 汽车线路的基本组成和特点
4.5.2 汽车线路中的控制与配电器件
4.6 基于cAN总线的汽车照明控制系统设计
4.6.1 总体设计方案
4.6.2 基于cAN总线的硬件设计
4.6.3 基于cAN总线的软件程序设计
4.7 数字点火控制系统设计
4.7.1 点火控制器硬件设计
4.7.2 点火能量控制策略

第5章 电动汽车驱动控制与能量管理系统设计
5.1 电动机驱动控制系统
5.1.1 电动汽车驱动系统概述
5.1.2 电动汽车电动机驱动系统分类与选择
5.1.3 电动汽车电动机驱动系统基本组成与控制方式
5.2 电池管理与控制系统
5.2.1 电动汽车动力电池组简介
5.2.2 电池管理系统与控制
5.3 制动能量控制系统
5.3.1 再生制动系统概述
5.3.2 再生制动控制基础
5.4 再生ABS电机控制系统设计
5.4.1 再生ABS电机控制系统硬件设计
5.4.2 再生ABs电机控制系统软件设计
参考文献