内燃机典型摩擦副润滑性能与机体动态特性研究

第1章内燃机典型摩擦副润滑性能的研究1
1.1内燃机摩擦学的发展2
1.2缸套活塞环摩擦副的研究2
1.3曲轴主轴承摩擦副的研究4
1.4流体动力润滑计算方法6
1.4.1雷诺方程的求解6
1.4.2润滑油的非牛顿效应6
第2章缸套活塞环润滑磨损性能分析模型的建立7
2.1活塞环运动学分析7
2.1.1活塞环的基本运动7
2.1.2活塞环的相对运动8
2.2活塞环组的漏气分析9
2.2.1漏气通道分析9
2.2.2漏气计算模型的建立10
2.2.3漏气求解过程12
2.2.4漏气结果及分析12
2.3缸套活塞环摩擦副的润滑磨损分析模型15
2.3.1等温条件下牛顿流体雷诺方程15
2.3.2平均雷诺方程17
2.3.3平均雷诺方程的参数取值19
2.3.4润滑油的密度和黏度19
2.3.5平均雷诺方程的求解20
2.3.6活塞环体径向受力分析24
2.3.7缸套黏着磨损模型25
2.3.8油膜厚度的几何关系式26
2.3.9缸套活塞环摩擦副润滑磨损性能分析27
2.3.10求解注意事项28
2.4润滑磨损计算结果及分析28
2.4.1计算参数的选取28
2.4.2计算结果分析29
2.5本章小结33
第3章缸套活塞环润滑性能的影响因素分析34
3.1表面粗糙度对润滑性能的影响34
3.2润滑油黏度对润滑性能的影响37
3.3润滑油温度对润滑性能的影响41
3.4活塞环桶面高度对润滑性能的影响43
3.5活塞环环高对润滑性能的影响46
3.6忽略润滑油黏度随压力变化对润滑性能的影响49
3.7润滑油非牛顿效应对润滑性能的影响52
3.7.1幂律流体润滑模型的建立52
3.7.2结果分析56
3.8本章小结62
第4章内燃机机体动态特性研究64
4.1机体自由模态分析64
4.1.1机体有限元模型64
4.1.2模态分析64
4.1.3结论69
4.2机体约束模态有限元分析69
4.2.1边界条件的施加69
4.2.2约束模态结果分析69
4.3机体结构试验模态分析及改进71
4.3.1试验模态分析简介71
4.3.2试验模态分析测试系统72
4.3.3参数设置72
4.3.4机体的试验模态分析及结构改进73
第5章基于多体动力学的主轴承润滑性能研究78
5.1多体系统动力学理论78
5.1.1多体系统动力学78
5.1.2柔性多体系统动力学模型79
5.2适用于主轴承的润滑模型81
5.3求解方法81
5.4计算过程及结果分析82
5.4.1建立模型82
5.4.2计算结果及分析85
5.5单缸熄火时主轴承的润滑92
5.6本章小结97
第6章考虑润滑影响的机体与曲轴强度分析99
6.1考虑润滑影响的机体强度分析99
6.1.1计算模型99
6.1.2载荷边界条件99
6.1.3动态疲劳强度分析100
6.2考虑润滑影响的主轴承壁强度分析103
6.2.1动力学仿真结果103
6.2.2主轴承壁有限元分析104
6.2.3疲劳分析106
6.3考虑润滑影响的曲轴强度分析107
6.4本章小结108
参考文献110