实用热处理节能降耗技术300种

第1章 节能降耗热处理工艺与方法 1
1．1 缩短加热时间方法 1
1．1．1 零保温淬火与正火 2
技术1 45钢锥齿轮零保温淬火 2
技术2 稀土镁球墨铸铁曲轴零保温正火、不回火工艺 3
1．1．2 减小加热时间计算系数方法 3
技术3 加热时间的节能计算法 3
技术4 30CrMnSiA钢筒形零件加热淬火节能工艺 6
技术5 45钢制轴头调质节能工艺 7
技术6 热处理加热保温时间的“369”节能法则 8
技术7 利用黄金数字缩短钢的淬火加热时间方法 9
技术8 ZG310-570钢内燃机零件的节能正火工艺 11
1．1．3 提高炉温的快速加热方法 12
技术9 Cr12MoV钢矫直辊高温盐浴快速加热淬火工艺 13
技术10 16Mn钢吊钩高温短时加热淬火强韧化工艺 14
1．1．4 高温渗碳、碳氮共渗工艺 15
技术11 20CrNi2Mo钢齿轮轴的高温快速渗碳工艺 16
技术12 高温可控气氛循环渗碳工艺 16
技术13 20CrMnTi钢齿轮轴高温可控气氛渗碳工艺 18
技术14 SCM415钢高温渗碳工艺 18
技术15 东风汽车公司20CrMnTiH钢行星轮轴高温渗碳工艺 19
技术16 东风汽车公司SCM420钢中桥齿轮的高温渗碳工艺 20
1．1．5 高温快速渗氮工艺 21
技术17 42CrMo钢大型内齿圈高温渗氮工艺 21
技术18 25Cr2MoVA钢汽轮机组零件高温快速渗氮工艺 22
1．1．6 低压真空渗碳工艺 22
技术19 齿轮的低压真空高温渗碳工艺 23
1．1．7 等离子化学热处理 24
技术20 20Cr2Ni4A钢大型轴承滚柱等离子渗碳工艺 24
技术21 20CrMnTi钢齿轮高温离子渗碳工艺 25
技术22 20CrMnTi钢载货汽车后桥从动齿轮离子碳氮共渗工艺 26
技术23 SCM415钢制大马力推土机履带销套离子渗碳工艺 26
技术24 38CrMoAlA钢薄壁缸套离子渗氮工艺 27
技术25 20Cr2Ni4钢齿轮离子渗碳工艺 27
1．1．8 化学催化渗氮、氮碳共渗工艺 28
技术26 NH4Cl催渗气体氮碳共渗工艺 28
1．1．9 氧催化渗氮工艺 29
技术27 38CrMoAl、40Cr和42CrMo钢零件预氧化快速渗氮工艺 29
技术28 40Cr钢零件预氧化多段变温循环快速气体渗氮工艺 30
1．1．10 稀土催渗方法 31
技术29 载货汽车后桥齿轮在连续式渗碳炉上采用稀土快速渗碳工艺 32
技术30 20CrNiMo钢矿用牙轮钻头的牙爪零件稀土快速渗碳工艺 33
技术31 20CrMnTi钢齿轮稀土快速碳氮共渗工艺 34
技术32 38CrMoAl、40Cr钢风电增速箱内齿圈稀土快速渗氮催渗工艺 35
技术33 天然气压缩机、空压机活塞杆和曲轴的稀土快速氮碳共渗工艺 35
1．1．11 BH催渗方法 36
技术34 TS半轴齿轮连续式渗碳炉快速BH催渗工艺 37
技术35 G20CrNiMo钢轴承零件BH催渗快速渗碳工艺在连续式渗碳炉上的应用 38
技术36 20CrMo钢汽车半轴齿轮BH催渗工艺 39
1．1．12 机械能助渗节能新技术 39
技术37 机械能助渗技术种类及其应用效果 40
技术38 电厂及各类锅炉钢管表面机械能助渗铝技术 41
技术39 W6Mo5Cr4V2高速钢钻头机械能助渗碳氮共渗技术 42
1．1．13 电解气相催渗化学热处理 42
技术40 15Cr11MoV钢汽轮机主汽门阀杆、阀碟电解气相催渗渗氮工艺 43
1．1．14 德国电解质气相离子催化渗碳技术 44
技术41 德国ECA催渗剂在多用炉上的催渗碳应用 44
技术42 电解质气相离子催渗技术在连续式渗碳炉上的应用 45
1．1．15 快速回火方法 46
技术43 采用德国快速回火装置回火方法 47
技术44 淬火钢的高温快速回火工艺 47
