无线电能传输技术及在电动汽车中的应用

第1 章绪论
1.1无线电能传输技术的研究背景1
1.1.1无线电能传输技术的研究背景1
1.1.2无线电能传输技术的研究意义2
1.2无线电能传输技术的历史发展3
1.3无线电能传输技术的分类6
1.3.1激光式无线电能传输8
1.3.2电磁辐射式无线电能传输9
1.3.3电磁谐振式无线电能传输12
1.3.4电磁感应式无线电能传输18
1.4国内外无线电能传输技术研究进展21
1.4.1无线电能传输技术的研究现状22
1.4.2国内外理论研究进展24
1.4.3国内外应用研究介绍28
1.4.4无线电能传输技术应用前景展望和发展趋势45

第2 章电动汽车无线电能传输技术最新研究动态
2.1电动汽车无线电能传输技术原理48
2.2电动汽车无线电能传输技术研究现状50
2.2.1国外研究现状51
2.2.2国内研究现状64

第3 章无线电能传输系统电磁谐振式耦合模块研究
3.1电磁谐振式无线电能传输系统耦合模块的性能指标72
3.1.1电磁谐振式无线电能传输系统耦合模块的谐振频率74
3.1.2电磁谐振式无线电能传输系统耦合模块的传输效率79
3.1.3电磁谐振式无线电能传输系统耦合模块的品质因数84
3.2电磁谐振式无线电能传输系统耦合模块的仿真研究89
3.2.1圆形绕组的耦合性能分析89
3.2.2矩形绕组的耦合性能分析97
3.2.3圆形与矩形绕组间的耦合性能分析100
3.2.4跑道形绕组的耦合性能分析102

第4 章多绕组无线电能传输系统耦合模块研究
4.1双增强线圈电磁谐振式无线供电系统研究105
4.1.1双增强线圈电磁谐振式无线电能传输系统的传输效率105
4.1.2双增强线圈电磁谐振式无线电能传输系统的最大有效传输距离110
4.1.3双增强线圈电磁谐振式无线电能传输系统的拓扑结构112
4.1.4双增强线圈电磁谐振式无线电能传输系统的拓扑结构参数分析114
4.1.5多增强线圈非轴向路径电磁谐振式无线电能传输性能研究117
4.2双增强线圈电磁谐振式无线电能传输系统的实验研究120
4.2.1有无增强线圈时输出电压的比较120
4.2.2增强线圈品质因数对传输性能的影响121
4.2.3增强线圈的最佳位置研究122
4.2.4最大有效传输距离的研究124
4.3趋肤效应及高频等效电阻的计算方法127

第5 章电动汽车动态无线电能传输系统导轨模式研究
5.1电动汽车动态无线电能传输系统单源供电导轨模式129
5.2电动汽车动态无线电能传输系统多源供电导轨模式132

第6 章无线电能传输技术在电动汽车中的热点应用研究介绍
6.1无线电能传输系统的自适应能量控制138
6.1.1自适应能量传输系统138
6.1.2无线电能传输系统的变频控制分析139
6.2高压输电线无线能量拾取技术研究140
6.3电动汽车无线电能传输技术应用研究热点介绍141
6.3.1电磁感应式电动汽车无线电能传输技术研究进展142
6.3.2微波式电动汽车无线电能传输技术研究进展144
6.3.3电磁谐振式电动汽车无线电能传输技术研究进展144
6.4电动汽车中的无线充电方案介绍145
6.5电动汽车无线电能传输技术急需解决的问题146
6.6电动汽车无线电能传输技术未来发展的方向149

参考文献152