公共交通系统具有塑造城市形态和引导适合的土 地利用的潜力。例如，美国传统郊区通常是铁路线路 影响下的产物，而如今的则是高速公路影响下的产物 。然而。通常情况下，交通运输系统是在不考虑其发 展影响的情况下得以开发的，其结果是，美国有了逐 步衰败的城市中心和拥挤的郊区公路。 另外，公共交通规划可以强化土地利用、城市形 态和市政设计的意图。私人小汽车的机动性需求可以 与大容量公共交通的经济和效率相平衡。新的办公业 ，零售业和住房的发展可以集中布置，以支撑新的公 共交通系统，并且通过设计提升居住和工作在那里的 人们的生活质量。 为了实现高效率的公共交通、 合理的土地利用与高质量的城市设计的目标，各种公 私合作和所有权／融资机制应运而生。 《公共交通土地利用与城市形态》由韦恩·奥图 、帕特里夏·亨德森所著，《公共交通土地利用与城 市形态》的文章描述了美国城市的交通危机和寻找将 公共交通发展与土地利用规划、城市设计整合起来的 合理并可承受的方法。作者包括在公共交通、土地利 用和城市形态相关方面有直接经验的交通运输专家、 城市设计师和规划顾问等。
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