技术45 快速回火方法 48
1．1．16 轴承钢、工具钢、高速钢高温短时快速退火工艺 49
技术46 高速钢快速球化退火 49
技术47 Cr12模具钢高温快速预冷球化退火工艺 50
技术48 T10A钢模具快速球化退火工艺 51
技术49 3Cr3Mo3VNb（HM3）钢制铝合金压铸模的快速均细球化退火组织预处理 52
技术50 GCr15轴承钢快速球化退火 53
1．1．17 快速压力渗碳、渗氮工艺 54
技术51 20CrMnTi钢农机变速齿轮快速压力渗碳工艺 54
1．1．18 低真空变压快速化学热处理技术 55
技术52 38CrMoAl钢主驱动齿轮低真空变压快速气体渗氮工艺 56
技术53 40Cr钢齿轮低真空变压快速氮碳共渗工艺 56
1．1．19 快速深层离子渗氮技术 57
技术54 25Cr2MoVA钢石油钻机齿轮快速深层离子渗氮工艺 57
1．1．20 增压气体快速氮碳共渗工艺 58
技术55 45钢、40Cr钢增压气体快速氮碳共渗工艺 58
1．1．21 高压快速气体渗碳法 59
技术56 20钢发动机摇臂轴采用高压、大剂量滴注式快速气体渗碳（HG）技术 59
1．1．22 流态炉高温渗碳（碳氮共渗）方法及流态炉渗氮工艺 60
技术57 流态粒子渗碳及流态炉渗氮工艺及其节能效果 61
技术58 20CrMnTi和20Cr钢工件石墨粒子流态炉高温碳氮共渗 61
技术59 滚珠丝杆螺母的流态炉加热淬火 61
1．1．23 用短时加热低碳马氏体淬火代替渗碳、碳氮共渗淬火 62
技术60 低碳钢件的低碳马氏体淬火代替渗碳、碳氮共渗工艺 63
1．1．24 用低碳钢短时加热低碳马氏体淬火代替中碳钢调质处理 63
技术61 20Cr钢低碳马氏体淬火代替40Cr钢调质处理 63
技术62 20钢低碳马氏体淬火代替45钢方套调质处理 64
1．1．25 管材、棒材和型材的感应加热快速热处理技术 64
技术63 奥氏体不锈钢板材感应加热固溶处理 66
技术64 42CrMnMo钢厚壁钢管感应加热调质工艺 67
技术65 35CrMo钢管中频感应加热调质技术 68
1．1．26 感应穿透加热处理代替电阻炉加热处理技术 69
技术66 抽油杆中频感应穿透加热正火代替电阻炉加热正火 69
技术67 40Cr钢农用运输车半轴、齿坯感应加热调质处理 70
技术68 40Cr、42CrMo钢活塞杆坯料感应透热加热调质处理工艺 71
技术69 20CrMo钢渗碳零件感应透热加热淬火工艺 72
技术70 铝合金零件感应加热取代电阻炉加热的节能方法 73
1．1．27 形状简单零件（管件、棒件）直接通电快速加热处理法 73
技术71 60Si2MnA钢扭力轴直接通电快速加热淬火工艺 74
技术72 淬火钢棒、线材等通电快速加热回火工艺 74
技术73 Q235A钢棒件直接通电快速加热粉末渗铝工艺 75
技术74 弹簧钢通电快速加热淬火工艺 75
技术75 T9钢细丝通电加热淬火工艺 76
1．1．28 以氮碳共渗、硫氮碳、氧氮碳共渗代替渗氮 77
技术76 GD钢制易拉罐凸模离子硫氮碳共渗工艺 77
技术77 高速钢的氧氮碳共渗工艺 78
1．1．29 其他缩短加热时间的工艺方法 79
技术78 一汽公司载货汽车半轴改变感应加热方式降低能耗方法 79
技术79 汽车半轴由连续加热改为同时加热感应淬火节能方法 79
技术80 利用相变诱发塑性矫直代替热矫直 80
技术81 深层渗碳工艺――缓冲渗碳节能工艺 82
技术82 采用高碳势工艺缩短深层渗碳时间的方法 83
技术83 一种缩短气体渗氮排气时间的方法 85
技术84 低碳钢座体的快速碳氮共渗 86
技术85 精密控制渗碳技术 87
1．2 降低加热温度方法 90
1．2．1 亚温加热淬火 90
技术86 亚温淬火工艺及其应用效果 90
