车用双质量飞轮设计理论与应用

定　价：¥32.00

作　者：	陈雷著
出版社：	重庆大学出版社
丛编项：
标　签：	暂缺

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ISBN：	9787562494164	出版时间：	2015-08-01	包装：	平装
开本：	16开	页数：	210	字数：

内容简介

　　《车用双质量飞轮设计理论与应用》详细地介绍了双质量飞轮动力传动系统建模方法，并结合机械动力学理论，建立了双质量飞轮设计模型，进而提出了双质量飞轮的主次飞轮转动惯量和扭转刚度的设计和优化方法，形成了双质量飞轮的线性设计理论，同时结合实际车型进行双质量飞轮的匹配设计，并通过实验和仿真对双质量飞轮的动力特性进行验证。由于弹簧在滑道内存在摩擦力，这就导致了双质量飞轮呈现出一定的非线性动力特性。从静态和动态实验中观察双质量飞轮的非线性动力学的特性，利用实验数据辨识出双质量飞轮扭转特性模型，较好地描述了双质量飞轮的动力特性。对于离心摆式双质量飞轮，分析其工作原理，在普通双质量飞轮动力学模型的基础上，建立其线性和非线性模型，并分析了其动力学特性。《车用双质量飞轮设计理论与应用》在完成双质量飞轮的设计理论、仿真和实验等方面的研究基础上，同时结合高级语言对设计理论进行了封装，方便实际工程人员使用，实现了理论和应用的紧密结合。

作者简介

　　陈雷，男，1981年9月生，河南省信阳市人，汉族，博士、讲师。2010年在武汉理工大学管理科学与工程博士后流动站从事企业信息化集成方向的研究工作。2012年至今在武汉理工大学机电工程学院从事科研和教学工作。2006年以来主要从事机械动力学方向的建模、计算和仿真以及企业信息化数据集成研究。近年来发表相关论文10余篇，参加省部级科研项目4项，主持国家自然科学基金项目1项。

图书目录

第1章车用双质量飞轮简介
1．1 车用双质量飞轮行业背景
1．2 双质量飞轮结构特点
1．3 双质量飞轮工作原理和减振性能
1．4 双质量飞轮设计与分析研究概述
1．4．1 轴系扭振研究状况概述
1．4．2 双质量飞轮设计理论研究现状
第2章双质量飞轮动力传动系统动力学建模
2．1 汽车动力传动系统扭转振动模型当量化原则
2．2 扭转振动模型的当量化方法
2．2．1 转动惯量的计算方法
2．2．2 轴系扭转刚度的计算方法
2．2．3 分支传动系统的当量化方法
2．3 汽车动力传动系统扭振模型的建立
2．3．1 发动机部件的扭转振动模型建立
2．3．2 汽车传动系统的扭转振动模型建立
2．3．3 双质量飞轮动力传动系统的无阻尼扭振模型
第3章双质量飞轮的线性设计方法
3．1 汽车动力传动系统的动力学分析
3．1．1 汽车动力传动系统的动力学方程
3．1．2 系统固有扭振特性的计算方法
3．1．3 发动机相对振幅矢量和的计算
3．2 双质量飞轮设计模型的建立
3．3 双质量飞轮转动惯量系数的设计
3．3．1 根据变速器确定双质量飞轮转动惯量系数
3．3．2 变速器的匹配以及双质量飞轮转动惯量系数的确定
3．4 双质量飞轮扭转刚度的确定
3．4．1 双质量飞轮第1级扭转刚度的确定
3．4．2 双质量飞轮第2级扭转刚度的确定
3．4．3 双质量飞轮各级扭转刚度的优化
3．5 长弧形弹簧的静态弹性特性分析
第4章双质量飞轮匹配实例、动力学仿真及实验
4．1 柴油发动机与双质量飞轮匹配实例
4．2 双质量飞轮固有扭振特性分析
4．3 双质量飞轮动力传动系统动力学仿真
4．3．1 怠速工况下动力传动系统的动力学仿真
4．3．2 正常行驶工况下动力传动系统的动力学仿真
4．4 双质量飞轮静刚度实验
4．4．1 静刚度实验台的结构设计
4．4．2 实验数据分析
4．5 双质量飞轮怠速实验
4．5．1 双质量飞轮无后端的怠速实验
4．5．2 双质量飞轮有后端的怠速实验
第5章双质量飞轮设计与分析软件系统
5．1 VC++与Matlab软件混合编程
5．1．1 Matlab和VC++混合编程的实现方法
5．1．2 Matcom与VC++混合编程的步骤
5．2 基于VC++的SQL数据库联接方式
5．2．1 数据系统
5．2．2 基于VC++的SQL数据库联接方式
5．3 双质量飞轮设计与分析软件的整体结构
5．4 双质量飞轮设计与分析软件的整体设计
5．4．1 双质量飞轮设计与分析软件的整体流程
5．4．2 双质量飞轮设计与分析软件的数据结构
5．4．3 双质量飞轮设计与分析软件的界面设计
5．4．4 双质量飞轮设计与分析软件的实现
5．4．5 双质量飞轮设计与分析软件的实例
……
第6章双质量飞轮静态扭转特性及其模型研究
第7章双质量飞轮动态扭转性实验
第8章双质量飞轮动态扭转特性及其模型研究
第9章离心摆双质量飞轮非线性扭转振动特性分析
附录测试数据
参考文献