混合动力汽车驱动系统（原书第2版）

译者的话原书前言第1章混合动力汽车1.12010年混合动力发动机现状1.2发动机单一驱动的局限性1.3车辆电气化和多电汽车1.4道路运行车辆的性能特点1.4.1新一代汽车合作伙伴计划1.4.2发动机小型化1.4.3驱动工况特性1.4.4混合动力汽车的性能指标1.4.5车辆动力学基础1.5道路行驶载荷的计算1.5.1道路行驶载荷的组成1.5.2摩擦力与车轮滑移1.6燃油经济性预测1.6.1车辆排放1.6.2制动燃油消耗率1.6.3燃油经济性与燃油消耗率之间的换算1.7内燃机简介1.7.1什么是制动平均有效压力1.7.2制动燃油消耗量对制动平均有效压力的灵敏度1.7.3ICE基础知识：燃油消耗率曲线1.7.4排放法规1.8并网混合动力汽车1.8.1并网汽车：汽车到电网1.8.2并网汽车HEV20和HEV601.8.3电量保持和电量消耗1.9练习参考文献第2章混合动力汽车结构2.1串联式结构2.1.1机车驱动2.1.2串并联混联结构2.1.3负荷跟踪结构2.2前传动式并行结构2.2.1能量回收系统2.2.2微混合动力结构2.2.3轻混合动力结构2.2.4动力辅助2.2.5双模式混合动力2.3前传动式混联结构2.3.1功率分流2.3.2变速功率分流器2.3.3无级自动变速器2.3.4集成混合动力辅助变速器2.4后传动式并行结构2.4.1后传动式结构2.4.2轮毂电机混合动力2.5液压后传动式结构2.5.1液压辅助起动系统2.5.2液电后传动式结构2.5.3高压电驱动2.6飞轮储能系统2.6.1德克萨斯A＆M大学的反式电机2.6.2汽油电动传动系统2.6.3瑞士联邦理工大学的飞轮概念2.7超级电容器混合动力汽车2.7.1使用超级电容器的接触网供电车辆2.7.2使用道旁超级电容器的接触网供电车辆2.7.3使用超级电容器的无轨电车2.8电动四轮驱动2.8.1电动四轮驱动系统2.8.2大霸王厢式货车2.9练习参考文献第3章混合动力装置性能参数3.1坡度和巡航目标3.1.1爬坡能力3.1.2全负荷状态3.2初始起动及加速3.2.1前两秒3.2.2变换车道3.3制动和能量再生3.3.1串行RBS3.3.2并行RBS3.3.3RBS与ABS的交互作用3.3.4RBS与IVD/VSC/ESP的交互作用3.4行驶工况的影响3.4.1行驶工况类型3.4.2PHEV的EV及REV工况3.4.3平均车速及其对燃油经济性的影响3.4.4加速/减速过程动力学3.4.5全负荷起动3.5电气部分3.5.1发动机小型化3.5.2续航里程和车辆性能3.6使用需求3.6.1客户使用情况3.6.2电气负荷3.6.3坡道停车和蠕滑3.6.4空档怠速3.7练习参考文献第4章驱动系统的参数设计4.1电力驱动系统与内燃机的匹配4.1.1变速器的选择4.1.2传动比的选择4.1.3自动变速器构造4.2驱动电机的参数设计4.2.1第1步4.2.2第2步4.2.3第3步4.2.4转矩和功率4.2.5恒功率转速比4.2.6电机尺寸规格4.3电力电子器件的参数设定4.3.1开关的工艺选择4.3.2kV·A/kW和功率因数4.3.3纹波电容的设计4.3.4开关频率和脉宽调制4.4选择储能技术4.4.1铅酸蓄电池技术4.4.2镍氢电池4.4.3锂离子电池4.4.4金属空气电池4.4.5燃料电池4.4.6超级电容器4.4.7飞轮4.5电气线束4.5.1对线束的要求4.5.2逆变器母线4.5.3高压分离技术4.5.4配电中心4.6通信系统4.6.1通信协议：CAN4.6.2电网和数据网络4.6.3未来通信协议：TTCAN4.6.4未来通信协议：车载网络4.6.5未来通信协议间的竞争4.6.6诊断测试代码4.7辅助子系统4.7.1转向系统4.7.2制动系统4.7.3客舱气候控制系统4.7.4热管理系统4.7.5人机界面4.8成本和重量预算4.8.1成本分析4.8.2质量预算4.9练习参考文献第5章电力驱动系统技术5.1永磁材料5.1.1永磁材料简介5.1.2铝镍钴材料5.1.3稀土永磁体5.2无刷电机5.2.1无刷直流电机5.2.2无刷交流电机5.2.3表面式永磁电机的设计要点5.2.4双模式逆变器5.3内置式永磁体5.3.1内埋式磁体设计5.3.2压缩通量式设计5.3.3机械式磁场削弱5.3.4多层设计5.4异步电机5.4.1传统异步电机5.4.2绕组重构5.4.3变极式异步电机5.5可变磁阻电机5.5.1开关磁阻电机5.5.2同步磁阻电机5.5.3径向叠片同步磁阻电机5.6不同电机技术的优缺点比较5.6.1电机动态性能比较5.6.2电机应用于纯电动汽车驱动系统时的性能比较5.6.3电机应用于混合动力汽车驱动系统时的性能比较5.7练习参考文献第6章交流驱动的电力电子器件6.1半导体设备技术6.1.1功率半导体发展趋势6.1.2宽带隙器件6.2脉宽调制的本质6.3谐振脉冲调制6.4空间矢量脉宽调制6.5多电平逆变器6.6脉宽调制技术的比较6.7DC/DC转换器6.8热设计6.9可靠性研究6.10电流调节器的传感器6.11最小纹波的交错式脉宽调制6.12练习参考文献第7章驱动系统控制技术7.1磁场定向控制的本质7.2磁场定向控制动力学7.3无传感器控制7.4效率优化7.5直接转矩控制7.6练习参考文献第8章驱动系统效率8.1牵引电机8.1.1铁心损耗8.1.2铜损和趋肤效应8.2逆变器8.2.1传导损耗8.2.2开关损耗8.2.3反向恢复损耗8.3配电系统8.4储能系统8.5效率映射图8.6练习参考文献第9章混合动力汽车的使用特性9.1市区循环工况9.2公路循环工况9.3联合工况9.4新欧洲驱动工况9.5日本1015模式9.6混合动力汽车的常规驱动工况9.7练习参考文献第10章储能技术10.1电池系统10.1.1铅酸电池10.1.2镍氢电池10.1.3锂离子电池10.2电容器储能系统10.2.1对称超级电容器10.2.2非对称超级电容器10.2.3超级电容器与蓄电池结合10.2.4混合电池举例10.2.5超级电容器电池均衡技术10.3氢气存储10.3.1金属氢化物10.3.2高压气体10.4飞轮系统10.5气动系统10.6储能系统建模10.6.1电池模型10.6.2燃料电池模型10.6.3超级电容器模型10.7练习参考文献第11章混合动力汽车试验及验证11.1汽车滑行试验11.2运动型多功能汽车的滑行试验11.3SUV牵引拖车的滑行试验11.4Class8牵引车试验11.5Class8牵引车加挂车的滑行试验11.6练习参考文献第12章自动电气化交通运输12.1个人快速交通12.2自动化高速公路系统12.3非接触式电力传送12.3.1电感耦合技术12.3.2近场辐射的功率传输12.4货物运输12.5练习参考文献附录参考文献