技术87 40Cr钢制“亚星-奔驰”客车转向节臂亚温淬火工艺 91
技术88 W6Mo5Cr4V2钢制轴承套圈冷辗芯辊亚温淬火工艺 91
技术89 Q275 U形钢亚温淬火及自回火工艺 92
技术90 42CrMo钢压刀板的亚温淬火工艺 93
技术91 45钢电渣熔铸曲轴的亚温热处理工艺 94
1．2．2 以碳氮共渗代替薄层渗碳 94
技术92 机车变速箱齿轮气体碳氮共渗代替渗碳工艺 94
1．2．3 用低温氮碳共渗、硫氮碳共渗和氧氮共渗代替薄层渗碳和碳氮共渗 95
技术93 高速钢刀具的低温氧氮共渗处理 96
技术94 W18Cr4V钢工模具低温离子硫氮碳最佳工艺 96
技术95 4Cr10Si2Mo钢摩托车气阀低温盐浴氮碳共渗工艺 97
技术96 一汽公司40Cr和42CrMoA钢的曲轴氮碳共渗工艺 98
技术97 摩托车启动电机轴气体氮碳共渗替代碳氮共渗 99
1．2．4 气体多元共渗技术 99
技术98 硼碳氮三元共渗新技术 100
1．2．5 QPQ盐浴复合处理技术 101
技术99 机车内燃机气门QPQ工艺（盐浴渗氮工艺） 102
技术100 W8Co3N钢制内六角冲头QPQ表面处理代替TiN涂镀处理 102
1．2．6 镍-磷化学镀和刷镀 103
技术101 桑塔纳轿车发动机活塞环化学镀Ni-P覆层方法 105
技术102 Cr12MoV钢制圆筒件拉深模的化学镀镍磷技术 106
技术103 CrWMn钢模具型腔的电刷镀修复技术 106
技术104 东风汽车公司双金属衬套无镀层烧结节能降耗新工艺 107
技术105 钢铁常温发蓝工艺 108
技术106 耐氟电机硅钢片蒸汽发蓝节能技术 110
技术107 常温快速磷化工艺 111
技术108 钢铁件低中温发黑工艺 112
1．3 以局部加热代替整体加热方法 112
1．3．1 感应加热表面热处理 113
技术109 感应热处理的节能途径及技术 114
技术110 8Cr3钢切边模局部高频淬火代替整体淬火 115
技术111 Cr12MoV钢制工作辊感应淬火代替整体淬火 116
技术112 45钢拖拉机转向节主销中频淬火代替整体加热淬火 117
技术113 大平面零件表面连续感应淬火代替整体加热淬火 117
技术114 20钢高驱动推土机尾套中频淬火代替整体淬火工艺 118
技术115 30Si2CrMoB钢推土机刀片感应淬火代替盐浴淬火 119
技术116 齿轮同步双频感应淬火技术（SDF） 121
技术117 HT250灰铸铁机床导轨的超音频感应加热淬火 121
1．3．2 采用渗碳后感应淬火及感应渗碳技术 122
技术118 美国拖拉机齿轮渗碳后感应淬火工艺 123
技术119 20CrNi2MoA钢齿轮轴渗碳后感应淬火工艺 123
技术120 20CrNi2MoA钢花键齿轮轴渗碳后感应淬火工艺 124
技术121 感应加热气体渗碳技术 125
1．3．3 用感应加热表面淬火代替渗碳淬火及氮碳共渗 126
技术122 40Cr钢差速器十字轴感应淬火和自回火代替20MnVB钢渗碳淬火 127
技术123 60Ti钢中频淬火取代20MnVB钢渗碳制造十字轴 127
技术124 鼓形齿轴与齿轮座侧内齿圈采用“中碳钢调质＋感应淬火”
代替渗碳淬火 128
技术125 一拖集团公司拖拉机前桥销轴的高频淬火工艺代替渗碳淬火工艺 129
技术126 45钢重型载货汽车柴油机曲轴的感应淬火代替氮碳共渗处理 130
1．3．4 高频脉冲电流感应加热淬火 131
技术127 T12钢电动剃须刀片的高频脉冲电流感应加热表面淬火 131
1．3．5 高频感应电阻加热表面淬火 131
技术128 45钢齿条齿面高频感应电阻加热表面淬火 132
1．3．6 火焰加热表面淬火 133
技术129 汽车发动机挺杆的火焰淬火工艺 134
技术130 7CrSiMnMoV钢冲制弹簧片凸模火焰淬火 135
