低热值气体燃料发动机燃烧过程及火焰稳定性

第1章 研究背景、现状及内容
1．1 研究背景及意义
1．2 国内外研究现状
1．3 研究内容
第2章 气体燃料湍流预混火焰T-M-S方程及其数值算法研究
2．1 湍流预混火焰T-M．S方程的特性分析
2．2 湍流预混火焰T-M．S方程的数值算法研究
2．3 基于T-M-S方程解的火焰不稳定性的研究
2．4 本章小结
第3章 低热值气体燃料发动机点火与湍流燃烧的数学模型研究
3．1 湍流大涡模拟控制方程及亚网格模型的研究
3．2 AKTIM-Euler火花点火模型的研究
3．3 PaSR-LES湍流燃烧模型的研究
3．4 燃烧反应进程变量与火焰面亚网格褶皱度因子的研究
3．5 本章小结
第4章 低热值气体燃料发动机燃烧过程数值模拟仿真平台的研究
4．1 发动机三维数值模拟计算的动网格研究
4．2 发动机湍流燃烧过程数值模拟的程序开发
4．3 计算网格的独立性分析
4．4 湍流燃烧数值模拟的试验验证
4．5 本章小结
第5章 低热值气体燃料发动机湍流燃烧过程及火焰的稳定性研究
5．1 进气与压缩过程缸内湍流拟序结构与涡团运动的研究
5．2 涡团对缸内火焰着火及火焰传播过程的研究
5．3 火焰面结构与发展的影响因素分析
5．4 火焰D-L不稳定性对缸内火焰形态与发展的作用研究
5．5 本章小结
第6章 总结与展望
6．1 本书的主要工作及结论
6．2 本书的主要创新点
6．3 展望
参考文献