地铁列车振源模型及地表振动响应研究

第1章 绪论
1.1 地铁环境振动传播机制
1.2 列车动荷载振源的研究
1.3 列车振动对隧道结构与周围环境的影响研究
1.4 减振措施
1.5 还在发展的研究热点
第2章 车辆-轨道-隧道-地层系统振动分析方法
2.1 车辆-轨道耦合系统的振源模型研究理论基础
2.1.1 车辆模型
2.1.2 轨道模型
2.1.3 轨道不平顺
2.2 隧道一地层系统有限元的计算方法
2.2.1 动力分析的基本原理
2.2.2 动力响应的计算方法
2.2.3 土体模型
2.2.4 数值模拟中的几个问题
第3章 车辆-轨道耦合的振源解析模型
3.1 车辆-轨道耦合的振源解析模型总体思路
3.2 车辆系统的动力方程
3.3 轨道系统的动力方程
3.3.1 轨道结构在移动荷载作用下的解析解
3.3.2 移动荷载作用下周期支承Timoshenko梁的传递函数
3.3.3 轨下弹性支撑模型
3.3.4 轨道结构位移影响矩阵的形成
3.4 车轨耦合关系
3.4.1 轨道不平顺
3.4.2 轮轨赫兹接触
3.5 车轨耦合系统的动力方程
3.6 程序实现
3.6.1 总体思路
3.6.2 TMCVT系统的程序流程
3.6.3 TMCVT系统的结构
3.7 算例分析及模型试验验证
3.7.1 算例分析
3.7.2 对比验证
3.8 轨道振动作用影响的参数分析
3.8.1 车辆系统参数对轨道振动作用的影响
3.8.2 轨道结构参数对轨道振动作用的影响
3.9 本章小结
第4章 线路条件对地铁列车振动的影响研究
4.1 北京地铁5号线地面振动测试
4.1.1 测试背景
4.1.2 测点布置
4.1.3 测试仪器
4.1.4 测试结果及数据分析
4.2 北京地铁5号线地面振动计算预测分析
4.2.1 数值模型的建立
4.2.2 测试结果与预测结果对比分析
4.3 本章小结
第5章 列车振动对环境影响因素的参数分析
5.1 模型设计与试验参数选取
5.2 分析模型的建立
5.2.1 车辆荷载的计算
5.2.2 动力有限元模型
5.3 模拟结果与分析
5.3.1 地表振源正上方的时程及参数显著性分析
5.3.2 地表动力响应随距离的变化规律
5.4 本章小结
第6章 结论
参考文献