技术131 20钢筒体扳手两端头局部火焰淬火 135
技术132 高压管件内表面火焰淬火 135
1．3．7 激光加热表面热处理 137
技术133 40Cr钢高压空气压缩机曲轴的激光表面淬火 138
技术134 HT250灰铸铁汽油机缸体的激光淬火 139
技术135 齿轮激光淬火工艺 139
技术136 用QT600-2球墨铸铁模具激光淬火代替Cr12MoV钢普通淬火 140
1．3．8 电子束加热表面热处理 141
技术137 Cr12钢热变形模具电子束表面淬火 142
1．3．9 离子镀TiN涂层技术 142
技术138 二汽公司离子镀TiN涂层在冲孔模上的应用 143
1．3．10 电接触加热表面淬火 143
技术139 灰铸铁机床床身导轨接触电阻加热淬火 144
1．3．11 离子注入技术 144
技术140 W6Mo5Cr4V2钢制螺母孔冲头的离子注入处理工艺 145
1．4 简化或取消热处理工序方法 145
1．4．1 省去渗碳后重新加热的淬火 146
技术141 坦克车齿轮碳氮共渗直接淬火代替渗碳＋二次加热淬火工艺 146
技术142 20Cr钢内燃机活塞销稀土渗碳直接淬火工艺 147
技术143 20Cr2Ni4钢稀土低温气体渗碳直接淬火工艺 148
1．4．2 渗碳后高压气冷淬火 148
技术144 高压气淬密封箱式炉和高压气淬推杆式炉气体渗碳生产线与工艺 148
技术145 27MC5钢曲轴凸轮轴的低压真空渗碳高压气淬技术 149
1．4．3 振动时效代替热时效 150
技术146 机床座及其他铸铁件用振动时效代替热时效 151
1．4．4 取消回火工艺 151
技术147 20Cr钢活塞销渗碳淬火后取消回火工艺 152
技术148 东方红-75型拖拉机第二轴齿轮渗碳、淬火后取消回火工艺 153
技术149 北京212型汽车变速器齿轮轴中频淬火后取消回火工艺 154
技术150 40Mn钢链板淬火后直接发蓝取消回火工艺 154
技术151 球墨铸铁曲轴取消正火后的回火 155
1．4．5 以正火代替调质工艺 156
技术152 ZG35CrMo钢大齿轮粗开齿正火代替调质工艺 156
1．4．6 用等温淬火取代淬火、回火 158
技术153 40Cr钢纺织机械零件等温淬火代替调质处理 158
1．4．7 以普通热处理代替化学热处理 159
技术154 45Cr钢加热淬火代替12CrNi3钢升降器提升杆渗碳淬火 159
1．4．8 以高温回火代替调质处理 160
技术155 20Cr13钢阀门用高温回火代替调质的工艺方法 160
1．4．9 拉拔硬化成形方法替代调质的应用 161
技术156 20钢汽车环形制动器用立柱的拉拔硬化成形工艺替代调质处理 161
技术157 40Cr钢重型车桥半轴取消调质的中频淬火工艺 162
1．4．10 自回火、感应回火取代普通炉回火 164
技术158 高强度接头螺栓感应加热亚温淬火及自回火工艺 165
技术159 利用自回火优化轧辊热处理工艺 166
技术160 一拖公司35CrMo钢拖拉机驱动轮轴中频淬火自回火工艺 167
技术161 45钢制2105柴油机曲轴自行回火工艺 167
技术162 武汉理工大学“擦油水冷”双液淬火节能方法 168
1．5 余热热处理工艺 168
1．5．1 锻造余热热处理 168
技术163 42CrMo钢斯太尔重载汽车平衡轴锻造余热淬火工艺 169
技术164 35钢摩托车磁电机轮套热挤压余热淬火技术 170
技术165 Cr12MoV钢冷作模具锻造余热低温淬火工艺 171
技术166 40Cr钢连杆锻件锻造余热淬火工艺 172
技术167 45钢弓形卸扣锻造余热淬火工艺 173
技术168 弹条的余热淬火工艺 175
技术169 齿轮锻件锻造余热等温退火工艺 177
技术170 一汽公司齿轮锻件锻造余热等温退火工艺 177
