前言
第一章城市交通拥堵现象及其特性
1.1城巿交通拥堵现象与分类
1.2与交通拥堵相关的若干重要概念
1.3城市交通拥堵特性
1.4交通拥堵评价指标及其意义
第二章城市交通拥堵机理分析与对策体系
2.1城巿交通拥堵成因与影响机理
2.2城市交通拥堵对策及其效果
2.3交通拥堵对策的作用机理及对策方案制定
2.4我国城市交通拥堵的阶段特点与战略
2.5主要结论
第三章交通发生源对策
3.1交通发生源对策类型
3.2合理城巿结构和用地形态
3.3职住均衡的意义与实现途径
3.4学区路的规划设计与交通组织
3.5公共设施的合理配置与生活设施的配套与完善
3.6生态城市单元的思路与实现途径
第四章优先发展公共交通对策性
4.2不同交通方式的适用范围
4.3不同规模城市的合理交通结构
4.4公交优先的思路与政策
4.5路权优先
4.6信号优先
4.7交通组织管理优先
第五章步行和自行车优先对策
5.1 步行与自行车的角色和作用
5.2步行与自行车优先的案例与经验
5.3步行系统设计与管理
5.4自行车系统设计与管理
第六章优化道路网络和合理配置通行空间对策
6.1 道路网络交通拥堵对策的种类与作用
6，2道路网合理性的含义
6.3道路通行空间的合理配置
6.4城市快速路和普通路规划设计要求
6.5城市立交与平交
6.6交通设施与城市绿化景观
第七章无缝衔接的综合交通枢纽对策
7.1 综合交通枢纽交通拥堵对策的分类与作用
7.2综合交通枢纽的功能构成
7.3综合交通枢纽的案例与经验
7.4综合交通枢纽与周边用地的一体化
7.5综合交通枢纽的规划设计
7.6综合交通枢纽的交通组织原则
第八章停车供给与管理对策
8.1停车系统的角色及交通拥堵对策分类
8.2停车场的分类与性质
8.3停车设施供给策略
8.4停车管理思路与方法
第九章交通需求管理对策
9.1 交通需求管理对策的概念和分类
9.2小汽车购买与保有对策
9.3小汽车使用对策
9.4促进公交利用对策
9.5在时间和空间上均衡交通流对策
9.6建设交通负荷小的城市
9.7小汽车租赁系统
第十章精细化的交通工程设计对策
10.1路口渠化设计
10.2路段设计
10.3 隔离设计
10.4指路系统设计
10.5区域交通组织设计
第十一章实时自适应信号优化控制对策
11.1信号控制的目的
11.2信号控制的分类
11.3干线信号控制
11.4区域协调控制
11.5控制模式与控制策略
11.6控制系统的发展方向
11.7城市交通控制系统的发展趋势
第十二章交通沉静化对策
12.1交通沉静化的概念
12.2交通沉静化的对策的种类与适用范围
12.3小结
第十三章交通的智能化对策
13.1交通管理的功能需求
13.2交通管理的信息来源
13.3 交通管理的决策支持系统
13.4勤务模式改革
13.5拥堵管理
13.6特勤管理
13.7应急交通组织
13.8智能化可视化交通指挥
第十四章文明交通与人的交通行为对策
14.1规范交通出行者交通行为的重要意义
14.2养成良好交通行为的途径
14.3文明交通与交通文化
第十五章解决交通拥堵问题的前提条件与保障体系
15.1协调机制
15.2法律法规
15.3人才培养
15.4系统对策
第十六章交通信息共享与大数据时代的交通管理
16.1 交通信息的种类与用途
16.2交通信息共享的意义与作用
16.3交通信息共享的原则
16.4大数据时代的交通管理
第十七章城市交通关键评价指标与内涵
17.1评价指标的意义
17.2关键的评价指标
17.3评价方法与发展战略
第十八章石家庄交通拥堵对策分析案例
18.1案例项目概述
18.2案例项目的研究分析过程和关键步骤
18.3综合调研与资料收集
18.4案例城市的交通拥堵特征分析
18.5 石家庄市城市交通拥堵主要问题与原因分析
18.6石家庄市交通管理发展目标与任务
18.7解决石家庄市交通拥堵与提高交通管理水平系统对策
18.8针对五大交通重点难点问题的综合对策
18.9石家庄交通管理近期（三年）行动计划建议
第十九章北戴河交通拥堵对策案例分析
19.1 项目背景
19.2项目目标
19.3研究思路与工作流程
19.4北戴河交通拥堵严重性与特殊性
19.5北戴河交通拥堵问题和原因分析
19.6北戴河交通拥堵对策分析
第二十章上海小汽车发展政策研究案例
20.1案例城市背景
20.2工作流程与课题特点
20.3上海市既有小汽车发展政策评估
20.4上海市小汽车控制目标研究
20.5上海市小汽车拥有和使用控制政策研究
20.6上海汽车租赁和共享使用配套政策
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