基于灾害条件的路网评估技术研究

第1章 绪论
1．1 问题的提出及研究意义
1．2 研究背景
1．3 研究目标
1．4 研究思路
第2章 文献综述
2．1 灾害条件下大范围道路交通信息处理技术
2．2 路网可靠性动态分析技术研究现状综述
2．3 动态OD矩阵估计
2．4 灾害影响条件下路段行程时间研究提取技术
2．5 本章小结
第3章 灾害条件下大范围道路交通信息处理技术
3．1 灾害条件下多源交通信息质量评价与控制技术
3．2 灾害条件下动态交通信息融合技术
3．3 灾害条件下基于多源实时交通信息的交通参数短时预测方法
3．4 本章小结
第4章 路网交通运行可靠性动态分析方法研究
4．1 路网交通运行可靠性动态分析的需求研究
4．2 路网交通运行可靠性动态分析的基础
4．3 基于TOQR指标的TQR动态分析方法
4．4 基于TORI的路网TOR动态分析方法
4．5 实证分析
4．6 本章小结
第5章 灾害影响条件下路段行程时间研究提取技术
5．1 研究进展
5．2 基于路基型检测器的路段行程时间估计方法
5．3 基于空基型检测器的路段行程时间估计方法
5．4 实例分析
5．5 本章小结
第6章 灾害条件下道路交通需求预测方法研究
6．1 灾害条件下道路交通需求预测基础
6．2 灾害条件下疏散交通生成预测模型
6．3 灾害条件下疏散交通方式选择预测模型
6．4 灾害条件下疏散目的地选择预测模型
6．5 灾害条件下疏散时间分布预测模型
6．6 基于仿真的灾害条件下疏散交通动态分配方法
6．7 本章小结
第7章 灾害条件下道路交通运行态势快速评估技术研究
7．1 灾害条件下TRS快速评估专家系统框架
7．2 ETRS的知识库构建
7．3 ETRS推理机制构建
7．4 本章小结
第8章 总结与展望
8．1 总结
8．2 展望
参考文献