技术171 日本齿轮锻造余热退火技术 178
技术172 45和40Cr钢摩托车发动机曲柄锻造余热调质工艺 180
技术173 06Cr19Ni（旧牌号0Cr18Ni9）不锈钢的锻造余热固溶处理 181
1．5．2 铸造余热热处理 182
技术174 铸渗合金方法 182
技术175 QT600-2球墨铸铁汽车曲轴的铸造余热正火工艺 183
技术176 高锰钢的铸造余热水韧处理工艺 183
技术177 ZL101铝合金齿轮泵铸造余热淬火 184
技术178 铝活塞铸态淬火工艺 184
1．5．3 轧后余热热处理 185
技术179 轧热淬火工艺 185
技术180 20MnSi螺纹钢筋轧后余热热处理 185
1．5．4 其他余热热处理 186
技术181 20Cr钢差速器齿轮轴淬火油余热回火工艺 186
技术182 齿轮利用炉膛余热回火方法 187
1．6 其他节能降耗热处理工艺与方法 187
1．6．1 表面有效硬化层深度的合理规定 187
技术183 渗碳淬火硬化层深度的确定 188
技术184 渗氮层深度的确定 188
技术185 感应淬硬层的设计与选择 189
技术186 汽车齿轮硬化层深的设计 190
1．6．2 用离子渗氮技术替代传统的气体渗氮工艺 191
技术187 5Ni12Mn5Cr3Mo钢离子渗氮替代气体渗氮工艺 191
1．6．3 高效节能退火新工艺 191
技术188 大型锻件去氢退火节能新工艺 191
技术189 42CrMo钢大锻件去氢退火节能工艺 192
1．6．4 节能复合热处理技术 192
技术190 20CrMnMo钢大型重载齿轮高效节能渗碳复合热处理工艺 193
技术191 石墨流态粒子炉发蓝淬火复合工艺 193
技术192 20MnVB、20MnTiB钢制矿用高强韧性扁平接链环的复合热处理工艺 194
技术193 回火及表面氧化复合处理工艺 195
1．6．5 采用计算机模拟、智能化及软件技术节能降耗 196
技术194 计算机模拟、智能化及软件技术在节能降耗中的应用 197
技术195 以计算机模拟为基础的气体渗碳（渗氮）智能控制技术 197
技术196 节省能源的低压真空渗碳高压气淬控制系统――美国
赛科/沃克FineCarbTM工艺 198
技术197 法国ECM公司Infracarb工艺软件脉冲渗碳工艺 199
1．6．6 零部件的修复热处理技术 200
技术198 几种再制造工程与自动化表面工程技术应用 200
技术199 英国飞机发动机高压叶片激光修复技术 202
技术200 综合量规TiN涂层修复处理技术 202
技术201 模具的激光修复 203
1．6．7 先进的热处理节能技术 204
技术202 易普森（Ipsen）公司工艺气体消耗近于零的气体渗碳法 204
第2章 节能降耗热处理设备技术 208
2．1 合理选择热处理能源 209
2．1．1 采用天然气热处理技术 210
技术203 一汽公司利用天然气进行渗碳及碳氮共渗技术 210
技术204 井式炉应用天然气的渗碳工艺 213
2．1．2 利用太阳能热处理技术 214
技术205 W6Mo5Cr4V2钢刀片刃口太阳能加热强韧化处理 214
技术206 40Cr13不锈钢游标卡尺太阳能加热淬火 215
2．2 合理选择热处理炉型 215
技术207 热处理炉型选择原则与方法 216
2．3 减少热损失方法 217
2．3．1 减少炉壁散热和蓄热方法 217
技术208 减少炉壁散热和蓄热方法与途径 217
技术209 优化炉衬结构节省能源消耗 220
技术210 热处理网带炉炉衬节能改造技术 220
2．3．2 减轻工卡具重量以减少热损失方法 222
技术211 东风汽车公司改进热处理工装提高行星轮轴装炉量方法 223
技术212 东风汽车公司改进工装提高中桥齿轮装炉量的方法 224
