前言
第一章 沃尔特?欧文?宾利 1
从学徒工做起 1
发明铝质活塞 1
研制航空发动机 2
进军汽车产业 2
将公司转手他人 3
寄人篱下 3
转投拉贡达 4
第二章 克里克伍德时期（1919—1931） 6
宾利3 升（1921—1929） 7
动力底盘 10
宾利6½ 升（1926 ─ 1930） 11
宾利Speed Six（1928 ─ 1930） 14
宾利Speed Six 蓝色列车（1930） 16
宾利4 ½ 升（1927 ─ 1931） 20
宾利4 ½ 升鼓风机(1929 ─ 1931) 24
宾利8 升(1930 ─ 1931) 28
宾利4 升（1931） 32
宾利赛车“老第一”拍卖惹官司 34
怎样驾驶一辆早期的宾利 36
怎样购买一辆宾利老爷车 38
第三章 德比时期（1933—1946） 40
宾利被劳斯莱斯吞并（1931) 41
新宾利定位安静的跑车 42
宾利3½ 升（1933 ─ 1936） 44
宾利4¼ 升（1936 ─ 1939） 46
宾利Mark V（1939 ─ 1940） 48
第四章 克鲁时期（1946—1980） 50
冲压钢制车身（1946） 52
宾利Mark Ⅵ（1946 ─ 1952） 54
宾利R 型（1952 ─ 1955） 56
宾利R 型欧陆（1952 ─ 1955） 58
宾利S1（1955 ─ 1959） 60
宾利S2（1959 ─ 1962） 62
宾利S3（1962 ─ 1965） 64
宾利S 系列欧陆版（1955 ─ 1965） 66
宾利T1（1965 ─ 1977） 68
承载式车身（1965） 70
宾利T2（1977 ─ 1980） 72
第五章 维克斯时代 （1980—1998） 74
宾利慕尚（1980 ─ 1992） 75
宾利慕尚Turbo（1982 ─ 1985） 76
宾利Turbo R（1985 ─ 1997） 78
宾利欧陆R、S、T（1991 ─ 2002） 80
宾利布鲁克兰兹（1992 ─ 1998） 83
宾利雅俊（1995 ─ 2002） 84
宾利Turbo RT（1997 ─ 1998） 86
第六章 大众时代（1998—） 88
宾利雅致（1998 ─ 2001） 88
宾利雅致红标和绿标（1999 ─ 2002） 90
英国女王座驾（2002） 92
宾利欧陆GT 94
宾利飞驰（2005 ─） 100
宾利慕尚（2010 ─） 102
宾利添越（2016 ─） 104
第七章 设计与制造工艺 106
设计草图 107
木头有生命，我们赋予它灵魂 108
一个方向盘要缝15 个小时 112
钣金缝隙只能是3.5 毫米 116
车漆像镜子一样光亮 118
发动机上要镶嵌制作者的签名 120
没有两辆完全一样的宾利轿车 122
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