高填方刚性涵洞土压力计算理论与应用

1 绪论
1.1 涵洞的基本概念及分类
1.1.1 涵洞的基本概念
1.1.2 涵洞的分类
1.2 高填方刚性涵洞的特点
1.3 高填方刚性涵洞常见病害
1.4 高填方刚性涵洞研究意义
1.5 高填方刚性涵洞计算理论发展现状

2 高填方钢筋混凝土拱涵受力状态及变形特性
2.1 荷载传递机理
2.2 涵-土体系受力状态试验研究
2.2.1 测点布置
2.2.2 现场试验成果分析
2.3 涵-土体系受力状态数值模拟
2.3.1 有限元计算模型及参数
2.3.2 有限元计算结果分析
2.4 涵-土体系变形特性
2.4.1 变形特性现场测试分析
2.4.2 变形特性数值模拟分析
2.5 受力特性的影响因素分析
2.5.1 边界条件
2.5.2 涵洞几何尺寸
2.5.3 填土性质
2.5.4 地基刚度
2.5.5 偏载效应

3 高填方钢筋混凝土盖板涵受力特性及影响因素分析
3.1 计算模型分析
3.1.1 问题描述
3.1.2 数值建模
3.1.3 材料模型及参数
3.2 盖板涵受力特性分析
3.2.1 涵洞变形特性
3.2.2 土压力分布规律
3.2.3 涵洞内力分布规律
3.3 盖板涵受力特性的影响因素分析
3.3.1 填土高度
3.3.2 填土内摩擦角和黏聚力
3.3.3 填土弹性模量
3.3.4 涵洞几何尺寸
3.3.5 地基弹性模量
3.4 本章小结

4 高填方刚性涵洞土压力计算方法
4.1 Marston土压力计算公式及其修正
4.1.1 Marston土压力计算理论
4.1.2 修正的Marston理论公式
4.2 普氏理论土压力计算方法
4.3 耶梅里杨诺夫土压力计算方法
4.4 顾安全土压力计算公式及其修正
4.4.1 顾安全公式
4.4.2 修正顾安全公式
4.5 现行的规范方法及其适用范围
4.5.1 公路桥涵设计通用规范
4.5.2 铁路桥涵设计基本规范
4.5.3 美国公路桥涵设计规范
4.6 实测结果回归分析
4.7 理论方法计算结果与试验结果对比分析

5 山区沟谷箱涵受力性状及竖向土压力计算方法
5.1 概述
5.2 沟谷箱涵受力特性
5.2.1 测点布置及试验结果分析
5.2.2 数值建模及计算结果分析
5.2.3 受力性状的影响因素及影响规律
5.3 涵顶土压力计算方法
5.3.1 理论模型建立
5.3.2 涵顶土压力计算
5.3.3 理论结果的验证
5.4 本章小结

6 高填方刚性涵洞减载机理及土压力计算方法
6.1 刚性涵洞减载机理分析
6.2 减载条件下刚性涵洞土压力计算方法
6.2.1 垂直土压力计算模型理论分析
6.2.2 改进的垂直土压力计算方法
6.2.3 计算结果对比分析
6.2.4 土压力影响因素及影响规律分析
6.3 新型减载式刚性涵洞受力特性分析
6.3.1 减载式刚性涵洞结构
6.3.2 减载式涵洞受力特性数值模拟
6.3.3 受力性状的影响参数分析
6.3.4 减载式涵洞受力性状讨论
6.4 本章小结

7 高填方刚性涵洞工作性状的时间效应
7.1 工作性状时间效应研究现状
7.2 时间效应的理论分析
7.2.1 时间效应理论模型
7.2.2 考虑时间效应的涵顶土压力计算方法
7.3 时间效应数值模拟
7.4 理论分析结果与数值模拟结果对比分析
7.5 本章小结

8 高填方刚性涵洞地基承载力
8.1 确定地基承载力一般方法
8.1.1 规范方法
8.1.2 现场试验方法
8.1.3 理论计算方法
8.2 地基承载力修正
8.2.1 涵洞地基承载力修正的原因
8.2.2 涵洞地基承载力埋深效应
8.2.3 涵洞地基承载力宽度修正
8.2.4 软土固结对涵洞地基承载力影响
8.2.5 路基填筑速率对地基承载力的影响
8.3 涵洞地基设计原则
8.4 本章小结

9 高填方刚性涵洞地基处理设计方法
9.1 涵洞基底土压力分布规律
9.2 涵洞地基处理设计方法
9.2.1 地基处理宽度
9.2.2 地基处理深度
9.2.3 地基处理后的刚度
9.3 涵洞地基处理原则

10 高填方涵洞地基处理方案优选
10.1 评价指标体系建立的原则
10.1.1 评价指标选取原则
10.1.2 评价指标体系建立原则
10.2 评价指标体系的建立
10.2.1 高速公路地基处理方案选择的原则
10.2.2 评价指标体系的建立
10.2.3 评价指标的量化分析
10.3 指标权重的确定
10.3.1 基于层次分析法的主观权重
10.3.2 基于熵权的客观权重
10.3.3 组合权重
10.4 地基处理方案的优选
10.4.1 模糊物元分析的基本知识
10.4.2 基于熵权模糊物元的地基处理方案优选决策步骤
10.5 实例分析
10.6 本章小结

参考文献