技术213 用石墨板代替耐热钢制成真空气淬料筐降低成本方法 225
技术214 东风汽车公司对热处理工装进行标准化降低成本方法 225
技术215 美国用碳/碳复合材料代替耐热钢制作料架和栅格减轻其重量方法 226
技术216 用碳/碳复合材料代替耐热钢制造真空钎焊炉料盘减轻重量方法 227
技术217 用碳/碳复合材料制造渗碳淬火料盘减轻重量方法 227
2．4 选择合理的燃烧节能技术 228
技术218 控制燃烧空（气）/燃（气）比及精确控制节能技术 228
2．5 利用燃烧废热节能技术 230
技术219 燃气废气预热空气节能方法 231
技术220 高效热交换器的应用与节能效果 232
技术221 节能燃烧器的使用 233
技术222 节能辐射管的应用 234
技术223 自预热式燃气烧嘴在大型箱式调质生产线的应用 236
技术224 燃烧脱脂炉 237
技术225 热能多次综合利用的渗碳淬火生产线 238
技术226 日本产多次利用废热的连续式渗碳、淬火、清洗和回火生产线 238
2．6 热处理炉的节能技术改造 239
技术227 新型节能炉衬的应用 239
技术228 箱式炉应用高温远红外涂料的节能技术 240
技术229 新型筑炉材料在台车式电阻炉上的应用 242
技术230 强辐射传热节能技术 243
技术231 热处理电阻炉的节电技术 245
2．7 盐浴炉快速启动与停电加盖保温节能方法 247
技术232 简便实用的并联双螺旋启动电极快速启动法 247
技术233 适用于任何盐浴炉的自激快速启动技术 248
技术234 盐浴炉停电保温节能方法 249
技术235 盐浴炉加盖减少辐射热损失的办法 249
2．8 感应热处理设备的节能改造 250
技术236 一汽四缸汽油机凸轮轴改进感应器匝数节能方法 250
2．9 推广节能降耗的热处理设备 251
技术237 推荐节能热处理设备目录 251
技术238 底装料立式多用炉的节能降耗技术 254
技术239 高温可控气氛多用炉 256
技术240 活性屏离子渗氮设备与技术 257
技术241 精密控制智能型可控气氛箱式渗氮炉 259
技术242 BBHG-5000型燃气式大型预抽真空多用炉生产线 260
技术243 淬火介质和感应加热设备用空气冷却器节能降耗技术 262
2．10 其他节能降耗热处理设备 263
技术244 1000K小型太阳能热处理炉 263
技术245 德国Ipsen公司TQA型盐浴等温、分级淬火生产线及
爱协林贝氏体等温淬火生产线 265
技术246 多用辊底式淬火、回火节能生产线 266
技术247 飞轮齿环正火校正中频感应加热生产线 267
技术248 大型支承辊感应加热差温立式（节能）淬火机床 268
技术249 振动时效设备的简易制造方法 270
技术250 游标卡尺振动时效装置及其应用 270
技术251 70m/min PC钢棒感应淬火回火生产线 271
技术252 德国敞开式加热井式气体渗碳炉 273
技术253 法国ECM公司ICBPH600TG低压真空渗碳高压气淬生产线 274
技术254 一汽公司锻坯余热等温正火自动生产线 275
技术255 燃气加热网带炉与电加热网带炉的能耗比较 276
技术256 美国产制备快速渗碳气氛节约燃料的吸热式气氛发生器 278
技术257 德国易普森公司产改进型吸热式发生器 279
技术258 节能型微机可控渗氮炉 280
技术259 节能型深炉膛三相六极侧埋式电极盐浴炉 281
2．11 热处理余热回收技术与应用 283
技术260 煤气钢瓶调质炉余热回收技术 283
技术261 热回收型连续正火炉 285
技术262 轴承锻件节能型双层连续等温退火炉 286
技术263 推杆式燃气等温正火生产线及其应用 287
技术264 热回收型连续等温球化退火炉 289
第3章 节能降耗热处理材料与应用 291
3．1 各种催渗剂及其应用 291
3．1．1 稀土催渗剂的制备与应用 291
技术265 稀土催渗剂在塞柱渗氮处理上的应用 292
3．1．2 BH催渗剂及其应用 293
技术266 BH催渗剂在箱式多用炉上的应用 294
3．2 乙炔渗碳剂及其应用 295
技术267 乙炔渗碳剂及真空低压乙炔渗碳节能技术 295
3．3 氮基气氛及其应用 297
技术268 泥浆泵阀体类氮基气氛可控渗碳 299
技术269 氮-甲醇和吸热式渗碳气氛的应用和比较 300
技术270 小齿轮氮-甲醇气氛碳氮共渗工艺 301
技术271 氮-甲醇气氛在双排连续式渗碳炉上的应用 302
3．4 直生式气氛及其应用技术 303
技术272 直生式渗碳气氛在多用炉上的应用 303
技术273 一汽集团公司连续炉丙烷＋空气直生式气氛渗碳工艺 305
技术274 多用炉用丙酮＋空气直生式可控气氛渗碳工艺 306
3．5 （取代淬火油）聚合物淬火介质及其应用 308
技术275 以PAG聚合物淬火介质代替淬火油在差速器壳调质上的应用 308
技术276 精锻渗碳齿轮用UCON E聚合物淬火介质代替油淬的方法 309
技术277 模具钢用水溶性淬火介质代替淬火油的方法 310
3．6 表面成膜淬火油 311
3．7 热处理节能钢材及其应用 311
3．7．1 非调质钢及其应用 312
技术278 非调质钢12Mn2VBS在汽车前轴上的应用 312
技术279 38MnVTi非调质钢在汽车半轴上的应用 314
技术280 中碳微合金非调质钢的正火及应用 315
3．7．2 高温渗碳钢、快速渗碳钢及其应用 317
技术281 日本所采用的快速渗碳钢及其节能效果 318
3．7．3 奥贝球墨铸铁（ADI）及其应用 318
技术282 球墨铸铁热处理工艺及其应用效果 318
技术283 奥贝球墨铸铁齿轮的等温淬火 320
3．7．4 火焰淬火钢及其应用 320
技术284 火焰淬火钢7CrSiMnMoV在模具上的应用 321
3．8 以低成本材料代替高成本材料 321
技术285 用球墨铸铁代替Cr12MoV合金模具钢制造轧辊套淬火 321
技术286 用17Cr2Mn2TiH钢替代17CrNiMo6H、22CrMoH钢锥齿轮渗碳淬火 322
技术287 QT500-10球墨铸铁衬套淬火代替20CrMnTi钢渗碳淬火 324
技术288 用20Cr钢替代16MnCr 5钢凸轮轴渗碳淬火 325
3．9 热处理节能保护涂料、钢箔包装，减少钢材损耗和后续加工方法 326
技术289 零件局部防渗并直接淬火工艺 327
技术290 采用QW-F1型钢铁加热保护剂实现少无氧化加热技术 327
技术291 减少氧化脱碳的钢箔包装热处理技术 329
3．10 淬火油的再生处理技术 330
技术292 淬火油的再生处理方法 330
第4章 热处理节能降耗的管理措施与方法 333
4．1 保证热处理质量减少返修 333
技术293 保证热处理质量减少返修的措施 334
技术294 节能降耗工艺管理措施 334
4．2 进行连续性生产和设备的满负荷运转节能降耗 335
技术295 热处理节电措施 335
4．3 建立能源管理制度 336
技术296 坚持设备能耗测量、数据记录与分析的方法 336
技术297 采用合同能源管理模式节能 337
4．4 做好热处理设备的维护保养工作降低故障率的措施 337
技术298 热处理设备的维护保养和节能改造的基本措施 337
4．5 严格执行热处理能源利用的标准 338
4．6 热处理节能教育与考核 338
4．7 热处理生产管理的改进和计算机应用 340
技术299 热处理生产节能计算机管理系统的应用 340
4．8 热处理生产节能的组织与管理方法 340
技术300 热处理生产节能降耗的管理方法 341
参 考 文 献 342